Kineski proizvođači automobila posljednjih godina sve agresivnije osvajaju strana tržišta, no ponekad interes kupaca nadmaši i njihova vlastita očekivanja. Upravo to dogodilo se Xpengu, čiji je novi perjanik GX prikupio više od tisuću narudžbi iz inozemstva i prije službenog početka prodaje na globalnim tržištima.
Vijest je potvrdio predsjednik kompanije Xpeng, He Xiaopeng, koji je otkrio da je novi GX od predstavljanja na Pekinškom salonu automobila privukao više od 1000 takozvanih 'blind orders', odnosno rezervacija kupaca koji su vozilo naručili prije nego što su ga imali priliku detaljnije isprobati ili vidjeti u prodajnim salonima.
vezane vijesti
Bliski istok prvi na redu
Najveći interes trenutačno dolazi s Bliskog istoka, koji će ujedno postati prvo međunarodno tržište na kojem će Xpeng službeno otvoriti prednarudžbe za svoj novi SUV. Kompanija zasad nije objavila kada će početi prve isporuke niti koja će tržišta nakon toga dobiti model GX.
Odabir Bliskog istoka nije slučajan. Riječ je o tržištu na kojem posljednjih godina snažno raste potražnja za velikim luksuznim SUV-ovima, a kineske marke ondje sve uspješnije konkuriraju etabliranim europskim i japanskim proizvođačima.
Jedan od najvećih Xpenga dosad
GX je pozicioniran kao novi tehnološki i luksuzni vrh ponude kineske marke. S duljinom od čak 5,26 metara i međuosovinskim razmakom većim od 3,1 metra riječ je o jednom od najvećih modela koje je Xpeng dosad proizveo.
Kupci će moći birati između potpuno električne izvedbe i verzije s produženim dosegom (EREV), koja kombinira električni pogon i mali benzinski motor koji služi kao generator za punjenje baterije.
Prema tvorničkim podacima, EREV izvedba može prijeći do 1585 kilometara prema kineskom CLTC ciklusu, dok potpuno električne verzije nude do 750 kilometara dosega s jednim punjenjem.
Kineski hit već na domaćem tržištu
Interes nije velik samo izvan Kine. Neposredno nakon lansiranja GX je na domaćem tržištu prikupio gotovo 25.000 narudžbi u samo 12 sati, što ga svrstava među najuspješnije Xpengove premijere posljednjih godina.
To pokazuje da kineski proizvođači više ne računaju samo na golemo domaće tržište. Sve veći broj modela od početka se razvija s globalnim ambicijama, a upravo bi GX mogao postati jedan od ključnih aduta Xpenga u borbi protiv etabliranih marki na tržištima Europe, Bliskog istoka i Australije.
Novi val kineske automobilske ofenzive
Xpeng posljednjih godina ubrzano širi međunarodnu prisutnost te je već najavio ulazak na nova europska tržišta. Istodobno kineski proizvođači poput BYD-a, Geelyja i Xpenga bilježe rekordne izvozne rezultate i sve otvorenije konkuriraju tradicionalnim automobilskim divovima.
Ako se početni interes pretvori u stvarne isporuke, GX bi mogao postati još jedan dokaz da kineski proizvođači više nisu samo jeftina alternativa, nego ozbiljni globalni igrači koji ciljaju na najprofitabilnije segmente automobilskog tržišta.
