To je posebno važno kod kupnje rabljenog automobila. Na prvi pogled sve može izgledati uredno, ali tek kada mehaničar krene skidati dijelove, često se otkrije koliko će jednostavan posao zapravo trajati. Ono što je trebalo biti zamjena jednog dijela može završiti rezanjem vijaka, popravljanjem tuđih improvizacija i traženjem komponenti koje je teško nabaviti.

Hrđa može potpuno promijeniti popravak

Korozija je jedna od najvećih neprijateljica svakog mehaničara. Vijak koji bi se na urednom automobilu odvrnuo za nekoliko sekundi na zahrđalom vozilu može puknuti ili ostati potpuno blokiran. Tada slijede grijanje, rezanje, bušenje ili zamjena dodatnih dijelova koji prvotno uopće nisu bili dio popravka.

Problem je što ono što se vidi izvana često nije cijela priča. Kod korozije je šteta nerijetko puno veća ispod površine, posebno na pragovima, rubovima blatobrana i mjestima na kojima se zadržava voda. Zbog toga relativno mali zahvat može vrlo brzo prerasti u ozbiljan posao.

Tuđi 'popravci' često su još gori

Druga velika opasnost su prijašnje improvizacije. Neodgovarajući vijci, presječene instalacije, dijelovi pričvršćeni na pogrešan način ili električni spojevi napravljeni bez odgovarajućih konektora mogu mehaničaru oduzeti sate samo da bi shvatio što je netko prije njega pokušavao napraviti.

Takve stvari posebno treba tražiti kod starijih rabljenih automobila. Ako ispod poklopca motora vidite mnogo naknadnih žica, neobične spojeve, silikon tamo gdje mu nije mjesto ili različite vijke na istom sklopu, to može biti znak da je automobil tijekom života popravljan improvizirano.

Zanemarivanje se naplaćuje kasnije

Automobil koji godinama nije redovito održavan također može jednostavan servis pretvoriti u lanac problema. Tekućine koje se nisu mijenjale, filteri koji su odavno prekoračili interval, propale gumene cijevi ili istrošene brtve često znače da popravkom jednog problema otkrijete još nekoliko novih.

Tu vrijedi jednostavno pravilo: ono što vlasnik uštedi preskačući redovno održavanje često kasnije plati višestruko. Zbog toga servisna povijest kod kupnje rabljenog automobila može biti puno važnija od nekoliko tisuća kilometara više ili manje.

Nedostupni dijelovi mogu automobil zaustaviti tjednima

Kod starijih i rijetkih modela problem ponekad nije ni sam kvar nego pronalaženje dijela. Automobil može zauzeti dizalicu danima ili tjednima dok se traži odgovarajuća komponenta, posebno ako je riječ o dijelu koji se više ne proizvodi ili postoji u nekoliko različitih verzija.

I na kraju, problem predstavlja i konstrukcija kod koje je do jednostavnog dijela iznimno teško doći. Na nekim automobilima zamjena nečega što vrijedi nekoliko desetaka eura zahtijeva skidanje pola prednjeg kraja, usisnog sustava ili drugih sklopova. Tada najveći dio računa ne čini rezervni dio nego rad.

Zato kod kupnje rabljenog automobila nije dovoljno provjeriti samo pali li motor i kako automobil izgleda izvana. Hrđa, tragovi loših prethodnih popravaka, zapušteno održavanje, teško dostupni dijelovi i komplicirana konstrukcija mogu odlučiti hoće li budući servis biti rutinski posao ili vrlo skupa noćna mora.