Razlog je mogućnost požara čak i dok automobil stoji ugašen. Prema analizi Carfaxa i podacima američke Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa, broj takvih “park outside” opoziva posljednjih je mjeseci naglo porastao.

Problem više nije vezan samo uz električne automobile

Iako se požari često povezuju s električnim vozilima i baterijama, aktualni opozivi obuhvaćaju puno širi raspon automobila. Uzrok mogu biti električni spojevi, pumpe, motori sjedala, baterijski sustavi ili druge komponente koje se mogu pregrijati i kada automobil nije u vožnji.

Samo Stellantis je u lipnju opozvao više od 1,07 milijuna Jeep Wranglera i Gladiatora, uz preporuku vlasnicima da ih do popravka ostavljaju vani. Taj opoziv bio je jedan od najvećih razloga zbog kojih je ukupna brojka vozila s otvorenim “park outside” upozorenjem narasla na oko 3,2 milijuna.

Broj takvih slučajeva raste vrlo brzo. U prvih sedam mjeseci 2026. američki NHTSA izdao je čak 17 opoziva s preporukom parkiranja izvan objekata, dok je prije samo nekoliko godina takvih slučajeva bilo tek nekoliko godišnje.

Neki vlasnici još čekaju konačno rješenje

Dodatni problem nastaje kada proizvođač u trenutku opoziva još nema spreman popravak. Vlasnici tada mogu mjesecima koristiti automobil uz preporuku da ga svaki put parkiraju dovoljno daleko od kuće i drugih vozila.

Među modelima koji su posljednjih godina dobivali slična upozorenja nalaze se vozila Jeepa, Kije, Hyundaija, BMW-a i drugih proizvođača. Primjerice, Kia je ove godine ponovno opozvala oko 463.000 Telluridea zbog mogućnosti pregrijavanja motora električnog sjedala i nastanka požara.

Američki mediji bilježe i slučajeve u kojima su se opozvana vozila doista zapalila dok su stajala parkirana. Upravo zato proizvođači preporuku o ostavljanju vozila vani ne daju samo iz predostrožnosti prema samom automobilu, nego kako eventualni požar ne bi zahvatio kuću, garažu ili susjedno vozilo.

Kako provjeriti svoj automobil?

Ova brojka odnosi se na američko tržište i ne znači da je 3,2 milijuna automobila u Europi zahvaćeno istim opozivima. Pojedini modeli i tehničke specifikacije mogu se razlikovati ovisno o tržištu.

Ipak, priča je dobar podsjetnik da opozive ne treba ignorirati. Vlasnici mogu prema VIN broju provjeriti postoje li otvorene servisne kampanje za njihov automobil, a ako proizvođač izričito traži parkiranje na otvorenom, takvu preporuku treba shvatiti ozbiljno dok se kvar ne ukloni.

Posebno zabrinjava činjenica da automobil ne mora biti upaljen niti u vožnji kako bi nastao problem. Kod nekih od aktualnih opoziva upravo je parkirano i ugašeno vozilo scenarij zbog kojeg je izdano upozorenje.