Njegov izbor nije egzotičan niti rijedak model, već automobil koji je godinama bio jedan od najčešćih prizora na europskim cestama. Riječ je o Renaultu Cliju druge generacije s 1.5 dCi dizelskim motorom od 65 KS.

Mehaničar poznat na društvenim mrežama pod imenom Check The Car predstavio ga je kao posebno zanimljiv izbor za mlade vozače, početnike i sve koji žele potrošiti što manje, a pritom dobiti jednostavan automobil s niskom potrošnjom i pristupačnim održavanjem.

Kako piše Auto Bild, pristojan primjerak moguće je pronaći za oko 3000 eura, a ponekad i za manje.

'Cilj je potrošiti što manje'

'Cijela je ideja potrošiti što manje', poručio je mehaničar predstavljajući rabljeni Clio.

Posebno je izdvojio cijenu redovitog održavanja. Prema njegovoj procjeni, zamjena motornog ulja i svih filtara može stajati najviše oko 100 eura, zbog čega je trošak održavanja nazvao 'smiješnim'.

Riječ je, naravno, o okvirnom iznosu koji ovisi o cijeni dijelova, servisu i tržištu na kojem se automobil održava, ali njegova je poruka jasna - Clio druge generacije nema komplicirana i skupa rješenja kakva se nalaze u brojnim novijim automobilima.

Upravo bi njegova jednostavnost trebala biti jedna od najvećih prednosti za kupce koji traže jeftino prijevozno sredstvo, a ne automobil prepun zaslona, elektronike i sustava čiji popravci mogu vrijediti više od samog vozila.

Mali dizelaš koji troši vrlo malo

Mehaničar je pohvalio i Renaultov 1.5 dCi motor sa 65 KS.

'To je automobil s vrlo niskom potrošnjom. Ima 1.5-litreni dizelski motor sa 65 KS i troši vrlo malo goriva. Turbopunjač je malen, ali dobro povlači i automobil može biti vrlo zabavan', objasnio je.

Sa samo 65 KS Clio, jasno, nije sportski automobil. Ipak, zbog kompaktnih dimenzija i relativno male mase može biti sasvim dovoljan za svakodnevnu gradsku vožnju, kraća putovanja i odlazak na posao.

Njegova je najveća prednost štedljivost. Starije izvedbe Renaultova 1.5 dCi motora poznate su po vrlo niskoj potrošnji, osobito na otvorenoj cesti, pa dobro očuvan primjerak i danas može biti privlačan vozačima koji prelaze mnogo kilometara.

Clio druge generacije nije posebno luksuzan niti tehnološki napredan, ali primjerci s klimatskim uređajem i električnim podizačima prozora nude dovoljno opreme za svakodnevnu uporabu.

Za približno desetinu iznosa koji je potreban za prosječan novi automobil kupac tako može dobiti funkcionalno vozilo koje malo troši i čije redovito održavanje ne bi trebalo biti preskupo.

Kod automobila starog 20 godina stanje je važnije od modela

Ipak, preporuku mehaničara ne treba shvatiti kao jamstvo da je svaki Clio 1.5 dCi dobra kupnja.

Druga generacija Clija prodavala se od 1998. do 2012. godine, što znači da su svi primjerci danas stari najmanje 14, a pojedini i više od 25 godina. Kod takvog automobila stanje konkretnog primjerka, način na koji je održavan i njegova servisna povijest mnogo su važniji od samog imena modela.

Prije kupnje posebno treba provjeriti stanje sustava ubrizgavanja, turbopunjača, spojke, podvozja i električnih komponenti. Važno je utvrditi i kada je posljednji put zamijenjen zupčasti remen te postoje li računi ili drugi dokazi o prethodnim servisima.

Niska prodajna cijena također ne znači da potencijalni popravak neće biti skup. Automobil koji košta 3000 eura vrlo lako može zahtijevati ulaganje od nekoliko stotina ili čak više od tisuću eura ako je prethodni vlasnik zanemarivao održavanje.

Zato bi svaki rabljeni primjerak prije kupnje trebao pregledati neovisan mehaničar.

No pronađe li se uredno održavan Clio s poznatom poviješću, mehaničar smatra da i dalje može predstavljati rijetku kombinaciju pouzdanosti, male potrošnje i jeftinog održavanja - po cijeni za koju se danas teško kupuje i ozbiljniji rabljeni motocikl.