No jedan automobilski entuzijast imao je potpuno drukčiji plan - dao si je samo jedan sat, odlučio da neće koristiti nijedan novi dio i pokušao vidjeti može li stari Ford ponovno samostalno krenuti.

Pred njim je bila Ford Cortina iz 1976. godine, automobil koji je nekoć bio jedan od simbola britanskih cesta. Cortina je desetljećima bila jedan od Fordovih najvažnijih europskih modela, a krajem sedamdesetih redovito se nalazila na samom vrhu britanskih prodajnih ljestvica.

No ovaj primjerak dugo nije imao nikakve veze s cestom.

Ekipa kanala Roadtrip Revival preuzela ga je na prikolici. Automobil je tijekom dugog mirovanja barem bio spremljen u garaži i zaštićen od najgorih vremenskih uvjeta, pa je karoserija izgledala mnogo bolje nego što bi se očekivalo nakon toliko vremena.

Ipak, lijepa karoserija nije značila da će motor surađivati. Cilj je bio jednostavan i pomalo sulud - osposobiti automobil unutar jednog sata i pritom ne ugraditi nijedan novi dio.

Motor se okretao, ali nije htio upaliti

Cortinin 1,3-litreni četverocilindarski motor mogao se zavrtjeti elektropokretačem, što je bio dobar prvi znak. Problem je bio u tome što nije želio nastaviti raditi.

Počela je potraga za uzrokom.

Automobil prije toga nije bio potpuno netaknut. Prethodni vlasnik već je započeo određene radove na njemu, ali je projekt naposljetku napustio. To je zapravo dodatno zakompliciralo posao jer nije bilo potpuno jasno što je napravljeno, što je ostalo nedovršeno i je li nešto tijekom prethodnog pokušaja bilo pogrešno podešeno.

Pregled je ubrzo otkrio problematično područje oko bregastog vratila i brtve, a pojavile su se i sumnje u pravilno podešavanje motora.

Autor videa nije imao osobito nježan komentar o prethodnom stanju automobila - ako je motor nakon prijašnjih radova uopće radio, zaključio je da je vjerojatno radio 'očajno'.

No vrijeme je prolazilo, a pravilo izazova ostalo je isto. Nema novih dijelova. Nema višednevnog rastavljanja. Samo ono što je već bilo na automobilu, alat i jedan sat. Nakon nekoliko zahvata ponovno je pokušao pokrenuti motor. I ovaj put Cortina je odgovorila.

Nakon 36 godina ponovno je izašla na cestu

Stari Ford se konačno probudio.

Motor nije radio savršeno. Trebalo je još podešavanja, a iz njega su dolazili zvukovi zbog kojih je bilo jasno da će ozbiljniji pregled biti potreban prije bilo kakve duže vožnje.

Ni ostatak automobila nije bio bez problema. Spojka se nakon desetljeća mirovanja nije ponašala idealno, papučica kočnice bila je zabrinjavajuće mekana, a temperatura motora tijekom rada penjala se više nego što bi bilo poželjno.

Drugim riječima, nitko razuman nakon toga ne bi zaključio da je Cortina restaurirana i spremna za svakodnevnu vožnju.

Ali to nije ni bio cilj.

Pravo pitanje glasilo je - može li automobil koji 36 godina nije bio na cesti, bez ijednog novog dijela i nakon samo sat vremena rada ponovno krenuti vlastitim pogonom?

Odgovor je bio da.

Nakon što je motor proradio, uslijedio je trenutak koji je cijeli pokušaj učinio posebnim. Cortinu su spustili s prikolice i izveli na kratku probnu vožnju.

Nakon gotovo četiri desetljeća ponovno se kotrljala asfaltom.

Nekad najobičniji obiteljski auto, danas klasik

Danas Cortina izaziva nostalgiju, ali 1970-ih nije bila nikakva egzotika. Upravo suprotno - bila je jedan od najčešćih obiteljskih automobila u Velikoj Britaniji.

Četvrta generacija stigla je 1976. godine, a Ford je zadržao provjerenu mehaniku prethodnika i zapakirao je u moderniju, uglatiju karoseriju. Ponuda je uključivala 1,3-litrene i 1,6-litrene motore, 2,0-litrene izvedbe, a kasnije i 2,3-litreni V6.

Posebno je zanimljivo koliko je takva mehanika jednostavna u usporedbi s današnjim automobilima. Nema desetaka upravljačkih jedinica koje međusobno komuniciraju, složenih hibridnih sustava ni softvera bez kojeg automobil ne može normalno funkcionirati.

To ne znači da su stari automobili bili pouzdaniji ili bolji od modernih - sigurnost, emisije, potrošnja i udobnost današnjih vozila nalaze se na potpuno drugoj razini.

No jednostavnost ponekad donosi jednu veliku prednost.

Kada nešto nakon 36 godina mirovanja ne radi, postoji šansa da čovjek s alatom, dovoljno znanja i nešto tvrdoglavosti pronađe uzrok i automobil ponovno pokrene.

U ovom slučaju bilo je dovoljno manje od jednog sata.

Cortina još ima puno posla pred sobom prije nego što ponovno postane automobil kojem biste bez razmišljanja povjerili ozbiljnije putovanje.

Ali nakon 36 godina tišine napravila je ono najvažnije.

Upalila je - i ponovno se vratila na cestu.