Država je odlučila prometnim prekršiteljima povećati svotu kazni koje mogu platiti odmah. Dosad je limit bio 265 eura, a uskoro će biti 380 eura.

"To je vjerojatno predloženo da se taj limit poveća kako bi se povećala izvjesnost kažnjavanja i da se kazna naplati što je moguće prije, a onda to ima bolji efekt na prekršitelja", objasnio je za Dnevnik.hr Marko Šoštarić, dekan Fakulteta prometnih znanosti.

Loša poruka

Vozači smatraju da se time ne šalje dobra poruka i da je jedino rješenje pošteno "udariti" po džepu. I stručnjaci se s time donekle slažu.

"To u ovom slučaju nije tako jer se šalje poruka svim ostalim potencijalnim prekršiteljima da je to u redu i da se to može riješiti s plaćanjem kazne na licu mjesta koja je 50 posto manja", rekao je Kristijan Tićak iz magazina Auto motor i sport.

Država je 2013. godine uvela model "plati pola i vozi dalje". Otada su joj prihodi od kazni porasli. Još 2018. godine oni su iznosili 70 milijuna eura. Ove godine od prometnih kazni planiraju skupiti 163 milijuna eura, a sljedeće 168 milijuna.

"Država nije nikakvo dioničko društvo, niti korporacija, ako je zadužena za nadzor prometa i provođenje zakona. Treba se hvaliti smanjenjem određenih prekršaja, prometnih nezgoda i stradalih, prije svega, a onda tek time koliko je novca uprihodovano od naplate kazni", rekao je Tićak.

Zasad nema povećanja kazni

Kako zasad stoje stvari, država neće povećavati kazne, ali razmišlja o ukidanju mogućnosti plaćanja dvije trećine kazne nakon izrečene presude.

"Uz kažnjavanje prekršitelja, edukacija može biti jedan od najjačih alata za povećanje prometne sigurnosti. S tom edukacijom treba početi u najranijoj životnoj dobi, od osnovnih i srednjih škola, do poboljšanja edukacije u autoškolama", ustvrdio je dekan Šoštarić.