Najbolji izumi često nastaju iz sasvim običnih problema. Netko godinama obavlja isti posao, svakodnevno se susreće s istom preprekom i naposljetku zaključi da mora postojati jednostavnije rješenje.

Upravo se to dogodilo Cristini Garrido, poljoprivrednici iz španjolske pokrajine Cuenca, koja uz drugi posao i obiteljske obveze vodi plantažu pistacija.

Na njezinu imanju velik dio svakodnevnog rada ne zahtijeva traktor ni tešku mehanizaciju. Potrebno je obilaziti stabla, pregledavati nasade, provjeravati jesu li biljke zdrave i pravodobno reagirati ako se pojave oštećenja ili štetnici.

No takvi poslovi zahtijevaju mnogo kretanja, a stalno ulaziti u automobil ili traktor i izlaziti iz njega nije osobito praktično.

Cristina je zato odlučila osmisliti vozilo koje će biti dovoljno malo i okretno za prolazak između nasada, ali istodobno dovoljno snažno za vožnju po neravnom, obrađenom zemljištu.

Tako je nastao Turon4x, električni terenski romobil koji izgleda kao neobičan spoj malog radnog stroja, četverocikla i klasičnog romobila.

'Sada posao obavim za upola manje vremena'

U razgovoru za španjolski El Español Cristina je objasnila kako je došla na ideju.

'Pomislila sam kako bi bilo dobro imati vozilo na koje mogu lako stati i s njega sići, a koje će me prevoziti s jednog mjesta na drugo. S ovim svoj posao obavljam za upola manje vremena', ispričala je.

Upravo je jednostavnost ulaska i izlaska jedna od najvećih prednosti njezina izuma.

Za razliku od traktora ili terenskog automobila, Turon4x ima veliku platformu na koju se korisnik može jednostavno popeti i s koje može brzo sići.

To je posebno važno pri poslovima koji zahtijevaju često zaustavljanje, poput pregleda stabala, provjere zaštitnih mreža ili održavanja nasada.

No vozilo nije zamišljeno samo za prijevoz jedne osobe.

Može prevoziti i alat, a predviđena je i mogućnost korištenja prikolice.

Cristina objašnjava da zahvaljujući tome mnoge manje poslove može obaviti odmah, bez vraćanja do traktora ili spremišta.

Četiri pogonska kotača i osam sati autonomije

Iako ga nazivaju romobilom, Turon4x znatno se razlikuje od električnih romobila koje svakodnevno viđamo na gradskim ulicama.

Ima četiri velika kotača s terenskim gumama, pogon na sve kotače, široku platformu i sjedalo koje omogućuje udobniju vožnju tijekom duljeg rada.

Prema podacima koje prenosi španjolski Motorpasión, vozilo teži približno 150 kilograma, a njegov električni pogon razvija četiri kilovata snage.

Najveća brzina iznosi 25 km/h.

To možda ne zvuči impresivno, ali za kretanje među poljoprivrednim nasadima mnogo je važnija mogućnost svladavanja neravnog terena nego velika brzina.

Posebno je zanimljiva autonomija.

Cristina tvrdi da je vozilo koristila na obrađenom zemljištu tijekom vožnji dugih 70 do 80 kilometara te da baterija može izdržati više od osam sati rada.

Takve brojke temelje se na njezinu iskustvu s prototipom, a ne na neovisnom standardiziranom testiranju.

No upravo mogućnost dugotrajnog korištenja bez čestog punjenja čini vozilo zanimljivim za poljoprivredne poslove.

Izum koji je prerastao u ozbiljan projekt

Cristina nije ostala samo na ideji ili improviziranom vozilu izrađenom za vlastite potrebe.

Uz pomoć dvojice prijatelja inženjera osnovala je tvrtku Turon Mobility, sa sjedištem u mjestu Fuente de Pedro Naharro, u pokrajini Cuenca.

Zajedno su razvili prototip i prijavili projekt na natječaj Integra 4.0, koji organizira pokrajinska uprava Cuence radi poticanja inovativnih poduzetničkih ideja.

