Ispod nje nije bio samo još jedan stari automobil koji je desetljećima čekao bolja vremena. Bio je to Porsche 911 S Targa iz 1967. godine - i to prvi 911 S Targa koji je Porsche isporučio kupcu u Njemačkoj.

Automobil je bio u vrlo lošem stanju, ali gotovo nevjerojatno kompletan. Kolekcionar koji ga je pronašao znao je da pred sobom nema običan projekt za restauraciju.

Pronašao je komadić Porscheove povijesti.

Od Njemačke do Amerike, a onda - gotovo 40 godina tišine

Priča ovog Porschea počela je 24. siječnja 1967. godine, kada je isporučen Porscheovu zastupniku Hülpert u Dortmundu.

Bio je jedan od najranijih primjeraka tada potpuno nove Targe, a posebno je zanimljiva njegova izvedba.

Riječ je o takozvanoj soft-window Targi. Umjesto čvrstog stražnjeg stakla kakvo će kasnije postati uobičajeno, automobil je imao mekani sklopivi stražnji dio s plastičnim prozorom.

Porsche je između kraja 1966. i 1968. proizveo samo 925 primjeraka koji su kombinirali snažniji S motor, kratki međuosovinski razmak i upravo takav mekani stražnji prozor.

Ovaj primjerak imao je i vrlo bogatu opremu - Webasto pomoćno grijanje, zatamnjeno vjetrobransko staklo, Blaupunkt Köln radio, kožna sjedala, halogena svjetla za maglu i čak vanjski termometar.

Nakon što je služio kao demonstracijski automobil zastupnika, 1969. prodan je kupcu u SAD-u.

Nekoliko godina poslije njegov se život potpuno promijenio.

Godine 1977. Porsche je parkiran u garažu u Long Beachu u saveznoj državi New York.

I ondje je ostao sve do kraja 2016.

'Izgledalo je kao da je vlasnik jednostavno zaboravio na njega'

Automobil nije bio spremljen u klimatiziranu kolekciju niti pažljivo konzerviran. Naprotiv. Garaža nije imala vrata, a Porsche je desetljećima stajao prekriven plastičnom ceradom. Uwe Makrutzki, šef tvorničkih restauracija Porsche Classica, kasnije je opisao koliko je situacija bila neobična.

'Targa je ondje stajala gotovo 40 godina u garaži bez vrata, prekrivena plastičnom ceradom', rekao je Makrutzki.

Prema njegovim riječima, izgledalo je kao da je tadašnji vlasnik automobil jednostavno zaboravio.

Kada ga je dugogodišnji kolekcionar i zaljubljenik u Porsche napokon pronašao, stanje nije bilo dobro.

No postojala je jedna iznimno važna dobra vijest - automobil je bio kompletan.

Kod rijetkog Porschea starog pola stoljeća to može biti presudno. Originalni dijelovi specifični za prve serije danas mogu biti iznimno teško dostupni, a cilj novog vlasnika nije bio napraviti automobil koji samo izgleda kao 911 S Targa iz 1967.

Htio je vratiti upravo ovaj automobil.

Zato je završio tamo gdje je njegova priča zapravo i počela - u Porscheu.

Porscheu su trebale više od tri godine

Automobil je vraćen u Zuffenhausen i predan odjelu Porsche Classic Factory Restoration.

Slijedila je restauracija koja je trajala više od tri godine.

Porscheovi stručnjaci prvo su potpuno rastavili automobil, a potom pokušali sačuvati i obnoviti što je moguće više originalnih dijelova.

Posao je bio golem.

Samo na karoseriju potrošeno je oko 1000 radnih sati.

Nakon desetljeća propadanja lim je zahtijevao opsežne zahvate, a Porsche je karoseriju proveo i kroz suvremeni proces katodne zaštite u istoj tvorničkoj lakirnici kroz koju prolaze novi automobili iz Zuffenhausena.

Nakon toga automobil je ručno lakiran u originalnu Polo Red boju.

No možda je još veći izazov bilo pronaći sitne originalne komponente.

Porsche navodi da su stručnjaci tražili odgovarajuće čepove, gumene uvodnice, stezaljke kabela i druge detalje kako bi restauracija bila što vjernija izvornom automobilu.

Obnovljen je i njegov dvolitreni šestocilindarski bokser motor sa 160 KS.

Posebna pažnja posvećena je i karakterističnom mekanom stražnjem prozoru, jednom od detalja zbog kojih je ovaj primjerak danas toliko rijedak.

Prvi njemački 911 S Targa ponovno je na cesti

Nakon više od tri godine rada automobil je ponovno izgledao gotovo onako kako je izgledao kada je 1967. stigao Porscheovu zastupniku u Dortmundu.

Ali nije pretvoren u sterilni muzejski eksponat.

Porsche je želio sačuvati njegovu povijest i određenu patinu, a automobil je nakon završetka restauracije morao proći i opsežne testne vožnje.

Novi vlasnik ga, naime, nije želio samo gledati.

Namjeravao ga je voziti.

I možda je upravo to najbolji završetak priče automobila koji je gotovo 40 godina proveo nepomičan ispod komada plastike.

Prvi Porsche 911 S Targa isporučen u Njemačkoj prošao je put od Dortmunda do Amerike, desetljećima propadao u otvorenoj garaži, a onda se vratio u Zuffenhausen kako bi ga ljudi koji su ga napravili ponovno vratili u život.

Kada je kolekcionar krajem 2016. podignuo staru ceradu, automobil ispod nje izgledao je kao olupina koju je vrijeme gotovo pojelo.

Ali ispod prašine, korozije i desetljeća zanemarivanja još je bio jedan od samo 925 ranih soft-window 911 S Targa.

I što je još važnije - bio je prvi koji je Porsche isporučio u Njemačkoj.

Netko ga je gotovo 40 godina mogao zaboraviti. Porsche nije.