Prvi model nastao isključivo prema zahtjevima europskog tržišta trebao bi biti predstavljen tijekom 2027. godine, a zanimljivo je da je razvijen u Geelyjevu dizajnerskom centru u Milanu.

U razgovoru za britanski Autocar, Geelyjev direktor za razvoj i definiranje proizvoda Dennis Weinel otkrio je da je kompanija već prepoznala nekoliko stvari koje europskim kupcima smetaju kod kineskih automobila.

Jedna od njih posebno je poznata svima koji su posljednjih godina vozili neki od modernih modela.

Vozačima su dosadili zvučni signali

Sve veći broj suvremenih automobila opremljen je sustavima koji upozoravaju na prekoračenje brzine, napuštanje prometne trake ili moguću opasnost od sudara.

Takvi sustavi imaju važnu sigurnosnu ulogu, ali njihovi učestali zvučni signali ponekad postaju izvor frustracije.

Geely priznaje da su upravo upozorenja elektroničkih pomoćnika jedna od stvari na koje se europski vozači najčešće žale.

Weinel je objasnio da se problem uglavnom svodi na tri elementa: Glasnoću upozorenja, njihov zvučni karakter i način na koji se aktiviraju.

Proizvođač zato radi na prilagodbi svih triju elemenata kako bi upozorenja bila manje nametljiva, ali i dalje usklađena s europskim sigurnosnim propisima.

To znači da Geely ne planira jednostavno ukloniti obvezne sustave, nego promijeniti način na koji komuniciraju s vozačem.

Mijenja se i način upravljanja zaslonima

Drugi veliki izazov odnosi se na multimedijske sustave.

Kineski automobili često imaju velike središnje zaslone i sučelja oblikovana prema navikama domaćih kupaca. Međutim, Geely smatra da europski vozači imaju drukčija očekivanja.

Nova generacija sustava Flyme trebala bi donijeti praktičnije upravljanje i bolju preglednost informacija. Planirane su mogućnosti istodobnog prikazivanja više funkcija, podjele zaslona na nekoliko cjelina i prilagodljivih grafičkih elemenata.

Cilj je vozaču olakšati pristup informacijama koje su mu u određenom trenutku najvažnije, bez nepotrebnog traženja po izbornicima.

Geely je pritom priznao da dosadašnji modeli za europsko tržište u velikoj mjeri zadržavaju kinesku logiku upravljanja, što kompanija namjerava postupno promijeniti.

Prvi automobil razvijen baš za Europljane

Najveća novost ipak je razvoj potpuno novog modela koji će od početka biti namijenjen europskim kupcima.

Weinel je potvrdio da je automobil oblikovan u Milanu i da će biti predstavljen sljedeće godine. Za razliku od dosadašnjih modela, koji su najprije razvijeni za Kinu pa prilagođavani europskom tržištu, novi automobil nastaje obrnutim redoslijedom.

To bi trebalo omogućiti bolju prilagodbu europskim prometnicama, navikama vozača i očekivanjima kupaca.

Geely zasad nije otkrio ime, cijenu ni tehničke značajke novog modela.

Stiže i veliki konkurent Land Rover Defenderu

Istodobno tvrtka priprema još jedan zanimljiv novitet.

Pod radnim nazivom Project KO11 razvija se terenski automobil namijenjen konkurenciji modelima poput Land Rover Defendera. Riječ je o izvedbi kineskog modela Galaxy Cruiser, koji se za europsko tržište dodatno prilagođava.

Automobil će imati ozbiljne terenske mogućnosti, uključujući deklariranu sposobnost prolaska kroz vodu duboku do 800 milimetara.

Koristit će platformu povezanu s budućim plug-in hibridnim modelom Lotus Eletre, što pokazuje koliko se tehnologija i razvojni resursi dijele unutar Geelyjeve grupacije. Novi terenac trebao bi biti jedan od najistaknutijih modela u budućoj europskoj ponudi kompanije.

Kinezi mijenjaju strategiju

Geely je dio velike automobilske grupacije koja obuhvaća i Volvo, Polestar te Lotus. Tvrtka je u Europi već prisutna s električnim SUV-om EX5 i plug-in hibridnim Starrayem, a planira dodatno širiti ponudu.

Na britanskom tržištu do 2030. godine želi ponuditi deset modela, među kojima će biti električni automobili, hibridi i terenci