Jedan naizgled bezazlen udarac u kamen pretvorio se u financijsku noćnu moru za vlasnika električnog Mercedesa u Finskoj. Jani Kesälä svojim je Mercedesom EQC iz 2021. godine na neravnom šumskom putu donjim dijelom automobila zakačio kamen, a nekoliko tjedana poslije doznao je da bi zamjena baterije mogla stajati čak 78.000 eura.
Posebno je nevjerojatan odnos troška i vrijednosti automobila. Kesälä je rabljeni EQC kupio samo osam mjeseci ranije, dok se njegova tržišna vrijednost procjenjivala na nešto više od 30.000 eura.
vezane vijesti
Drugim riječima, nova baterija s ugradnjom stajala bi više nego dvostruko više od cijelog automobila.
Automobil nije pokazivao nikakav problem
Kesälä nakon udarca nije primijetio ništa neobično. Automobil je nastavio normalno voziti, na instrumentnoj ploči nije se pojavila nikakva pogreška, a incident mu se nije činio dovoljno ozbiljnim da bi zbog njega odmah otišao u servis.
Nekoliko tjedana poslije automobil je ionako trebao na redovni servis.
Tada je otkriveno oštećenje na donjoj zaštiti i kućištu baterije. Udubljenje je bilo otprilike veličine vrha palca i duboko između jednog i dva centimetra. Prema riječima vlasnika, servisni savjetnik objasnio mu je da se upravo ispod tog mjesta nalazi prazan prostor te da udarac nije zahvatio baterijske ćelije.
Ipak, oštećenje je bilo dovoljno veliko da automobil s postojećom baterijom više nije mogao ostati u prometu prema primijenjenim sigurnosnim kriterijima.
Nova baterija: 78.000 eura
Tu je počeo pravi problem. Odgovarajuća rabljena baterija nije bila dostupna, a oštećeno kućište nije se moglo jednostavno sanirati na način kojim bi vozilo ponovno zadovoljilo potrebne kriterije.
Procjena za novu bateriju iznosila je oko 78.000 eura.
Kesälä je imao sreće što je automobil bio kasko osiguran. Budući da bi popravak višestruko premašio ekonomsku vrijednost vozila, osiguravajuće društvo proglasilo ga je totalnom štetom te mu isplatilo približno tržišnu vrijednost automobila.
Tako je električni SUV koji je i dalje mogao normalno voziti praktički otpisan zbog relativno malog fizičkog oštećenja zaštite baterije.
Kupio SUV upravo zbog vožnje izvan asfalta
Cijelu situaciju vlasniku dodatno apsurdnom čini razlog zbog kojeg je uopće odabrao EQC.
Električni Mercedes kupio je kao SUV kojim će moći bez većih problema voziti i cestama koje nisu potpuno asfaltirane. Upravo se na takvom putu dogodio udarac koji je na kraju doveo do otpisa vozila.
Ipak, neugodno iskustvo nije ga potpuno odbilo od električnih automobila. Kesälä kaže da će njegov sljedeći automobil također vjerojatno biti električni, ali će ovoga puta puno više pažnje posvetiti udaljenosti podnice od tla.
Problem nisu samo cijene novih baterija
Slučaj iz Finske otvorio je i raspravu o popravljivosti električnih automobila.
Finski stručnjak za popravak baterija Jesse Haapala upozorava da se manji kvarovi na baterijama u pojedinim slučajevima mogu riješiti zamjenom samo jednog modula za nekoliko tisuća eura, dok potpuna zamjena cijelog baterijskog paketa može stajati desetke tisuća eura.
Haapala je za Yle naveo primjer nove Mercedesove baterije vrijedne oko 73.000 eura, dok se pojedini popravci koje njegova radionica može obaviti kreću između 2000 i 5000 eura.
Nova pravila izazvala raspravu u Finskoj
Situaciju dodatno kompliciraju nova finska pravila o postupanju s pogonskim baterijama koja se temelje na europskoj Uredbi o baterijama.
Dio finske automobilske industrije posebno je zabrinula interpretacija prema kojoj izvađena baterija iz otpisanog vozila može dobiti status otpada. To može znatno otežati ponovno korištenje njezinih ispravnih modula za popravak drugih automobila.
Haapala upozorava da bi ograničena dostupnost rabljenih dijelova mogla povećati troškove popravaka starijih električnih i plug-in hibridnih automobila, a posredno i cijene osiguranja.
To ne znači da je svaka oštećena baterija električnog automobila automatski osuđena na zamjenu. Konstrukcija baterije, pravila proizvođača, vrsta oštećenja i dostupnost certificiranih popravaka značajno se razlikuju od modela do modela.
No Kesälin slučaj vrlo dobro pokazuje koliko mali udarac na pogrešnom mjestu kod električnog automobila može dovesti do troška koji potpuno nadmašuje vrijednost samog vozila.
