Posebno zanimljiva preporuka odnosi se na 1,8-litreni benzinski motor, a dolazi od čovjeka koji je, prema njegovim riječima, razgovarao s Toyotinim tehničarem s više od 40 godina iskustva u ovlaštenom servisu.

Njegova ocjena bila je nevjerojatno jednostavna.

'Valvematic benzinski motori apsolutno su neuništivi uz pravilno servisiranje', prenio je vlasnik Toyote Avensis nakon razgovora s tehničarem. Taj mu je stručnjak posebno preporučio upravo 1,8-litreni motor, što ga je dodatno uvjerilo da kupi takav automobil.

Jedan detalj posebno je važan

Priča dolazi s Toyota Owners Cluba, gdje je vlasnik 2010. Avensisa pitao koji bi motor izabrao za automobil koji namjerava dugo zadržati. Nakon rasprave o dizelskim i benzinskim izvedbama, napisao je da je razgovarao s Toyotinim tehničarem s više od 40 godina iskustva.

Prema njegovu svjedočenju, tehničar nije imao mnogo dvojbi. Za benzinske Valvematic motore imao je samo riječi hvale, a posebno je preporučio 1,8-litrenu izvedbu. Vlasnik je potom upravo takav Avensis i kupio.

To nije isto što i službena Toyota preporuka niti izravna izjava tehničara za medije, ali činjenica da je preporuka pripisana čovjeku s četiri desetljeća rada u Toyotinom servisu čini je vrlo zanimljivom za svakoga tko razmišlja o kupnji rabljenog automobila.

I još je zanimljivije što se ta preporuka uklapa u iskustva brojnih vlasnika.

1.8 benzinac je jednostavniji izbor

Vlasnik koji je prenio priču na forumu naveo je da je svoj 2010. Avensis kupio nakon desetak godina vožnje turbodieselaša. Odlučio se upravo za 1,8-litreni benzinac i nakon prvih 8000 milja, odnosno nešto manje od 13.000 kilometara, rekao da je automobil bio odličan.

Posebno mu se svidjelo to što je benzinska izvedba jednostavnija od dizelaša i lakša za rad. Naveo je i da ne bi preporučio neke dizelske izvedbe Avensisa zbog problema koji se spominju među vlasnicima.

To je važan detalj za kupca rabljenog automobila.

Kod starijeg vozila mnogima nije najvažnije koliko automobil ima opreme, nego koliko je kompliciran sustav koji će jednog dana trebati popravak. Upravo zato jednostavan atmosferski benzinac nekima može biti privlačniji od modernog turbodiesela s više skupih komponenti.

Avensis nije samo 'neuništiv' na forumima

Zanimljivo je da i iskustva drugih vlasnika idu u sličnom smjeru.

Na Carbuyeru je vlasnik Toyote Avensis 2.0 D-4D iz 2012. naveo da je njegov automobil do 75.000 milja, odnosno oko 121.000 kilometara, bio 100 posto pouzdan. Dodao je da očekuje da će bez problema nastaviti prema 200.000 milja, odnosno više od 320.000 kilometara, te je automobil opisao kao 'bulletproof trouble free'.

Drugim riječima, Avensis je kroz godine stekao upravo ono što kupci rabljenih automobila najviše traže - reputaciju automobila koji jednostavno radi svoj posao.

Nije posebno brz. Nije posebno atraktivan. Ali upravo je u tome njegova prednost.

Danas ga možete pronaći za nekoliko tisuća eura

Najzanimljiviji dio priče za hrvatskog kupca je cijena.

Na Njuškalu se trenutačno nalazi Toyota Avensis Wagon 1.8 iz 2010. godine s 253.600 kilometara za 6500 eura. Riječ je o benzinskom modelu sa 108 kW, odnosno 147 KS, i ručnim šeststupanjskim mjenjačem.

Na europskom tržištu izbor je još širi. AutoScout24 trenutačno prikazuje 2010. Avensis 1.8 izvedbe za oko 3950 do 7880 eura, ovisno o kilometraži, opremi i stanju. Jedan primjerak s 218.456 kilometara oglašen je za 4750 eura, dok se primjerci s manjom kilometražom nude i skuplje.

Drugim riječima, ovo nije automobil koji morate tražiti u kategoriji od 15.000 ili 20.000 eura.

Stariji primjerci danas su već u cjenovnom području u kojem kupac prvenstveno gleda mehaničko stanje, povijest održavanja i kilometražu.

A upravo tu Avensis ima zanimljiv argument.

Nije bez mana, ali je jednostavan

Naravno, bilo bi neozbiljno svaki Avensis 1.8 opisati kao automobil koji se ne može pokvariti.

Ni jedan automobil nije neuništiv.

Kod rabljenog primjerka treba provjeriti stanje motora, ovjesa, kvačila, kočnica, hrđu, tragove sudara i urednost servisne povijesti. Posebno treba paziti na kilometražu jer automobil koji je prije 15 godina imao dobar motor danas može biti potpuno drugačiji primjerak ako je desetljeće zanemarivan.

I sam forum na kojem se pojavila preporuka upozorava da ni Toyotini benzinski motori nisu automatski imuni na probleme te da je kod rabljenog automobila vrlo važno provjeriti konkretan primjerak.

Zato riječ 'neuništiv' treba shvatiti kao opis dojma i reputacije, a ne doslovno obećanje.

Zašto je baš ovaj Avensis zanimljiv?

Zato što je riječ o automobilu koji je potpuno suprotan današnjim trendovima.

Toyota Avensis nema status sportskog automobila, nema luksuznu značku i ne pokušava impresionirati susjeda. Njegova glavna vrijednost trebala bi biti puno jednostavnija - trajati, biti praktičan i ne stvarati vlasniku nepotrebne probleme.

A kada takav automobil preporuči netko tko je desetljećima radio u Toyotinom servisu, vrijedi barem zastati i pogledati ga malo bolje.

Pogotovo zato što cijena više nije ona iz vremena kada je bio nov. Primjerci iz 2010. godine danas se mogu pronaći za nekoliko tisuća eura, dok neki već imaju više od 250.000 kilometara i još uvijek se nude kao potpuno funkcionalni automobili.

I zato možda nije slučajno što je baš 1,8-litreni benzinac dobio toliko snažnu preporuku.

Toyotin tehničar s više od 40 godina iskustva, prema riječima vlasnika koji je s njim razgovarao, nazvao je Valvematic benzince 'apsolutno neuništivima' uz pravilno servisiranje.

U vremenu kada se kupci rabljenih sve više boje skupih turbina, DPF-a, elektronike i kompliciranih sustava, takva rečenica zvuči itekako primamljivo.