Na službenim hrvatskim stranicama za oba modela stoji ista poruka: ‘Model više nije dostupan za narudžbe.’ To znači da kupci još mogu naići na primjerke koji su već proizvedeni ili dostupni kod partnera, ali nove tvorničke narudžbe više nisu moguće.

Odlaze modeli koji su bili ulaz u Audi

A1 je godinama bio najmanji i jedan od najpristupačnijih Audija. Prva generacija stigla je još 2010., a model je kupcima nudio ono što su mnogi tražili – premium značku i dojam skupljeg automobila u dimenzijama klasičnog gradskog modela.

Njegov odlazak nije iznenađenje. Audi je još ranije najavljivao povlačenje iz najmanjih segmenata, a sada se priča privodi kraju i proizvodno. Kompanija je u travnju potvrdila da se proizvodnja A1 u Martorellu u Španjolskoj privodi kraju. Od predstavljanja modela kupcima je isporučeno gotovo 1,39 milijuna primjeraka.

Slična je situacija i s Q2, najmanjim Audijevim SUV-om. Proizvodnja tog modela u Ingolstadtu završila je u travnju 2026., nakon gotovo deset godina na tržištu i više od 887.000 isporučenih primjeraka.

Audi mijenja donji dio ponude

Zanimljivo je što gotovo istodobno nestaju dva modela koja su kupcima omogućavala relativno pristupačan ulazak u marku. A1 je igrao ulogu malog premium hatchbacka, a Q2 urbanog SUV-a za kupce kojima su Q3 i veći modeli bili preveliki ili preskupi.

Njihov odlazak pokazuje širi smjer u kojem Audi ide. Naglasak se sve više pomiče prema većim, skupljim i elektrificiranim modelima. Novi Q3 već je dostupan za narudžbe u Hrvatskoj, a Audi paralelno priprema i potpuno električni A2 e-tron koji bi trebao zauzeti novo mjesto u donjem dijelu ponude.

Kupcima to, međutim, znači da će najjeftiniji ulazak u Audi izgledati drukčije nego prije samo nekoliko godina. Nestankom A1 i Q2 više nema klasičnog malog hatchbacka ni malenog SUV-a koji su privlačili kupce kojima je važna premium marka, ali nisu željeli automobil većih dimenzija.

Još ih se može pronaći, ali ne i konfigurirati po želji

Važno je naglasiti da prestanak narudžbi ne znači da su svi A1 i Q2 preko noći nestali iz salona. Audi Hrvatska i dalje upućuje kupce na odmah dostupna vozila i svoje partnere, što znači da se određeni primjerci još mogu pronaći na zalihama.

Ali ono što je završilo jest mogućnost da kupac složi novi automobil prema vlastitim željama i pošalje tvorničku narudžbu.

Nakon što su desetljećima proizvođači pokušavali imati model u gotovo svakom segmentu, tržište se sada ponovno koncentrira. Manji modeli teško nose sve veće troškove sigurnosne tehnologije, elektronike i razvoja, dok veći i skuplji automobili proizvođačima ostavljaju više prostora za zaradu.

U tom kontekstu A1 i Q2 nisu samo dva modela koja odlaze. Oni su još jedan znak da se era relativno pristupačnih premium automobila polako mijenja.