Zamislite da ste upravo parkirali jedan od najskupljih i najekskluzivnijih automobila na svijetu, aktivirali elektroničku parkirnu kočnicu i izašli. A onda se automobil vrijedan oko tri milijuna dolara počne sam pomicati. Upravo se to dogodilo vlasniku švedskog hiperautomobila Koenigsegg CC850, a ono što su inženjeri otkrili tijekom istrage gotovo je nevjerojatno. Problem nije bio u golemom motoru, složenom mjenjaču ni mehaničkom kvaru kočnica, nego u softveru. Zbog jednog propusta proizvođač je morao opozvati sve primjerke ovog modela isporučene američkim kupcima.
Koenigsegg CC850 jedan je od najneobičnijih hiperautomobila današnjice. Proizvodnja je ograničena na samo 70 primjeraka, a svaki predstavlja spoj ekstremnih performansi, ručne izrade i tehnologije kakva se rijetko viđa čak i među najskupljim sportskim automobilima.
No upravo je jedan od tih automobila početkom listopada izazvao ozbiljnu zabrinutost proizvođača.
Prema službenom izvješću američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa (NHTSA), Koenigsegg je 12. listopada zaprimio prijavu da se jedan CC850 pomaknuo nakon što je vozač pokušao aktivirati parkirnu kočnicu i napustio automobil.
Vozilo se nalazilo na nagibu, motor je radio, a mjenjač je ostao u položaju za vožnju unatrag.
Vozač je pokušao aktivirati elektroničku parkirnu kočnicu, ali ona nije ostala uključena.
Nevjerojatan propust u automobilu od tri milijuna dolara
Koenigseggovi inženjeri odmah su pokrenuli istragu, a ubrzo su otkrili vrlo specifičan problem.
Ako motor radi, a mjenjač je u položaju za vožnju unatrag, elektronička parkirna kočnica ne ostaje aktivirana nakon što vozač otpusti tipku kojom ju je pokušao uključiti.
Drugim riječima, kočnica u tim okolnostima djeluje samo dok vozač drži pritisnutu tipku.
Čim je otpusti, kočnica se deaktivira.
Ako pritom vozač izađe iz automobila, ne drži pritisnutu nožnu kočnicu, a vozilo se nalazi na nagibu, postoji opasnost da se automobil počne nekontrolirano pomicati.
Upravo se takva situacija dogodila 12. listopada.
Prema Koenigseggovu izvješću, nitko nije ozlijeđen, a proizvođač nije prijavio druge slučajeve ozljeda povezanih s tim problemom.
Zanimljivo je da kvar nije bio povezan s mehaničkim dijelovima kočnica.
Uzrok se nalazio u upravljačkom softveru elektroničke parkirne kočnice.
Opozvani su svi američki primjerci
Koenigsegg je od 12. do 19. listopada proveo dodatna ispitivanja u stvarnim uvjetima kako bi utvrdio razmjere problema.
Nakon toga odlučio je pokrenuti dobrovoljni sigurnosni opoziv, koji je 21. listopada službeno prijavljen američkom regulatoru NHTSA.
Opoziv obuhvaća svih sedam primjeraka modela CC850 isporučenih na američko tržište, proizvedenih između 28. rujna 2025. i 2. kolovoza 2026.
To je posebno zanimljivo jer je riječ o automobilu čija se vrijednost procjenjuje na približno tri milijuna dolara, a koji se proizvodi u iznimno maloj seriji.
No unatoč cijeni i ekskluzivnosti, proizvođač je utvrdio da se isti softverski problem može pojaviti kod svih sedam američkih primjeraka.
Pritom nije objavljeno da su zbog istog problema opozvani i automobili isporučeni na druga tržišta.
Popravak je jednostavniji nego što biste očekivali
Možda je najzanimljiviji dio cijele priče način na koji Koenigsegg namjerava riješiti problem.
Vlasnici neće morati mijenjati skupe kočione sklopove, rastavljati mjenjač ili obavljati složene mehaničke zahvate.
Rješenje je ažuriranje softvera koji upravlja elektroničkom parkirnom kočnicom.
Prema službenom izvješću NHTSA-e, ažuriranje će se moći instalirati na daljinu, odnosno bežičnim putem.
Ako takav postupak ne bude moguć, vlasnici će moći obaviti ažuriranje kod ovlaštenog Koenigseggova zastupnika.
Cijeli zahvat bit će besplatan.
Proizvođač je također objasnio da crvena kontrolna lampica na instrumentnoj ploči pokazuje kada je parkirna kočnica aktivirana. Ako se kočnica ne uključi, odgovarajući pokazivač neće ostati osvijetljen.
Zanimljivo je i da Koenigsegg navodi kako problem ne predstavlja kršenje određenih američkih i međunarodnih tehničkih propisa o parkirnim kočnicama jer se pojavljuje u okolnostima koje nisu obuhvaćene standardnim statičkim ispitivanjima.
To, međutim, ne znači da je problem bezopasan. Upravo je zbog mogućnosti nekontroliranog pomicanja vozila proizvođač pokrenuo sigurnosni opoziv.
Hiperautomobil s tehnologijom kakvu nema gotovo nitko
Koenigsegg CC850 predstavljen je 2022. godine kao svojevrsna posveta prvom serijskom modelu marke, legendarnom CC8S-u.
Pokreće ga petlitreni V8 motor s dva turbopunjača, koji uz gorivo E85 razvija do 1385 konjskih snaga.
Posebnost automobila je njegov Engage Shift System, inovativni prijenos koji omogućuje vožnju poput klasičnog automobila s ručnim mjenjačem i papučicom spojke, ali i automatsko mijenjanje stupnjeva prijenosa.
Upravo ta kombinacija tradicionalnog osjećaja vožnje i iznimno napredne elektronike čini CC850 jednim od najneobičnijih automobila na svijetu.
No slučaj s parkirnom kočnicom pokazuje da ni najskuplji i tehnološki najnapredniji automobili nisu imuni na softverske pogreške.
Koenigsegg je nakon jedne prijave proveo istragu, utvrdio problem i pokrenuo opoziv svih sedam automobila isporučenih u SAD.
A najneobičnije je možda upravo to što će se problem na automobilu vrijednom oko tri milijuna dolara rješavati na isti način kao i mnoge pogreške na modernim pametnim telefonima - jednostavnim ažuriranjem softvera.
