'Rekonstrukcija raskrižja Jadranske i Dubrovačke avenije predviđa zadržavanje postojećeg rotor raskrižja s tri vozna traka (osnovni rotor) te izgradnju tunela istok-zapad na -1 razini u duljini od otprilike 280 metara s dvije odvojene tunelske cijevi koje omogućuju denivelirani nesmetani promet u smjeru istok-zapad, čime bi kružni tok bio rasterećen tog dijela prometa. Rampe na južnoj strani kružnog toka, Jadranska avenija-Remetinečka cesta te Remetinečka cesta-Avenija Dubrovnik, ostaju s tri trake', naveli su na Facebooku Grada Zagreba.

Radovi su počeli u srpnju, a financirani su uglavnom iz fondova Europske unije. 272 milijuna kuna povučeno je iz Europskog fonda za regionalni razvoj, a 48 milijuna iz državnog proračuna.