Njihov projekt odabran je među nagrađenima, čime su dobili financijsku i savjetodavnu podršku za daljnji razvoj.

'Proizvodimo električna vozila namijenjena radu na polju kako bismo poljoprivrednicima olakšali život. Ideja je nastala iz stvarne potrebe', objasnila je Cristina.

Turon4x trenutačno je još u fazi razvoja i testiranja, a početak proizvodnje planira se tijekom 2027. godine.

Prema najavama, cilj je ponuditi vozilo koje će biti robusno, jednostavno za održavanje i dovoljno pristupačno za svakodnevnu uporabu.

Mogao bi pomoći i starijim poljoprivrednicima

Iza ovog neobičnog izuma krije se i ozbiljniji problem.

Španjolska, poput mnogih europskih zemalja, suočava se sa starenjem poljoprivrednog stanovništva i nedostatkom mladih ljudi koji žele nastaviti raditi na obiteljskim gospodarstvima.

Fizički zahtjevan posao i svakodnevno kretanje po velikim površinama posebno su naporni starijim poljoprivrednicima.

Cristina smatra da bi njezino vozilo moglo pomoći upravo njima.

Turon4x omogućuje kretanje po poljoprivrednom zemljištu bez dugotrajnog hodanja, a pritom se korisnik može brzo zaustaviti i obaviti potreban posao.

Zanimljivo je da je projekt već privukao pozornost i ljudi koji se ne bave poljoprivredom.

Cristina je za El Español ispričala kako joj se javila osoba smanjene pokretljivosti koju je mogućnost korištenja takvog vozila posebno razveselila jer bi joj mogla omogućiti lakše kretanje prirodom.

Ipak, takva uporaba zahtijevala bi odgovarajuću prilagodbu i provjeru sigurnosti, a Turon4x zasad nije predstavljen kao certificirano pomagalo za osobe smanjene pokretljivosti.

Od plantaža pistacija do parkova i staklenika

Iako je nastao za rad na plantaži pistacija, njegov potencijal nije ograničen samo na jednu vrstu poljoprivrede.

U Turon Mobilityju razmatraju različite izvedbe vozila koje bi mogle odgovarati drugim djelatnostima.

Među mogućim primjenama spominju se održavanje parkova i vrtova, rad u staklenicima, peradarske farme te dostava na ruralnim područjima.

Za takve poslove nije uvijek potrebna velika baterija ili puni terenski pogon, pa tvrtka razmatra i jednostavnije izvedbe s manjim kapacitetom baterije i nižom cijenom.

No za sada nema potvrđenih maloprodajnih cijena ni konačnih specifikacija budućih serijskih modela.

Također, pravila korištenja ovakvog vozila na javnim prometnicama ovisit će o njegovoj konačnoj homologaciji i nacionalnim propisima.

Zato ga ne treba poistovjećivati s običnim električnim romobilom koji se koristi u gradskom prometu.

Ponekad je najbolje rješenje ono najjednostavnije

Turon4x možda nikada neće postati masovno prijevozno sredstvo, ali njegova priča pokazuje kako inovacije ne moraju uvijek dolaziti iz velikih automobilskih kompanija ili tehnoloških laboratorija.

Ponekad nastanu na poljoprivrednom imanju, iz potrebe da se svakodnevni posao obavi jednostavnije i uz manje fizičkog napora.

Cristina Garrido nije željela napraviti najbrže ni najnaprednije električno vozilo.

Željela je stroj koji će joj omogućiti da se lakše kreće među nasadima, prevozi alat i uštedi vrijeme.

A ono što je počelo kao rješenje osobnog problema danas se razvija u poduzetnički projekt s mogućnošću primjene u različitim djelatnostima.

Možda je upravo to najbolji dio cijele priče.

Nije pokušala prilagoditi svoj posao postojećem vozilu, nego je osmislila vozilo koje se prilagođava njezinu poslu.