Gotovo nezapaženo završila je jedna duga Volkswagenova priča.
Posljednji primjerak Tourana sišao je s proizvodne trake u Wolfsburgu 29. travnja 2026., čime je nakon više od dva desetljeća službeno završena proizvodnja jednog od najpoznatijih europskih monovolumena.
Odluka nije veliko iznenađenje. Druga generacija Tourana bila je na tržištu više od 11 godina i bila je najstariji model u Volkswagenovoj domaćoj ponudi. Ipak, njegov odlazak simbolično označava kraj jedne ere jer Volkswagen sada više nema klasični monovolumen u ponudi.
Proizvedeno oko 2,3 milijuna primjeraka
Touran je tijekom godina bio vrlo važan model za Volkswagen. U Njemačkoj je od prosinca 2002. do prosinca 2025. registrirano 1.070.558 primjeraka, a najbolja godina bila mu je 2004., kada je ondje prodano 95.408 vozila.
Ukupno je proizvedeno oko 2,3 milijuna Tourana. Posljednjih godina potražnja je znatno pala pa se proizvodnja spustila na oko 20 tisuća vozila godišnje. U Njemačkoj je lani registrirano nešto više od 14 tisuća novih Tourana, dok je u najboljim godinama ta brojka prelazila 52 tisuće.
vezane vijesti
Novi sigurnosni propisi presudili su Touranu
Volkswagen kao razlog završetka proizvodnje navodi nove sigurnosne propise UN-a, odnosno 'General Safety Regulation II, Stage C', koji stupaju na snagu 6. srpnja 2026. godine.
Touran više nije mogao zadovoljiti te zahtjeve bez većih ulaganja i modernizacije, pa je Volkswagen odlučio ne produžavati njegov životni ciklus.
To znači da model više neće moći biti novoregistriran bez posebnog izuzeća.
Nema izravnog nasljednika
Touran je od kraja 2002. imao i posebno mjesto u Volkswagenovoj industrijskoj povijesti. Prva generacija proizvodila se u sklopu projekta Auto 5000, kojim je Volkswagen pokušao dokazati da se uz drukčiju organizaciju rada i fleksibilnije uvjete proizvodnje može konkurentno proizvoditi u Njemačkoj, umjesto selidbe u zemlje s nižim troškovima.
U posljednjoj fazi ponude Touran je bio dostupan s benzinskim 1.5 TSI motorom od 150 KS te dizelskim 2.0 TDI motorima sa 122 ili 150 KS.
vezane vijesti
Izravnog nasljednika neće biti. Po dimenzijama mu je najbliži Tiguan, ali sedam sjedala Volkswagen nudi tek u većem Tayronu. Time se nastavlja trend koji već godinama mijenja tržište: SUV-ovi preuzimaju ulogu koju su nekad imali monovolumeni.
