Unatoč manjem prometu na rijeci, u Luci Beč zasad ne osjećaju neposredne posljedice. Iz luke poručuju da i dalje mogu uredno ispunjavati zahtjeve svojih korisnika zahvaljujući tome što raspolažu trimodalnim logističkim sustavom. Kada robe stiže manje riječnim putem, veći dio preusmjerava se na željeznicu ili cestovni promet.

'Veliki logistički centri, odnosno austrijske dunavske luke općenito, dobro su pripremljeni. Ako jedan oblik prijevoza ne funkcionira dovoljno dobro, odmah ga nadomješta drugi', rekao je Dieter Pietschmann iz Luke Beč za Krone Zeitung.

Riječni promet i dalje najjeftiniji

Zbog niskog vodostaja brodovi se, s jedne strane, ukrcavaju s manjim teretom, a s druge strane u luke dolazi i manji broj plovila.

Iz Luke Beč ističu da je riječni promet i dalje najjeftiniji način prijevoza robe. Ovisno o hitnosti isporuke, korisnici zatim odlučuju hoće li teret preusmjeriti na željeznicu ili kamionski prijevoz.

Iako zbog niskog vodostaja zasad nije proglašena službena obustava plovidbe, državni upravitelj plovnih putova viadonau navodi da su posljedice već vidljive. Tako tvrtka DDSG Blue Danube trenutačno prometuje prema ograničenom voznom redu.

Suša izaziva ozbiljne probleme na europskim rijekama. A Dunav i Rajna su među najpogođenijima.

WSJ podsjeća da su Rumunjskoj su vlasti aktivirale eksploziv uz obalu rijeke kako bi preusmjerile prijeko potrebnu vodu prema elektrani, a danas se očekuje potapanje četiriju teglenica. U Bugarskoj je gotovo 200 turista moralo biti evakuirano s riječnog kruzera koji se nasukao. U njemačkom industrijskom središtu tvrtke smanjuju proizvodnju i suočavaju se s poteškoćama u transportu robe.

Svi ti događaji pokazuju koliko rekordno niski vodostaji na nekim od najvažnijih europskih rijeka predstavljaju ozbiljan izazov za ionako opterećeno europsko gospodarstvo.

Energetska kriza u Mađarskoj

Najizraženije posljedice vide se na Dunavu gdje nizak vodostaj onemogućuje normalan rad rashladnih sustava pojedinih nuklearnih elektrana. U Rumunjskoj, gdje je jedan od dva reaktora nuklearne elektrane Cernavodă izvan pogona, vojska je posljednjih dana detonirala eksploziv u sklopu plana kojim se želi preusmjeriti više vode iz drugog riječnog rukavca prema elektrani.

U Mađarskoj su, zbog nedostatka vode za hlađenje, ugašena tri od četiri reaktora jedine nuklearne elektrane u zemlji. Nuklearna elektrana Paks uobičajeno proizvodi oko 40 posto električne energije u Mađarskoj. Vodostaj Dunava u toj je zemlji prošlog tjedna pao na najnižu razinu otkako postoje mjerenja. Iako Mađarska može nadoknaditi dio manjka uvozom električne energije iz drugih europskih zemalja, očekuje se rast veleprodajnih cijena, a vlasti su pozvale građane i gospodarstvo na štednju energije.

Energetska kriza dodatno otežava gospodarsku situaciju u zemlji, budući da je vlada pod pritiskom smanjiti proračunski deficit i potaknuti gospodarski rast.

Glavni ekonomist za tržišta u razvoju u Capital Economicsu William Jackson upozorava da bi dugotrajnija energetska kriza mogla prisiliti vladu na dodatnu financijsku pomoć energetskom sektoru te obeshrabriti nova ulaganja u proizvodnju.

Na lijepom koritu Dunava

Posljedice niskog vodostaja osjećaju se i u turizmu. Dunav, koji je Johann Strauss II proslavio valcerom 'Na lijepom plavom Dunavu', danas putnicima na riječnim kruzerima nudi prizore isušenih riječnih korita.

Prošlog tjedna 186 putnika evakuirano je s kruzera tvrtke Viking koji se zbog niskog vodostaja nasukao na pješčani sprud kod bugarskog Vidina.

Iz Vikinga su priopćili da su svi putnici sigurno iskrcani, ali su upozorili da će zbog stanja na rijekama pojedine rute možda morati biti izmijenjene.

Nekoliko riječnih kruzerskih kompanija već je otkazalo dio plovidbi Dunavom i drugim europskim rijekama.

'Veliki dijelovi Rajne i Dunava, kao i Mosela i Majne, više nisu plovni pa se usredotočujemo na dionice koje još imaju dovoljnu dubinu za plovidbu', priopćili us iz njemačke kompanije Viva Cruises.

Tvrtka je već otkazala jedno krstarenje i preusmjerila nekoliko drugih.

Problemi na Rajni

Na Rajni vodostaj kod Kauba, jednog od najvažnijih mjernih mjesta, svakodnevno stvara nove probleme industriji.

Rekordno niske razine već su izmjerene i na drugim mjernim postajama na Rajni, uključujući Köln i Duisburg-Ruhrort.

Kaub je jedno od uskih grla na Rajni gdje brodovi sada mogu prevoziti samo 20 do 30 posto uobičajenog tereta kako se ne bi nasukali. To znači da je za prijevoz iste količine robe potrebno znatno više plovila, što povećava cijene prijevoza.

Ako se suša nastavi, ekonomisti upozoravaju da bi moglo doći do nestašica i rasta cijena za potrošače, primjerice goriva u južnoj Njemačkoj.

Njemački proizvođač čelika Thyssenkrupp već je smanjio proizvodnju sirovog željeza u svojim visokim pećima u Duisburgu jer je zbog niskog vodostaja morao povući glavnu flotu riječnih teglenica iz prometa. Unatoč korištenju manjih unajmljenih plovila, opskrba sirovinama otežana je. Ključno pitanje ostaje koliko će suša potrajati.

Carsten Brzeski, direktor makroekonomskih istraživanja u ING-u, procjenjuje da bi njemačko gospodarstvo ove godine moglo porasti samo 0,5 posto, umjesto ranije očekivanih 0,8 posto, ako se stanje uskoro ne popravi.

Institut za svjetsko gospodarstvo iz Kiela procijenio je da je velika suša 2018. smanjila njemački BDP za gotovo 0,4 postotna boda. Nakon tog iskustva mnoge su tvrtke pokušale smanjiti ovisnost o riječnom prometu razvojem alternativnih logističkih pravaca.

BASF uložio u nove brodove

Kemijski div BASF, primjerice, uložio je u brodove s plićim gazom koji mogu ploviti i pri vrlo niskim vodostajima.

Ipak, prvi znakovi problema već su vidljivi u europskoj kemijskoj industriji.

Prema Davidu Potteru iz Chemical Market Analyticsa, nedavni rast cijene benzena, važne sirovine za kemijsku industriju, dijelom je posljedica straha od poremećaja u opskrbi. Benzen je već postao toliko skup da se pojedinim industrijskim korisnicima proizvodnja više ne isplati, a Potter upozorava da bi, ako suša potraje, neke tvrtke mogle privremeno obustaviti proizvodnju.

Dugotrajna suša prijeti i ovogodišnjim poljoprivrednim prinosima diljem Europe, upozorila je Europska unija u svom najnovijem izvješću o suši. Dok se na području Mediterana očekuju oborine, u drugim dijelovima kontinenta prognoziraju se 'znatno suši uvjeti od prosjeka' sve do rujna.