Kupci novih premium automobila dobro znaju da najveći pad vrijednosti često dolazi vrlo brzo. Jedan aktualni primjer iz Njemačke to prilično dobro pokazuje: Audi A5 Avant S line prvi je put registriran u svibnju 2025., ima svega 8870 kilometara, a već se kao rabljeni nudi za 39.800 eura.
Riječ je o 2,0-litrenom TDI-ju sa 204 KS, automatskim mjenjačem i blagim hibridnim sustavom. Konkretni primjerak ima S line paket, 19-inčne naplatke, Matrix svjetla, head-up zaslon i Bang & Olufsen audiosustav, dakle nije riječ o potpuno osnovnoj izvedbi.
Manje od 9000 km, ali već dva vlasnika
Zanimljiv detalj je da je automobil u nešto više od godinu dana već imao dva vlasnika. Prodavatelj ga opisuje kao uredan nepušački primjerak, uz jamstvo i novi tehnički pregled prije prodaje.
Još zanimljiviji je kontekst cijena novih primjeraka. Na istom tržištu trenutno se novi ili praktički novi A5 modeli s istom snagom nude za više od 60.000 eura, a pojedine bogatije izvedbe idu i znatno iznad toga. To ne znači da je konkretni rabljeni primjerak nužno izgubio isti postotak u odnosu na svoju stvarnu početnu cijenu, jer oprema i pogon jako utječu na cjenik, ali pokazuje koliko veliki može biti jaz između gotovo novog i novog premium automobila.
Upravo je prvi vlasnik najčešće onaj koji preuzima najveći dio početne amortizacije. Za kupca rabljenog to može otvoriti zanimljivu priliku: dobiti automobil koji još praktički izgleda i vozi kao nov, uz preostalo jamstvo i vrlo malu kilometražu, ali bez pune cijene novog vozila.
S druge strane, ovakav primjer još jednom pokazuje zašto kod premium automobila nije dovoljno gledati samo cijenu kupnje. Osiguranje, servis, gume, kočnice i drugi troškovi održavanja i dalje ostaju na razini automobila koji je kao nov vrijedio znatno više.
