Nije ni dosad bilo neko iznenađenje da kakav infrastrukturni objekt, a tu prednjače željezničke stanice, postane turistička atrakcija, sjetimo se pariškog ili moskovskog metroa, Grand Central Station u New Yorku, ili kolodvora Rio Bento u Portu. No, nedavno otvorene postaje podzemne željeznice u Rimu, tik uz Kolosej, dočekane su kao posebna senzacija.
Te su postaje već dobila i svojevrsni nadimak - 'arheopostaja', zbog svega što se oko izgradnje rimske linije C događalo tijekom gradnje, ali i onoga što se uz perone može vidjeti. Notorna je činjenica da je izgradnja mreže podzemne željeznice u glavnom gradu Italije iznimno kompliciran posao, jer gdje god zabodete pijuk naći ćete neki ostatak iz vremena Rimskog carstva i superbogate povijesti toga grada. A onda gradnja obično stane, imamo takvih situacija - samo ne zbog metroa - i u našim starim gradovima, primjerice Splitu.
vezane vijesti
Tako je bilo (i još traje) i kod izgradnje ove linije i dviju novootvorenih postaja. Jedna je smještena duboko ispod Koloseja, i predstavljat će više nego korisni oblik transporta za milijune turista koji godišnje posjete to antičko zdanje i obližnju Forum, a žele izbjeći kaos rimskog prometa. Druga postaja otvorena je uz Porta Metronia, vrata na Aurelijevim zidinama koje datiraju u treće stoljeće.
Ublažavanje problema
Ublažit će to probleme koje Rim ima s prometom koji često stoji u nezamislivim gužvama, no postaje imaju i drugi dimenziju: riječima gradonačelnika Roberta Gualtierija one će biti, i već jesu, punokrvne turističke i kulturne atrakcije.
Novi terminali, naime, nisu samo posvećeni javnom prijevozu, nego je u njima izloženo neprocjenjivo arheološko blago iskopano tijekom gradnje. U stanici kod Porta Metronia u veljači će biti otvoren muzej u kojem će posjetitelji i putnici moći vidjeti ostatke rimskih vojarni iz drugog stoljeća, kao i freske i mozaike iz toga doba.
Stanica kod Koloseja, pak, već je u punom sjaju, s izloženim nalazima iz antike. Tu su brojni keramički izlošci poput vaza i tanjura, kameni bunari, čak i ostaci bazena s hladnom vodom i termi iz prvog stoljeća. Osim toga, na ekranima putnici mogu gledati video zapise s iskapanja što će biti posebno atraktivno za ljubitelje arheologije, ali i vrlo zorno objašnjava zašto je gradnja trajala tako dugo.
Dovršetak se očekuje 2035. godine
Naime, linija C na kojoj su izgrađene spomenute dvije postaje, gradi se već više od deset godina. Prvo su se ispriječile birokratske i financijske prepreke, ali i - lakše oprostivi - prekidi zbog senzacionalnih arheoloških nalaza iz vremena Rimskog carstva, ali i srednjovjekovnog doba. Uskladiti tako važna arheološka istraživanja, koja se inače nikad ne bi dogodila, s graditeljskim poslom na novoj liniji metroa bio je nevjerojatno izazovan zadatak.
'Zahvaljujući velikim projektima poput ovog, dobijamo priliku otkriti slojeve prošlosti za koje inače nikad ne bismo znali', rekao je prilikom otvorenja gradonačenik Gualtieri.
Posao na liniji C ni izbliza nije gotov, potpuni dovršetak radova predviđen je za 2035., a linija će na koncu imati 31 stanicu. Kad jednom bude gotova, ta će pruga značajno unaprijediti javni prijevoz u talijanskoj prijestolnici. Već sada nove postaje osim dostupnosti Koloseja omogućavaju kombinirano korištenje linija B i C. Sljedeća postaja u planiranoj mreži je ona na Piazza Venezia, kulturnog centra grada, u blizini Capitola i antičkog carskog foruma, a trebala bi biti gotova 2033.
