U frankfurtskoj zračnoj luci maksimalno vrijeme čekanja u srpnju poraslo je sa 60 na 120 minuta. U Münchenu se gotovo udvostručilo, s 31 na 60 minuta, dok je u Amsterdamu skočilo s 80 na 120 minuta, piše Financial Times.

Zrakoplovna industrija i prije uvođenja novog sustava upozoravala je na mogućnost velikih gužvi i tvrdila da se pri njegovu osmišljavanju nije dovoljno vodilo računa o tome koliko brzo zračne luke mogu obraditi velik broj putnika.

Novi sustav traži biometrijske podatke

Europska unija u travnju je uvela sustav ulaska i izlaska (EES), prema kojem se putnici iz Ujedinjenog Kraljevstva i drugih zemalja izvan EU-a pri prvom dolasku moraju registrirati davanjem otisaka prstiju, fotografije i osobnih podataka.

Izvršni direktor Ryanaira Michael O'Leary ocijenio je da je sustav ‘loše osmišljen’ te smatra da bi registraciju trebalo prebaciti na internet. ‘Samo bi Europljani izmislili ovakvo sranje’, rekao je prošlog mjeseca ulagačima, dodajući da je kompanija zabilježila velike redove u približno 15 zračnih luka.

EES bi trebao ojačati sigurnost vanjskih granica EU-a praćenjem ulazaka i izlazaka putnika, otkrivanjem osoba koje ostaju dulje nego što im viza dopušta te lakšim pronalaženjem osoba za kojima se traga zbog kaznenih djela. Njegovo uvođenje, međutim, prate kašnjenja, tehničke poteškoće i problemi s opremom.

Glasnogovornik frankfurtske zračne luke potvrdio je da su nove granične kontrole dovele do ‘kašnjenja u polascima i dodatnih poremećaja u operativnom radu’.

Qsensorovi podaci temelje se na informacijama koje dostavljaju putnici i javno dostupnim podacima te omogućuju praćenje duljine redova u pojedinim dijelovima dana. ‘Kako vrijeme čekanja raste, primjećujemo sve veću zabrinutost britanskih i sjevernoameričkih turista zbog toga koliko će dugo morati provesti u redu’, rekao je osnivač Qsensora Oliver Maxfield.

Najveći problemi u vrijeme najvećih gužvi

Podaci pokazuju izrazit rast čekanja tijekom najprometnijih razdoblja u Frankfurtu, Münchenu i Amsterdamu, trima velikim europskim zrakoplovnim čvorištima.

U Münchenu je produljenje čekanja bilo vidljivo samo među putnicima koji prolaze ručnu graničnu kontrolu. To upućuje na to da je registracija u EES-u jedan od uzroka zastoja jer su automatske kontrolne trake namijenjene putnicima iz EU-a, koji se ne moraju registrirati.

Brojne zračne luke zato su privremeno isključile pojedine dijelove EES procedure. Tijekom najvećih gužvi, primjerice, ne uzimaju uvijek otiske prstiju kako bi ubrzale prolazak putnika. Takva bi mogućnost trebala prestati u rujnu, no osam država članica EU-a i Švicarska zatražile su od Europske komisije da je produlji.

Komisija s državama članicama trenutačno razgovara o mogućem nastavku postojećih iznimki. ‘Što se tiče razdoblja nakon ljeta, u bliskom smo i konstruktivnom kontaktu s onih nekoliko država članica u kojima postoje poteškoće na pojedinim graničnim prijelazima’, rekao je glasnogovornik Komisije.

Prema njegovim riječima, prosječna registracija u EES-u traje 70 sekundi, a ‘u većini slučajeva’ utjecaj na putnike izvan EU-a ograničen je. Komisija pritom ističe ‘vrlo jasne sigurnosne prednosti’ sustava, u kojem je od njegova pokretanja evidentirano 160 milijuna ulazaka i izlazaka.

'Upotrijebite zdrav razum'

Izvršni direktor British Airwaysa Sean Doyle rekao je novinarima da je novi sustav na pojedinim aerodromima izazvao kritične situacije, ali da u cjelini nije ‘značajno’ utjecao na poslovanje kompanije.

Šef easyJeta Kenton Jarvis pozvao je zračne luke koje ne koriste mogućnost privremenog ublažavanja kontrola da postupe razumno. ‘Upotrijebite zdrav razum i nemojte dopustiti ljudima da ondje stoje tri sata’, poručio je.