Riječ je, piše Autostart, o novoj Maruti Suzuki Brezzi, malom SUV-u čija najsnažnija izvedba razvija 110 KS, ima ručni mjenjač sa šest stupnjeva i početnu cijenu od samo 739.900 indijskih rupija, odnosno približno 6800 eura.

Još je neobičnije to što je upravo nova turbobenzinska verzija istodobno i najjeftinija u ponudi.

Kako piše Autostart, razlog nije jeftinija proizvodnja motora, nego specifičan indijski porezni sustav koji pogoduje manjim automobilima i motorima.

Snažniji motor spustio cijenu

Nova osnovna Brezza dobila je 1,0-litreni trocilindarski turbobenzinski motor Boosterjet koji razvija 81 kW, odnosno 110 KS, i 170 Nm okretnog momenta. Snaga se na prednje kotače prenosi preko ručnog mjenjača sa šest stupnjeva.

Time je turbobenzinska izvedba postala najsnažnija Brezza u ponudi, ali istodobno i najpovoljnija.

Ključ se krije u indijskim poreznim pravilima. Automobili kraći od četiri metra koji imaju benzinski motor obujma manjeg od 1200 kubičnih centimetara ulaze u povoljniju poreznu kategoriju.

Brezza je duga nešto manje od četiri metra, a novi jednolitreni motor omogućuje joj ispunjavanje oba uvjeta. Maruti Suzuki dio nastale porezne uštede prenosi na kupce, pa je snažnija turboizvedba jeftinija od modela s većim atmosferskim motorom.

Navedenih približno 6800 eura pritom je početna prodajna cijena bez troškova registracije, osiguranja i drugih lokalnih davanja u Indiji.

U ponudi ostaje i atmosferski benzinac

Kupci će Brezzu i dalje moći dobiti s poznatim 1,5-litrenim atmosferskim benzinskim motorom K15C. On razvija 103 KS i 139 Nm, a može se kombinirati s ručnim ili klasičnim automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva.

U ponudi ostaje i tvornička izvedba na stlačeni prirodni plin.

Važna promjena kod CNG verzije odnosi se na položaj spremnika, koji je sada ugrađen ispod vozila. Time je oslobođen prostor u prtljažniku, koji je kod prethodnog rješenja velikim dijelom zauzimao spremnik plina.

CNG izvedba također je dobila novi ručni mjenjač sa šest stupnjeva.

Bogata oprema za automobil od 6800 eura

Vanjski izgled nije radikalno promijenjen. Nova Brezza dobila je dotjeranu prednju masku, izmijenjene odbojnike, drukčije otvore uz svjetla za maglu i nove naplatke.

Kupcima su ponuđene i nove boje, uključujući narančastu Vivacious Orange i bež Lustrous Beige, kao i nekoliko tvorničkih paketa za personalizaciju izgleda automobila.

Mnogo više novosti nalazi se u kabini.

Bogatije izvedbe dobivaju multimedijski zaslon dijagonale 10,1 inča, ventilirana prednja sjedala, ambijentalno osvjetljenje u 64 boje, bežični punjač za mobitel s hlađenjem, pročišćivač zraka, električni krovni otvor i audiosustav Arkamys.

Sigurnosna oprema uključuje šest zračnih jastuka u svim izvedbama, elektroničku kontrolu stabilnosti, pomoć pri kretanju na uzbrdici, nadzor mrtvog kuta, upozorenje na promet iza vozila, nadzor tlaka u gumama te poboljšanu kameru od 360 stupnjeva.

Nova Brezza dobila je i maksimalnih pet zvjezdica na indijskom sigurnosnom testiranju Bharat NCAP.

Najskuplja verzija stoji oko 12.600 eura

Raspon cijena obnovljene Brezze u Indiji kreće se od 739.900 do 1.370.500 rupija, odnosno od približno 6800 do 12.600 eura, ovisno o motoru, mjenjaču i razini opreme.

Nažalost za europske kupce, Maruti Suzuki Brezza razvijena je prvenstveno za Indiju i zasad nema najave njezina dolaska na hrvatsko ili druga europska tržišta.

Čak i kada bi stigla u Europu, konačna cijena gotovo sigurno ne bi ostala ni približno jednaka. Automobil bi trebalo prilagoditi europskim homologacijskim, sigurnosnim i ekološkim zahtjevima, a na cijenu bi utjecali transport, porezi i druga davanja.

Ipak, Brezza pokazuje koliko dramatično porezna pravila i zahtjevi pojedinog tržišta mogu utjecati na cijenu automobila.

Dok europski kupci za novi mali SUV najčešće moraju izdvojiti nekoliko puta veći iznos, u Indiji se najsnažnija Brezza prodaje po cijeni koja zvuči gotovo nevjerojatno - oko 6800 eura.