Peugeot baš i nije marka koju će većina kupaca prvu povezati s Toyotinom reputacijom pouzdanosti. No jedan njegov mali gradski model skriva upravo Toyotin motor, a najnoviji podaci o kvarovima stavljaju ga među najpouzdanije rabljene automobile. Još zanimljivije, primjerak upravo s tim motorom trenutačno se u Hrvatskoj oglašava za samo 3900 eura.
Riječ je o Peugeotu 108, gradskom automobilu koji je nastao u suradnji Peugeota, Citroëna i Toyote te je bliski rođak Citroëna C1 i Toyote Aygo.
No kod kupnje rabljenog 108 vrlo je važno što se nalazi ispod poklopca.
Autocar posebno izdvaja 1,0-litreni trocilindarski benzinac Toyotina podrijetla. Taj motor ugrađivao se i u Toyotu Aygo, dok je veći 1.2 bio Peugeotov motor. Upravo 1.0 danas je daleko zanimljivija opcija kupcima kojima su pouzdanost i niski troškovi važniji od performansi.
Među najpouzdanijim rabljenim automobilima 2026.
Peugeot 108 ove je godine dobio i vrlo snažnu potvrdu svoje reputacije.
Warrantywise ga je u svom Reliability Indexu za 2026. smjestio na peto mjesto među najpouzdanijim rabljenim automobilima. Njihova analiza temelji se na stvarnim zahtjevima za popravke, a prilikom sastavljanja poretka uzimaju se u obzir učestalost kvarova, troškovi dijelova i rada, kilometraža te starost automobila.
Warrantywise posebno ističe jednostavnu konstrukciju 108-ice, male benzinske motore i relativno malu mehaničku složenost, zbog čega troškovi vlasništva mogu ostati predvidljivi čak i kada automobil uđe u ozbiljnije godine.
Još snažnije riječi ima CarReliabilityReport, koji redizajnirani Peugeot 108 iz razdoblja od 2018. do 2021. ocjenjuje s visokih 9,2 od 10 za pouzdanost.
Njihov zaključak posebno je zanimljiv: 1.0 VTi sa 72 KS Toyotina je podrijetla i opisuju ga kao motor 'izuzetne pouzdanosti'. Cijeli automobil u toj konfiguraciji nazivaju vrlo preporučljivom kupnjom.
Ključ je upravo u 1.0 motoru
Kod 108-ice pritom nije svejedno koji motor odaberete.
Nakon redizajna Peugeot je napustio 1,2-litreni PureTech i ostavio 1.0 Toyotina podrijetla. Upravo verziju 1.0 VTi sa 72 KS CarReliabilityReport smatra najboljim izborom, posebno u kombinaciji s ručnim mjenjačem.
Automatizirani ETG5, s druge strane, ne preporučuju zbog načina rada i mogućeg prijevremenog trošenja spojke.
Ni 1.0 nije automobil bez mogućih problema. Kod starijih primjeraka treba provjeriti spojku, pumpu vode i ispušni sustav, kao i kod svakog rabljenog automobila servisnu povijest i eventualne tragove sudara.
No upravo je jednostavnost jedan od njegovih glavnih aduta.
Nema turbopunjača, riječ je o malom atmosferskom benzincu, a Autocar navodi da taj Toyotin trocilindraš nudi vrlo nisku potrošnju. Performanse mu nisu jača strana, ali to kupcima gradskog automobila često ni nije prioritet.
U Hrvatskoj postoji primjerak za 3900 eura
Priča postaje posebno zanimljiva kada se pogleda hrvatsko tržište.
Na Njuškalu je trenutačno oglašen Peugeot 108 1.0 VTi iz 2019. godine sa 109.000 prijeđenih kilometara po cijeni od 3900 eura. Oglas je objavljen 29. kolovoza.
To je upravo ona kombinacija koju stručnjaci posebno izdvajaju - redizajnirani 108 s 1,0-litrenim motorom Toyotina podrijetla.
Naravno, jedan jeftin oglas ne znači da je to uobičajena tržišna cijena. Ostali primjerci 108-ice trenutačno se u Hrvatskoj uglavnom prodaju skuplje, pa stanje tog konkretnog automobila prije kupnje svakako treba detaljno provjeriti.
Ipak, za kupce koji traže mali gradski automobil s vrlo niskom potrošnjom i jednostavnom mehanikom Peugeot 108 1.0 ima zanimljivu skrivenu prednost.
Izvana nosi Peugeotovu oznaku, ali jedan od njegovih najvažnijih dijelova dolazi iz Toyote. A aktualni podaci o pouzdanosti pokazuju da ta kombinacija nije samo zanimljiva na papiru.
