'Bosna je država koja postoji usprkos svojim političarima i službenicima', konstatira Frankfurter Allgemeine Zeitung u velikoj reportaži pod naslovom 'Brda, doline i – Neum', u kojoj se tematiziraju promjene koje je u odnosima Bosne i Hercegovine i Hrvatske donijelo pristupanje potonje Europskoj uniji. FAZ u prvom dijelu reportaže opisuje apsurde željezničkog sustava BiH, zbog kojeg se putovanje vlakom od Sarajeva do Neuma pretvara u avanturu s neizvjesnim ishodom, iako su Željeznice Federacije BiH prije nekoliko godina kupile luksuzne vlakove Talgo španjolske proizvodnje (za 66 milijuna eura!) koji danas trunu u skladištima u Sarajevu.

Novinar FAZ-a Michael Martens ipak uspijeva doći do Neuma, čija se specifična pozicija objašnjava povijesnim sukobom Venecije i Dubrovnika, čiji su diplomati prije nekoliko stoljeća komadić jadranske obale ponudili turskom sultanu kako bi stvorili tampon-zonu prema Mlecima. Danas je situacija drugačija: 'Od 1. srpnja Neum je  na vanjskoj granici Europske unije. Tko se nađe na putu od Splita do Dubrovnika, ili obratno, mora proći dvaput u nekoliko kilometara kroz graničnu kontrolu EU-a.'

Zbog toga se 'u Hrvatskoj nekoliko godina poigrava s idejom gradnje mosta u Neumskom zaljevu koji bi povezao obalu i poluotok Pelješac', piše FAZ, dodajući kako su i 'ljudi u Neumu protiv te ideje'. Razlog je taj što 'Neum jest službeno dio Bosne i Hercegovine (preciznije: Hercegovine), ali je nastanjen skoro isključivo Hrvatima, što se odmah lako primijeti', a kada se u Neumu govori 'mi', onda se 'misli prvo na Dalmaciju, onda na Hrvatsku, ali ne i ne neomiljenu BiH'. Zato FAZ zaključuje: 'S obzirom da svi Hrvati u BiH imaju hrvatske putovnice, EU je primio ne samo Hrvatsku, nego i bosanske Hrvate.'

Njemački dnevnik opisuje i kako u Neumu vlada strah da će zbog gradnje Pelješkog mosta ostati izolirani od Hrvatske te odsječeni od svijeta, kao i da će ekonomski propasti jer se živi 'od prodaje jeftinijih cigareta i benzina Hrvatima na proputovanju'.