Starodobni automobili ili oldtimeri svaki na svoj način su sjećanja na neka potpunodrugačija vremena koja redovito privlače pažnju ljubitelja automobila. Modeli talijanskog Fiata iz 70-ih godina prošlog stoljeća su po mnogima najpoznatiji, ali i najprodavaniji modeli.

Fiat je od 1970. do 1979. proizveo je više od 10 različitih modela uključujući osnovne verzije, uz karoserijske izvedenice dolazimo i do brojke od 15 modela, a uz razne varijante i specijalne modele i do brojke 20.

Model iz tog doba, manje poznat ali veoma cijenjen među kolekcionarima, je Fiat X1/9 Bertone čiji se vlasnici i danas redovito okupljaju, izmjenjuju iskustva te vrijeme provode u vožnji i druženju. Tako bilježimo okupljanja početkom 90-tih godina prošlog stoljeća kad se znalo okupiti preko 40 vlasnika iz Slovenije i Hrvatske. Ista su potrajala do početka 21. stoljeća kada se prekidaju.

Od 2012. nastavljaju se druženja koja se organiziraju dva puta godišnje. Na proljeće su domaćini vlasnici Fiat X1/9 Bertone iz Slovenije, a krajem ljeta iz Hrvatske. Ovog vikenda pridružili smo se tom tradicionalnom skupu koji se održao na Krku, a okupio je blizu dvadesetak ovih oldtimera.

Zaljubljenici u Fiat X1/9 Bertone kažu kako je to ikona stila, tehnologije tog vremena, ali emocija koje ne prestaju do danas.

Zašto je toliko cijenjen i privlačan?

Po mnogima Fiat X1/9 Bertone je jedinstveni sportski automobil moderne karoserije sa dva sjedišta koja je po konstrukciji više targa nego spider i za čiji je dizajn zaslužan Fiatov stari partner Bertone, odnosno Marcello Gandini, jedan od njegovih slavnih dizajnera i poznat po dizajnu automobila kao što su Alfa Romeo Montreal, Lancia Stratos, Lamborghini Miura, Bugatti EB 110 i mnogi drugi.

Vidjevši ga kao konceptni automobil tijekom posjete 1971. godine, čelnik Fiata Gianni Agnelli odobrio je razvoj modela pod internom oznakom X1/9 koja je ostala i komercijalna. Tako je 1972. godine nastao automobil klinastog oblika karoserije sa krovom koji se lako skida i sprema ispod prednjeg poklopca prtljažnika, a da pri tome ne smanjuje značajno obujam prtljažnika.

Tako je ovaj praktičan targa-style krov pružio veliko uživanje u vožnji na otvorenom uz svevremenski stil. Koliko je bio popularan najbolje govori o popularnosti najbolje govori podatak da je na američkom i tržištu Kanade nazivan 'Mali Ferrari'.

Ideja sa zaštitnim lukom iznad sjedala u kojem je ugrađen zadnji prozor i prednjim pop-up svjetlima na podizanje, naprosto je oduševila pa su ga i drugi proizvođači preuzeli. Osim odličnog izgleda naziv Mali Ferrari, Fiat X1/9 mogao je zahvaliti i novim poprečno smještenim motorom iza putničkog prostora, odnosno ispred zadnje osovine, preuzetim iz Fiata 128, opremljen disk kočnicama na svim kotačima i neovisnim ovjesom.

Uz odličan raspored težine na osovinama, a težak nepunih 900 kg, pokretan je motorom zapremine 1290 cm³ i snage 75 KS i dostizao brzinu od 169 km/h uz ubrzanje 0-100 km/h od 12,5 sekundi. Prijenos snage na zadnje kotače uparen s četverostupanjskim ručnim mjenjačem pružao je fantastičan osjećaj u vožnji, koji i danas predstavlja neponovljivi doživljaj.

Ohrabreni uspjehom Fiat je 1979. godine predstavio i novi model sa motorom zapremine 1498 cm³ i snage 86 KS uparen s peterostupanjskim ručnim mjenjačem, pa je maksimalna brzina povećana na respektabilnih 180 km/h.

Nakon prestanka proizvodnje u Fiatu 1982. godine, Bertone je otkupio sva prava na model X1/9 i nastavio proizvodnju u svojim pogonima do kraja 1988. godine pod nazivom Bertone X1/9. Tako je u ukupno 16 godina proizvodnje, model X1/9 proizveden u 160.000 primjeraka.

Ono što je krasilo Fiat X1/9 Bertone su čiste i jednostavne, ali veoma moderne i pomalo futurističke linije za svoje vrijeme, ostalo je i danas.

Bezvremenski automobil koji i danas oduševljava

Gdje god je za vrijeme ovog skupa prolazila ova šarena kolona izazivala je mnogo pažnje potakavši brojne emocije. Stoga i ne čudi kako ovaj bezvremenski automobil okuplja na ugodno druženje njegove vlasnike koji uživaju u izuzetnom iskustvu vožnje zahvaljujući centralnom motoru i skoro savršenoj raspodeli mase.

Većina ovih zaljubljenika uložila je mnogo truda, vremena, znanja i novčanih sredstava da bi sami restaurirali i doveli svoj Fiat X1/9 Bertone u gotovo originalno stanje. Zanimljivo je kako neki od vlasnika koji su bili na skupu imaju i po nekoliko primjeraka ovog malog sportaša koji pruža nesvakidašnju funkcionalnost spojenu s estetikom uz jedinstveni vozački doživljaj što sve zajedno potiče emocije i užitak.