Javni prijevoznik rumunjske prijestolnice Bukurešta suočava se s ozbiljnom financijskom krizom, a nalazi njegova sudskog upravitelja otkrili su razmjere mogućih zlouporaba koje su godinama prolazile ispod radara. Gotovo 4900 zaposlenika međusobno je povezano rodbinskim vezama, u pojedinim obiteljima u tvrtki radi više od deset članova, a zabilježene su i velike razlike između prijavljene i stvarne potrošnje goriva. Sudski upravitelj Remus Borza upozorio je na neučinkovito održavanje vozila, izostanke s posla i niz drugih problema koji su javnog prijevoznika doveli u tešku situaciju.
Dok se europski gradovi suočavaju sa sve većim troškovima javnog prijevoza, u Bukureštu je izbio skandal koji je otvorio pitanje kako je godinama poslovala gradska prijevoznička tvrtka STB.
Riječ je o jednom od najvećih javnih prijevoznika u Rumunjskoj, koji upravlja autobusnim, tramvajskim i trolejbusnim prometom u glavnom gradu.
Tvrtka se našla u postupku insolventnosti zbog nagomilanih dugova i poslovnih gubitaka, a sudski upravitelj Remus Borza na konferenciji za novinare iznio je niz podataka o njezinu poslovanju. Njegove izjave prenijela je rumunjska državna novinska agencija Agerpres.
vezane vijesti
'STB je zapravo obiteljska tvrtka'
Najveću pozornost izazvali su podaci o rodbinskim vezama među zaposlenicima. Prema Borzinim tvrdnjama, čak 4876 zaposlenika STB-a u rodbinskim je odnosima s drugim radnicima iste tvrtke.
Među njima je oko 1400 osoba povezanih bračnim vezama, a u više od 30 obitelji u STB-u radi najmanje deset članova. Borza je naveo i primjer obitelji s čak 20 zaposlenih.
Zbog takvih je podataka STB ironično nazvao 'obiteljskom tvrtkom', upozoravajući na način na koji su se tijekom godina oblikovali odnosi unutar javnog poduzeća.
Digi24 pritom navodi da su ranije odredbe kolektivnog ugovora predviđale prednost pri zapošljavanju osobama koje već imaju članove obitelji zaposlene u tvrtki. Takva praksa otvara pitanje jednakih mogućnosti zapošljavanja, ali važno je naglasiti da same rodbinske veze ne predstavljaju dokaz nezakonitosti.
Dugovi od stotina milijuna eura
Financijsko stanje tvrtke jednako je zabrinjavajuće. Prema podacima iznesenima u postupku restrukturiranja, STB je nagomilao dugove od približno 561 milijun eura, dok je operativni gubitak u prvih deset mjeseci ove godine dosegnuo oko 143 milijuna eura.
Tvrtka je prije pokretanja restrukturiranja imala više od 9000 zaposlenih, a njezino poslovanje u velikoj je mjeri ovisilo o subvencijama iz proračuna Bukurešta.
Unatoč velikim javnim izdvajanjima, prijevoznik se suočio s financijskim problemima koji su zahtijevali ozbiljne organizacijske promjene.
Borza smatra da uzrok nije samo u visokim troškovima prijevoza, nego i u dugogodišnjim nepravilnostima u organizaciji rada i upravljanju resursima.
Gdje je nestajalo gorivo?
Jedna od najozbiljnijih tvrdnji sudskog upravitelja odnosi se na potrošnju dizelskog goriva. Prema njegovoj analizi, prijavljene količine potrošenog dizela bile su približno 20 posto veće od stvarne potrošnje.
Borza procjenjuje da je takva razlika tvrtku mogla stajati oko šest milijuna eura godišnje.
Upozorio je i na nesklad između kilometraže navedene u ručno ispunjavanim putnim nalozima i one koju su evidentirali instrumenti u vozilima. Prema njegovim riječima, u dokumentaciji se godišnje pojavljivalo oko pet milijuna kilometara više nego što su vozila stvarno prešla.
Borza je te razlike povezao sa sumnjama na sustavnu krađu goriva. Međutim, riječ je o nalazima i optužbama sudskog upravitelja, a ne o pravomoćno utvrđenoj kaznenoj odgovornosti pojedinih zaposlenika.
Došli u radionicu, a radnika nije bilo
Posebno neobične prizore Borza je opisao govoreći o pogonima za održavanje vozila. Prema njegovim riječima, jedan od pogona u prvih deset mjeseci ostvario je samo 39 posto planiranih popravaka.
Kako bi provjerili što se događa, predstavnici uprave odlučili su nenajavljeno obići radionicu.
Borza tvrdi da su u pogon stigli oko 9.30 sati, ali da ondje nisu zatekli nijednog od približno 500 majstora na njegovu radnom mjestu. Ispričao je i da je tijekom drugog obilaska unutarnje kontrole oko 30 radnika pobjeglo iz pogona preskačući ogradu.
Prema njegovoj pretpostavci, radnici su se uplašili da je stigla policija.
Tisuće dana bolovanja i neobični sudari
Sudski upravitelj upozorio je i na velik broj izostanaka s posla.
Prema podacima koje je iznio, zaposlenici STB-a tijekom prošle godine ukupno su ostvarili oko 176.000 dana bolovanja. Borza je izrazio sumnju da su pojedini vozači za vrijeme bolovanja možda radili za privatne prijevoznike i turističke agencije.
No za takve pojedinačne slučajeve u dostupnim izvještajima nisu navedene pravomoćne sudske odluke.
Jednako je neobična njegova tvrdnja o svakodnevnim oštećenjima vozila.
Prema Borzi, u garažama i na parkiralištima STB-a događala su se prosječno tri do četiri sudara dnevno, pri čemu su često stradavala vjetrobranska stakla. Sudski upravitelj sugerirao je da takva oštećenja stvaraju dodatne poslove za privatne servisere.
