Iako se već godinama nagađa da će MX-5 Miata prije ili kasnije postati električni automobil, iz japanske tvrtke poručuju da benzinac još nije rekao posljednju riječ.

Glavni izvršni direktor Mazde Masahiro Moro u razgovoru za njemački Auto Motor und Sport otkrio je da sljedeća generacija MX-5 mora biti spremna i za budućnost u kojoj više neće biti motora s unutarnjim izgaranjem.

To ne znači da će nova Miata odmah postati električni automobil. Naprotiv, iz Mazde ističu kako trenutačna tehnologija baterija još uvijek nije dovoljno dobra za lagani sportski automobil kakav žele zadržati.

Naime, filozofija MX-5 oduvijek se temeljila na maloj masi, jednostavnosti i osjećaju u vožnji. Upravo zato inženjeri ciljaju da nova generacija teži između 1000 i 1200 kilograma, što je gotovo identično današnjoj generaciji ND. Pritom žele izbjeći korištenje skupih materijala poput karbonskih vlakana.

Električna Miata ipak se razvija

Iako će benzinac ostati u ponudi još neko vrijeme, Mazda već priprema tehnologiju za električnu MX-5. Tvrtka je prošle godine prijavila patent neobičnog rasporeda baterija koji bi trebao sačuvati ono po čemu je Miata poznata - savršen raspored mase i vozne karakteristike.

Za razliku od većine električnih automobila, kod kojih se baterije nalaze u podnici, Mazda ih želi smjestiti u središnji tunel vozila, iza sjedala i ispred putničke kabine. Time bi se zadržalo optimalno težište i uravnoteženost automobila.

Patent također predviđa stražnji pogon i jedan elektromotor, čime bi električna MX-5 ostala vjerna karakteru svojih prethodnika.

Za sada iz Mazde ne otkrivaju kada će nova generacija biti predstavljena, ali poruke iz vrha kompanije jasno sugeriraju da će sljedeća MX-5 prvo ostati vjerna benzinskom motoru, dok će električna verzija uslijediti tek kada tehnologija omogući da zadrži malu masu i prepoznatljiv osjećaj u vožnji.