Novi porez, nazvan eVED, trebao bi nadoknaditi dio prihoda koje država gubi smanjenjem potrošnje benzina i dizela. Planirano je da vlasnici potpuno električnih automobila plaćaju tri penija po milji, dok bi plug-in hibridi plaćali 1,5 penija. Vozači bi kilometražu prijavljivali jednom godišnje.

Uređaj jednostavno prestane bilježiti kilometre

Problem su takozvani mileage blockeri, elektronički uređaji koji mogu spriječiti automobil da zabilježi stvarno prijeđenu kilometražu. Autocarova istraga pokazala je da ih je relativno lako nabaviti, a cijene se kreću od približno 200 do 900 funti.

Sama prodaja uređaja u Velikoj Britaniji nije zabranjena jer se mogu legalno koristiti tijekom testiranja vozila izvan javnih cesta. Međutim, korištenje automobila s uključenim uređajem na javnoj cesti protuzakonito je. Unatoč tome, Autocar navodi da ih kupuju stotine privatnih osoba i tvrtki tjedno, ponajprije kako bi smanjili evidentiranu kilometražu na leasing vozilima.

Jedan prodavatelj novinaru Autocara rekao je da mjesečno proda oko 500 uređaja privatnim kupcima i dodatnih 250 do 300 trgovcima. Blockeri postoje za brojne benzinske i dizelske automobile, a ponuda se ubrzano širi i na električne modele.

Upravo tu novi porez dobiva problem. Automobil koji godišnje prijeđe 20.000 milja po predloženoj bi tarifi vlasnika električnog vozila stajao oko 600 funti dodatnog poreza. Time bi motiv za ilegalno smanjivanje evidentirane kilometraže mogao postati još veći.

Postoji i druga posljedica – tržište rabljenih vozila. Ako uređaj uspješno prikrije stvarnu kilometražu, kupac bi mogao platiti automobil uvjeren da je prešao znatno manje nego što stvarno jest. Zbog toga stručnjaci upozoravaju da bi uvođenje poreza moglo povećati broj automobila s manipuliranom kilometražom.

Britansko ministarstvo financija poručilo je da razmatra dodatne tehničke i zakonske mjere kojima bi se spriječile manipulacije. Porez još nije ni uveden, a čini se da je pred državom već prvi veliki problem koji mora riješiti.