A kada je riječ o Lamborghiniju Huracán Performante i njegovu 5,2-litrenom atmosferskom V10 motoru, posljednje što biste očekivali jest potpuna mehanička katastrofa. No upravo je takav motor završio na radnom stolu poznatog mehaničara, a ono što je pronašao nakon otvaranja iznenadilo je čak i čovjeka koji se specijalizirao za rastavljanje uništenih motora.

V10 je stigao do Erica s popularnog YouTube kanala I Do Cars, na kojem godinama rastavlja teško oštećene i uništene motore kako bi otkrio što ih je dokrajčilo.

Ovaj je bio poseban već prije nego što je skinut prvi ozbiljniji dio.

Dolazio je iz Lamborghinija Huracán Performante iz 2018. godine, imao je manje od 20.000 milja, odnosno približno 32.000 kilometara, a prema informacijama koje je Eric dobio motor je katastrofalno stradao pri otprilike 7000 okretaja u minuti.

Za 5,2-litreni atmosferski V10 koji normalno radi na više od 8000 okretaja to nije brojka koja bi sama po sebi trebala predstavljati problem.

I upravo je zato cijeli slučaj postao toliko zanimljiv.

Već na početku bilo je jasno da se dogodila katastrofa

Prvi znakovi nisu izgledali dobro.

Metalni ostaci stigli su čak do usisnog sustava, pojedine svjećice nije bilo moguće normalno izvaditi, a oko dijela motora pojavljivala se i mješavina ulja i rashladne tekućine.

No prava slika katastrofe pojavila se tek kada je Eric počeo skidati glave motora.

U jednoj komori za izgaranje praktički je nastao mehanički masakr. Ventili su bili potpuno uništeni, klip ispod njih razbijen, a komadi metala prošli su kroz unutrašnjost motora.

Eric, koji je tijekom godina rastavio velik broj motora s katastrofalnim kvarovima, zastao je pred prizorom.

'Nisam nikad vidio ovako uništenu komoru za izgaranje', rekao je.

Šteta pritom nije bila ograničena na jedan cilindar.

Najmanje dvije klipnjače puknule su i napravile golemu štetu u donjem dijelu motora, a dijelovi metala ostavili su tragove na velikom broju klipova.

Motor je iznutra izgledao kao da je eksplodirao.

A onda još jedno iznenađenje

Kod tako uništenog motora jedan od logičnih scenarija bio bi problem s podmazivanjem.

Ako motor izgubi tlak ulja, ležajevi i ostali pokretni dijelovi pri visokim okretajima mogu vrlo brzo stradati, a posljedice mogu izgledati upravo ovako dramatično.

No rastavljanje je pokazalo nešto neočekivano.

Ležajevi nisu izgledali kao da je motor dulje vrijeme radio bez odgovarajućeg podmazivanja. Njihovo stanje nije odgovaralo klasičnom scenariju postupnog uništenja zbog nedostatka ulja.

Još zanimljiviji bio je razvodni mehanizam.

Huracánov V10 ima izuzetno složen sustav s više lanaca, zatezača i drugih komponenti, ali upravo je taj dio motora izgledao iznenađujuće dobro. Lanci i zatezači bili su na mjestu, a ništa nije odmah upućivalo na to da je razvod bio početak katastrofe.

Drugim riječima, Eric je imao potpuno raznesen motor, ali bez jednog jednostavnog i očitog uzroka koji bi objasnio sve što je pronašao.

Što je onda uništilo V10?

Jedna od teorija povezana je sa sustavom ubrizgavanja goriva.

Prema informacijama koje su stigle s motorom, postoji mogućnost da je jedna ili više brizgaljki ostala otvorena i u cilindar ubacila preveliku količinu goriva.

U ekstremnom slučaju takva situacija može izazvati hidraulički udar. Tekućinu nije moguće komprimirati poput mješavine zraka i goriva, pa pri visokim okretajima sile u cilindru mogu postati dovoljno velike da saviju ili potpuno slome klipnjaču.

Ako se takav scenarij dogodio pri oko 7000 okretaja, mogao bi objasniti barem dio brutalne štete u donjem dijelu motora.

Problem je što ne objašnjava sve.

Oštećenja ventila na drugom dijelu motora otvaraju dodatna pitanja, pa čak ni nakon potpunog rastavljanja Eric nije mogao s potpunom sigurnošću rekonstruirati redoslijed događaja.

Druga mogućnost bilo bi mehaničko prekoračenje dopuštenog broja okretaja, no Huracán Performante koristi sedmerostupanjski mjenjač s dvije spojke i elektroničke sustave koji upravo takav scenarij čine znatno manje vjerojatnim.

Na kraju je mehaničar cijeli slučaj sažeo rečenicom koja možda najbolje opisuje koliko ga je ovaj Lamborghini zbunio.

'Svaka teorija koju smislim ima više rupa nego motor koji smo upravo rastavili.'

Jedan kvar ne govori ništa o svim Lamborghinijima

Važno je pritom naglasiti da jedan uništeni motor ne znači da Huracánov 5,2-litreni V10 ima sustavni problem.

Upravo suprotno, potpuni kvarovi ovih motora dovoljno su rijetki da je Eric ovaj primjerak opisao kao jedan od najneobičnijih i najegzotičnijih motora koje je ikada dobio na rastavljanje.

Huracán Performante predstavljao je jednu od najoštrijih verzija Lamborghinijeva V10 superautomobila. Atmosferski 5,2-litreni motor razvijao je oko 640 KS i vrtio se na više od 8000 okretaja u minuti, pa je konstruiran upravo za rad u režimima koji bi običnom motoru bili ekstremni.

Zato je činjenica da je konkretan primjerak završio potpuno uništen prije 32.000 kilometara toliko neobična.

A još neobičnije je ono što je ostalo nakon rastavljanja.

Mehaničar je pronašao razbijene klipove, nestale i uništene ventile, polomljene klipnjače i metalne krhotine gotovo posvuda.

Pronašao je i razvodni sustav koji je izgledao gotovo netaknuto.

Jedino što nije pronašao bio je jednostavan odgovor na pitanje - što se, dovraga, dogodilo ovom Lamborghiniju?