Kineski proizvođač automobila Great Wall Motor (GWM) planira u prvim mjesecima iduće godine u Bugarskoj pokrenuti proizvodnju kompaktnog SUV modela Ora 5, temeljem ugovora s partnerom Litex Motorsom
Time će kineski proizvođač uspostaviti svoju prvu proizvodnu bazu u Europi, u sklopu nastojanja da ponovno ojača poslovanje na Starom kontinentu, primjećuje agencija Reuters.
Početak proizvodnje u bugarskom pogonu, planiranog kapaciteta 50.000 vozila godišnje, predviđen je za prvo tromjesečje iduće godine, navodi se u priopćenju GWM-a.
vezane vijesti
Financijske pojedinosti ugovora nisu objavili, kao ni koju verziju terenaca planiraju proizvoditi u bugarskoj tvornici.
GWM u Europi nudi model Ora 5 s električnim, benzinskim i hibridnim pogonskim sustavima, podsjeća Reuters.
Kineski proizvođači automobila ubrzano nastoje uspostaviti proizvodne pogone u Europi kako bi potaknuli rast prodaje i ublažili izloženost trgovinskim preprekama. Europska unija uvela je dodatne carine na električna vozila proizvedena u Kini, a s Pekingom su nedavno razgovarali i utvrđivanju limita za uvoz hibridnih automobila.
EU na uvoz električnih vozila GWM-a iz Kine primjenjuje protusubvencijsku carinu po stopi od 20,7 posto, povrh standardne carine na uvoz automobila od 10 posto.
„Ne želimo samo prodavati automobile u Europi, želimo biti dio nje”, izjavila je glavna tehnološka direktorica u GWM-u Nicole Wu.
Plan povratka
Jedan od visokih dužnosnika tvrtke još je lani Reutersu rekao da planiraju do kraja 2029. godine u Europi proizvesti 300.000 vozila.
„Što se tiče budućih poteza, grupacija namjerava uspostaviti integrirane industrijske parkove u Europi namijenjene proizvodnji vozila i komponenti”, navodi se u priopćenju tvrtke.
Povratak GWM-a na europsko tržište uključuje lansiranje najmanje 10 novih modela i njihovih varijanti tijekom sljedeće dvije godine, uz širu paletu vozila po vrsti pogona, pored električnih.
Godine 2021. uspostavili su u Münchenu centar za istraživanje i razvoj, koji se bavi analizom lokalne potražnje, usklađenošću s propisima i provjerom vozila.
GWM bio je među prvim kineskim proizvođačima automobila koji su ušli na europsko tržište. U prvoj polovini desetljeća pokrenuli su značajnu inicijativu s fokusom na električna vozila, ali nisu polučili značajniji uspjeh.
Dok su njegovi kineski konkurenti, poput BYD-a, Cheryja i Leapmotora, bilježili snažan rast prodaje na Starom kontinentu, GWM-ov njegov rezultat bio je zanemariv. U 2025. godini prodali su u Europi svega 3.500 vozila, gotovo 30 posto manje nego u 2024.
Do kraja desetljeća ciljaju u Europi osvojiti tržišni udio od tri do pet posto.
