'Imamo više od 173.000 korisnika, 23 posto građana koristi Bajs. Svaki četvrti građanin Grada Zagreba često ili ponekad koristi Bajs. Imali smo u 14 mjeseci 2,5 milijuna najmova i definitivno je to nadmašilo očekivanja', kazao je na početku Tomašević.

Prema statistikama koje su predstavili, najam je porastao 18 puta te su zabilježili 58,2 milijuna minuta vožnje. Najviše ih je bilo 28. rujna, drugog dana štrajka ZET-a, a kazali su da su u rujnu uveli i teretne bicikle BajsCARGO, namijenjene za svakodnevne situacije u kojima klasični bicikl nije dovoljan.

'S obzirom na uspjeh usluge Bajs, odlučili smo nabaviti još 1000 novih bicikala, što je 50 posto više. Uvest ćemo i 20 novih stanica, uz dodavanje novih bicikala na najopterećenije stanice', kazao je Tomašević. To će, kako je otkrio, učiniti u sljedećim tjednima, uz konzultacije s vijećnicima gradskih četvrti.

'Dodajemo otprilike 10 posto novih stanica po cijelom gradu, dijelom kako bismo spriječili da novi bicikli počnu 'kipjeti'. Sad se nadamo s ovih 1000 da će ih biti, no na nekim stanicama bilo bi puno bitnije držati red', kazao je pročelnik Andro Pavuna, apelirajući na građane. Do kraja mjeseca trebali bi prezentirati kartu novih stanica.

Nova sjedala, bolji modeli

Riječ je, kaže, o novom modelu bicikla.

'On je u principu unaprijeđen, malo je atraktivniji, a ima i niz drugih karakteristika, poput robusnije rame', rekao je i dodao da puno ljudi cirkulira na takvim modelima.

'Unaprijeđeno je sjedalo, kao i košara, ima integrirani stalak za mobitele i ako koristite navigaciju, možete i to koristiti', rekao je pročelnik. Istaknuli su da su povećali broj bicikala sa sjedalicom te će ih sada biti 400. Što se tiče pilot-projekta CARGOBajsa, tvrde da se i on koristi te da će nastaviti pratiti njegovu upotrebu u sljedećih šest mjeseci.

Tomašević je naknadno objasnio da Grad nudi bicikle koji uvijek moraju biti u voznom stanju i stalno ih se mora prevoziti sa stanice na stanicu tako da ih u svakom trenutku bude određeni broj na svakoj stanici.

Otkrio je koliko košta održavanje cijelog tog sustava. Po ugovoru se 70 posto prihoda vraća Gradu Zagrebu i zbog toga se može znatno smanjiti iznos koji moraju platiti. 'Od 2,5 milijuna, zapravo 700.000 možemo smanjiti', rekao je.

Kad je riječ o gornjem limitu Bajseva, Tomašević tvrdi da očekuju unaprjeđenje infrastrukture i nove bicikle.

Nakon toga osvrnuo se na obnovu crkve na Mirogoju, zbog čega je zaiskrilo s gradskim HDZ-om, kazavši da ne zna na što misle. Osvrnuo se i na novi stadion na Maksimiru.

'Trebamo naći rješenje koje će biti odgovarajuće i za struku, ali i korisnike. Na nama, na Gradu Zagrebu i Vladi jest da nađemo rješenje', kazao je, ne želeći prejudicirati kakvo bi rješenje trebalo biti dok traju postupci.

Što se tiče ilegalnog odlagališta otpada u Ježdovcu, rekao je:

'Govorimo o tri desetljeća ilegalnog odlaganja otpada. Kad sam postao gradonačelnik, pokušao sam zaustaviti odlaganje jer ono nije stalo. Tražio sam i imali smo planove raditi aktivnosti da bismo to zaustavili. Koristili smo kamere, blokove, blokade... i nismo bili baš nešto uspješni. Kad smo shvatili da se radi o organiziranom kriminalu, drago mi je da su, nakon što sam govorio u tome institucijama, napravljeni određeni pomaci i da je osobu uhitio DORH. Sada kada se očito usporilo odlaganje, a treba i dalje raditi na tome, možemo pričati o sanaciji i kako možemo surađivati da krene.'