To bi moglo iznenaditi mnoge vozače koji su dosad naplatu autoceste povezivali upravo s malom uređajem na vjetrobranskom staklu. Novi sustav predviđa i potpuno drukčiji način korištenja - dovoljno je unaprijed povezati registarsku oznaku vozila i valjano sredstvo plaćanja, a kamere će prepoznati automobil tijekom prolaska.

Drugim riječima, ENC nije obvezan za osobna vozila.

Dovoljna je registarska oznaka

Novi Zakon o naplati cestarine uvodi dva modela za laka vozila.

Jedan je ENC model, koji funkcionira preko uređaja postavljenog u vozilu. Drugi je APRP model, odnosno model u kojem se automobil identificira prema oznaci s registarske pločice.

Kod APRP modela nema ENC uređaja. U sustav se prijavljuju podaci s registarskih pločica i valjano sredstvo plaćanja cestarine. Nakon toga sustav automatski povezuje prolazak vozila s korisničkim računom i obračunava cestarinu.

To znači da vozač osobnog automobila može autocestom prolaziti bez ikakvog uređaja na vjetrobranskom staklu.

Kamere će prepoznati vaš automobil

Crolibertas se temelji na kombinaciji dviju tehnologija - ENC-a i automatskog prepoznavanja registarskih pločica, odnosno ALPR-a.

Na službenoj stranici projekta stoji da će laka vozila moći koristiti ENC ili automatsko očitanje registarskih oznaka, dok će ENC biti obvezan za teška vozila.

Sustav će pomoću kamera evidentirati prolazak vozila i prepoznati njegovu registarsku oznaku. Na taj se način cestarina može obračunati i bez fizičkog uređaja u automobilu.

To je velika promjena u odnosu na današnje navike.

Vozač više neće morati razmišljati o tome je li ENC dovoljno visoko postavljen, je li pravilno okrenut prema vjetrobranskom staklu ili hoće li uređaj očitati prolazak.

Za one koji izaberu APRP model - toga jednostavno nema.

Zašto bi netko uopće izabrao APRP?

Za vozače koji autocestom putuju rijetko, ovaj model mogao bi biti posebno zanimljiv.

Netko tko nekoliko puta godišnje ide na more ili povremeno koristi autocestu možda ne želi kupovati, preuzimati i održavati ENC uređaj. U tom slučaju može koristiti model kod kojeg je ključno da su registarska oznaka i sredstvo plaćanja uredno prijavljeni u sustavu.

Takav model također je jednostavniji za one koji koriste više automobila, pod uvjetom da se svaki automobil zasebno i pravilno uključi u sustav.

Najvažnije je da nema zabune oko jedne stvari:

APRP ne znači da autocestu možete koristiti potpuno anonimno i naknadno razmišljati o plaćanju.

Vozilo se prije korištenja mora uključiti u ESNC, a uz registarsku oznaku mora biti povezano valjano sredstvo plaćanja.

Jedna obaveza ipak ostaje

Činjenica da nema ENC-a ne znači da vozač više ništa ne mora provjeravati.

Zakon propisuje da se prije i tijekom uporabe autoceste mora osigurati uključenje vozila u Elektronički sustav naplate cestarine. Za laka vozila to se može učiniti upravo preko ENC modela ili APRP modela.

Dakle, najveća pogreška bila bi pomisliti:

'Nemam ENC, pa me sustav neće registrirati.' Hoće. Kamere će prepoznati registarsku oznaku, a sustav će provjeriti postoji li odgovarajuće uključenje i valjano sredstvo plaćanja.

Što se događa kada prođete kroz portal?

Upravo je to glavna ideja Crolibertasa.

Vi vozite. Ne zaustavljate se. Ne uzimate karticu. Ne čekate rampu.

Portal evidentira vozilo, sustav povezuje prolazak s registracijom i odabranim načinom naplate, a cestarina se obračunava prema prijeđenoj dionici. Službeno se novi sustav opisuje kao MLFF, odnosno 'multi lane free flow' sustav slobodnog protoka vozila u više prometnih trakova.

Zato će iskustvo vozača biti potpuno drukčije nego danas.

Najveća promjena neće biti samo u tome što više nema kućica.

Promjena je u tome što vozač više neće morati imati nikakav fizički uređaj u automobilu ako odabere APRP model.

Ipak, registarska pločica postaje važnija nego ikad

Kod ovog modela registarska oznaka postaje praktički 'ključ' za naplatu.

Zakon propisuje da se tijekom korištenja autoceste mora osigurati čitljivost registarskih pločica vozila, osim kada to zbog objektivnih razloga nije moguće.

To je logično jer bez čitljive registarske oznake sustav ne može pouzdano povezati prolazak s vozilom.

Zbog toga će vozači koji ne koriste ENC morati posebno paziti na ono što se nalazi na automobilu, a ne samo na ono što je u njemu.

ENC ostaje važan, ali više nije jedina opcija

Novi sustav tako ne znači kraj ENC-a.

Naprotiv, ENC ostaje jedan od dvaju načina uključivanja lakih vozila u sustav, dok za teška vozila zakon predviđa obvezni ENC model.

Za vozača osobnog automobila izbor će zato biti prilično jednostavan.

Želite li uređaj i ENC model - koristite ENC. Ne želite uređaj - koristite APRP model i povežite registarsku oznaku s valjanim sredstvom plaćanja.

U oba slučaja cilj je isti: prolazak bez zaustavljanja i automatska naplata cestarine.

Ne morate kupovati ENC samo zato što vozite autocestom

Ovo je možda i najvažnija informacija za vozače koji su godinama koristili autocestu samo nekoliko puta godišnje.

Od uvođenja novog sustava neće vrijediti pravilo prema kojem za osobni automobil morate imati ENC uređaj. Zakon izrijekom dopušta APRP model, odnosno uključivanje u sustav pomoću registarske oznake i valjanog sredstva plaćanja.

Drugim riječima, ako ne želite ENC, ne morate ga kupovati samo zato da biste legalno koristili autocestu.

Potrebno je napraviti nešto drugo - pravilno uključiti svoje vozilo u sustav.

A kada je to jednom napravljeno, kamera na portalu obavlja posao identifikacije.

Što vozač treba napraviti?

Prije korištenja autoceste treba osigurati da je vozilo uključeno u ESNC. Ako ne želite koristiti ENC, odabire se APRP model te se u sustav unose registarska oznaka i valjano sredstvo plaćanja.

Nakon toga nema potrebe za uređajem na staklu. Sustav će na naplatnoj točki automatski prepoznati registarsku oznaku i evidentirati prolazak.

Naravno, vozači će prije početka primjene sustava trebati pratiti konačne korisničke upute i način registracije koji će objaviti nadležni subjekti za naplatu.

Ali osnovno pravilo već je poznato. Za osobni automobil ENC nije obvezan.

Jednostavnije, ali ne znači bez pravila

Crolibertas će vozačima donijeti puno jednostavniji prolazak autocestom, ali ne i potpuno odsustvo obveza.

Vozilo mora biti uključeno u sustav, podaci moraju biti točni, sredstvo plaćanja mora biti valjano, a registarska oznaka mora biti čitljiva.

Razlika je u tome što će vozač sam birati način identifikacije. Može imati ENC. Ali ne mora. Za velik broj privatnih vozača upravo bi APRP model mogao biti najjednostavnija opcija. Registrirate automobil u sustavu, povežete ga s valjanim sredstvom plaćanja i vozite.

Bez ENC-a. Bez zaustavljanja. Bez naplatne kućice.