Prije samo godinu dana BYD je na hrvatskom tržištu bio gotovo nevidljiv. Kineski proizvođač službeno je stigao u Hrvatsku u travnju 2025., a već u lipnju ove godine ostvario je rezultat koji je još donedavno djelovao nezamislivo - popeo se na sedmo mjesto među najprodavanijim automobilskim markama u zemlji.
U samo jednom mjesecu registrirano je 327 novih BYD-ovih automobila, što predstavlja rast od nevjerojatnih 5350 posto u odnosu na lipanj prošle godine. Kineska marka osvojila je 3,7 posto hrvatskog tržišta te istodobno ostvarila svoj najbolji mjesečni rezultat, najveći tržišni udio i najvišu poziciju otkako posluje u Hrvatskoj.
BYD je tako u lipnju završio odmah iza Suzukija, a ispred Hyundaija, Peugeota i Forda. Na vrhu hrvatskog tržišta ostala je Škoda s 1309 registriranih automobila, ispred Volkswagena s 1241 i Opela sa 788 primjeraka.
Iz mjeseca u mjesec ruši vlastite rekorde
BYD-ov uspon nije se dogodio preko noći. U svibnju je s 260 registriranih automobila prvi put stigao do desetog mjesta, što je tada bio njegov najbolji rezultat u Hrvatskoj. Samo mjesec dana poslije povećao je prodaju na 327 primjeraka i preskočio još tri mjesta.
Posebno je važan rezultat modela Seal 6 Touring, koji je u lipnju završio na 20. mjestu među najprodavanijim automobilima u Hrvatskoj. Time je postao prvi BYD-ov model koji se probio među 20 najtraženijih novih automobila na domaćem tržištu.
Riječ je o karavanu dostupnom s plug-in hibridnim pogonom, što pokazuje da BYD-ov rast u Hrvatskoj ne počiva isključivo na potpuno električnim vozilima. Kineski proizvođač domaćim kupcima nudi sve širi izbor električnih i plug-in hibridnih limuzina, gradskih automobila i SUV-ova.
Kineski automobili više nisu rubna pojava
BYD-ov lipanjski rezultat posebno je upečatljiv zato što hrvatsko tržište nije zabilježilo velik skok koji bi podigao sve proizvođače. U lipnju je registrirano 8886 novih osobnih automobila, samo 1,2 posto više nego u istom mjesecu prošle godine.
U prvih šest mjeseci 2026. u Hrvatskoj je registrirano ukupno 43.540 novih automobila, što predstavlja rast od 5,5 posto. BYD je, dakle, napredovao višestruko brže od ukupnog tržišta.
Brz rast nije ograničen samo na Hrvatsku. U lipnju je diljem Europske unije, Ujedinjenog Kraljevstva, Norveške, Islanda, Lihtenštajna i Švicarske registrirano 38.455 BYD-ovih automobila - više nego dvostruko u odnosu na isti mjesec prošle godine.
Kineski proizvođač tako u Hrvatskoj prati isti obrazac kao i na ostatku europskog tržišta: Najprije privlači kupce konkurentnim cijenama i bogatom opremom, a zatim ubrzano širi ponudu i prodajnu mrežu.
Još početkom 2025. malo je tko BYD smatrao ozbiljnom prijetnjom tradicionalnim europskim, japanskim i korejskim markama u Hrvatskoj. Samo nešto više od godinu dana poslije kineski je div stigao do sedmog mjesta i pokazao da kineski automobili na domaćem tržištu više nisu prolazna ili rubna pojava.
