Snažan udarac u rupu ne mora odmah završiti probušenom gumom. Oštećenja naplataka, ovjesa i upravljačkog sustava mogu ostati skrivena, a neke posljedice postaju vidljive tek nakon nekoliko tjedana.
Gotovo svakom vozaču dogodilo se da prekasno primijeti rupu na cesti i uz neugodan udarac prijeđe preko nje. Ako guma nije puknula, a automobil nastavi normalno voziti, većina će pretpostaviti da je sve prošlo bez posljedica. No snažan udarac može oštetiti mnogo više od same gume, a neki problemi postaju vidljivi tek nakon nekoliko dana ili čak tjedana.
vezane vijesti
Koliko će automobil stradati, ovisi o dubini rupe, brzini kojom ste naišli na nju, masi vozila te stanju guma i ovjesa. U trenutku udara kotač je izložen velikim silama koje se prenose na brojne dijelove automobila, od naplataka do upravljačkog sustava.
Guma može izgledati ispravno, a zapravo biti opasna
Prvo što treba provjeriti nakon snažnog udarca jest stanje guma. Osim očitog puknuća ili gubitka tlaka, može nastati i manje vidljivo oštećenje bočne stijenke.
Posebno je opasna pojava izbočine ili mjehura na bočnoj strani gume. To obično znači da je oštećena njezina unutarnja konstrukcija, a takva guma može naknadno puknuti, čak i nekoliko tjedana nakon udarca.
Problem je što se izbočina može pojaviti i na unutarnjoj strani gume, koju vozač ne vidi pri običnom pregledu. Zato nakon jačeg udarca treba provjeriti obje strane kotača, a ako se pojavi mjehur, gumu je potrebno zamijeniti.
Posebno su osjetljive niskoprofilne gume, kakve se često ugrađuju na novije automobile s velikim naplatcima. Zbog niže bočne stijenke imaju manje prostora za ublažavanje snažnog udarca.
Mogu stradati i naplatci, ovjes te upravljački sustav
Udarac u rupu može savinuti ili napuknuti naplatak. Posljedice su često vibracije upravljača, postupni gubitak tlaka u gumi ili promjene u ponašanju automobila tijekom vožnje.
No ni to nije sve. Sila udara prenosi se na amortizere, opruge, vilice, spone i druge dijelove ovjesa. Ako je udarac dovoljno snažan, može doći i do poremećaja geometrije kotača.
Na takav problem upućuje automobil koji počinje vući u jednu stranu, upravljač koji više ne stoji ravno ili gume koje se počinju neravnomjerno trošiti.
U težim slučajevima mogu stradati i ležajevi kotača, pogonske osovine, ispušni sustav ili dijelovi podvozja poput korita motornog ulja.
Što napraviti nakon snažnog udarca?
Ako ste naletjeli na veću rupu, najprije pronađite sigurno mjesto za zaustavljanje i pregledajte kotače. Obratite pozornost na izbočine i oštećenja guma, napukline na naplatcima te eventualni gubitak tlaka.
Tijekom nastavka vožnje pratite ponašanje automobila. Ako se pojave vibracije, zveckanje, neobični zvukovi ili osjećaj da vozilo vuče u stranu, nemojte zanemariti simptome.
Kod snažnijih udaraca preporučljivo je obaviti pregled u servisu čak i ako na prvi pogled nema oštećenja. Mehaničar može provjeriti stanje ovjesa, upravljačkog sustava i geometriju kotača.
Važno je i redovito održavati propisan tlak u gumama te voditi računa o stanju amortizera i drugih dijelova ovjesa. Ispravan automobil lakše podnosi udarce i neravnine, premda ni najbolji ovjes ne može potpuno zaštititi od posljedica naleta na duboku rupu.
Najvažnije je ne zaključiti da je sve u redu samo zato što automobil nakon udarca još uvijek normalno vozi. Neka oštećenja mogu se razvijati postupno, a pravodoban pregled može spriječiti ozbiljniji kvar ili opasnu situaciju na cesti.
