Međutim, jedna naizgled logična stvar koju neki vozači rade može stvoriti ozbiljan problem, osobito ako prikolica koristi stabilizacijsku spojnicu.

Na to je upozorio španjolski automehaničar Juan José Ebenezer, koji na društvenim mrežama redovito objavljuje praktične savjete za vozače.

'Postoje tri stvari koje mora znati svatko tko ima kuku za vuču jer u suprotnom može imati problem, nešto uništiti ili izazvati nesreću', upozorio je Ebenezer.

Jedna od najvažnijih odnosi se upravo na podmazivanje kugle kuke.

Mast može napraviti upravo suprotno od onoga što želite

Vozaču bi moglo zvučati logično podmazati metalnu kuglu kuke ako na njoj primijeti hrđu ili ogrebotine. No kod stabilizacijskih spojnica to može biti pogrešno.

'Nemojte podmazivati kuglu. To sam vidio mnogo puta. Čak i ako ima hrđe ili ogrebotina, nemojte je podmazivati', poručuje Ebenezer, govoreći o sustavima sa stabilizatorom.

Razlog se krije u načinu na koji takva spojnica funkcionira.

Stabilizacijske spojnice koriste posebne tarne elemente koji pritiskuju kuglu kuke. Trenje između njih pomaže prigušiti neželjeno ljuljanje i zanošenje prikolice tijekom vožnje.

Ako se između tih površina nađe mast, trenje se smanjuje, a stabilizator više ne može raditi na način za koji je konstruiran. Osim toga, mazivo može onečistiti tarne obloge.

Posljedica može biti slabije prigušivanje njihanja prikolice upravo u situacijama u kojima je stabilnost najvažnija.

Nije svaka kuka ista

Ovdje postoji važna razlika.

Ebenezer objašnjava da problem nije jednak kod obične spojnice koja nema stabilizator. Zato prije bilo kakvog podmazivanja treba znati kakav sustav koristite i slijediti upute proizvođača kuke i spojnice.

Kod stabilizacijskih sustava s tarnim oblogama kugla se u pravilu mora održavati čistom, suhom i bez ulja ili masti.

Ako niste sigurni kakvu spojnicu imate, puno je sigurnije provjeriti priručnik ili pitati stručnjaka nego automatski posegnuti za mazivom.