Ovaj zrakoplov pete generacije koji će pokretati novi motor, što je ujedno najzahtjevnija i najskuplja komponenta u avioindustriji, trebao bi poletjeti već 2023. godine.

Prema najavama Vladislava Masalova, direktora ruske tvrtke United Engine Corporation (UEC) 'nevidljiva smrt' će biti opremljena jedinstvenim komunikacijskim sustavom koji može analizirati stanje čitave letjelice, samostalno će prilagođavati vitalne parametre na osnovi podataka dobivenih računalnom analizom, a prema potrebi izdavat će i odgovarajuće operative zapovijedi.

Kada je u konstrukcijskom uredu Tupoljeva 1999. pokrenut preliminarni rad na programu PAK DA čija je cijena još uvijek nepoznanica, dizajneri su se našli pred velikim izazovom budući da su u prvi mah konstruirati nadzvučni bombarder što iziskuje znatne troškove i veću primjetljivost na radarima.

Naime, nadzvučni zrakoplovi, unatoč tome što zbog svojih brzina efektivnije mogu probijati protuzračnu obranu, istovremeno zbog svojih aerodinamičnih posebnosti postaju isuviše primjetni za neprijateljske radare. Pored toga, troše više goriva od sporijih zrakoplova pa im je stoga smanjen maksimalan dolet bez dodatnog punjenja tijekom leta, pa je stoga odluka pala na konstruiranje podzvučnog bombardera.

Zapovjednik ruskog ratnog zrakoplovstva Viktor Bondarev sredinom ove godine naglasio je kako će se PAK DA razlikovati od sadašnje supersonične perjanice ruske bombarderske komponente tupoljeva Tu-160 po količini pametnog naoružanja koje uključuje rakete te hiperzvučno oružje.

Prema podacima koji su procurili iz dizajnerskog ureda, zrakoplov će biti izgrađen po već viđenoj shemi letećeg krila koja isključuje standardan vertikalni stabilizator te uobičajn oblik trupa i repne površine. Takav širokokutan oblik omogućuje smanjenu vidljivost i odbijanje radiolokacijskih stanica za uočavanje protivnika, s tim da trup u kojem su smješteni posada i oružje igra ulogu krila.