Upravo zato popisi modela koji nude najviše za uloženi novac izazivaju toliko pozornosti. Talijanski automobilski novinar Roberto 'Maz' Mazzu, autor portala AutoEveryEye, izdvojio je pet rabljenih automobila koje bi 2026. svakako trebalo uzeti u obzir.

Na njegovu popisu nalaze se četiri relativno pristupačna modela i jedan osjetno skuplji premium SUV. Izbor obuhvaća mali hibrid, automobil na plin, praktičan gradski model, dizelski SUV i luksuzniju opciju za kupce s većim budžetom.

Kako piše AutoEveryEye, ideja nije pronaći najatraktivnije ili najsnažnije automobile, nego modele koji nude dobar spoj cijene, potrošnje, praktičnosti i provjerene mehanike.

Toyota Yaris Hybrid: Posebno dobra za grad

Prvi izbor je Toyota Yaris Hybrid treće generacije, točnije obnovljeni model proizveden između 2017. i 2019. godine.

Mazzu ističe da se takvi primjerci na talijanskom tržištu mogu pronaći po cijenama od oko 11.000 eura. Najveći aduti Yarisa su vrlo niska potrošnja u gradskoj vožnji i hibridna mehanika koja uživa dobru reputaciju kada je riječ o pouzdanosti.

Hibridni sustav posebno dolazi do izražaja u gradu, gdje automobil pri manjim brzinama i čestim zaustavljanjima može velik dio vremena koristiti električni motor. Bateriju pritom nije potrebno puniti na vanjskom punjaču jer se energija obnavlja tijekom usporavanja i kočenja.

Yaris nije najprostraniji automobil, a na autocesti neće pružiti udobnost većeg kompakta ili limuzine. Međutim, za vozača koji većinu kilometara radi u gradu, želi automatski mjenjač i traži razumnu potrošnju, može biti vrlo logičan izbor.

Renault Clio na plin: Niski troškovi goriva

Drugi automobil na listi je Renault Clio pete generacije s motorom 1.0 TCe ECO-G i tvornički ugrađenim LPG sustavom.

Riječ je o modelu koji se proizvodi od 2019. godine, a najpovoljniji rabljeni primjerci na talijanskom tržištu, prema AutoEveryEyeju, stoje oko 11.500 eura.

Njegova najveća prednost je mogućnost vožnje na ukapljeni naftni plin, čija je cijena u pravilu niža od cijene benzina. Automobil uz spremnik za LPG zadržava i klasični spremnik benzina, pa vozač može birati gorivo i ostvariti vrlo velik ukupni doseg.

Clio pritom nije automobil koji se kupuje samo zbog uštede. Peta generacija nudi moderan interijer, dovoljno prostora za svakodnevne potrebe i osjetno zreliji osjećaj u vožnji od svojih prethodnika.

Kod kupnje treba provjeriti je li plinski sustav redovito servisiran te kada istječe propisani rok za pregled ili zamjenu spremnika. Tvornička ugradnja jest prednost, ali ni ona ne uklanja potrebu za pravilnim održavanjem.

Fiat Panda: Jednostavnost i praktičnost

Na popisu se našla i Fiat Panda u mild-hybrid izvedbi prije posljednjeg većeg osvježenja modela.

Mazzu smatra da se uredni primjerci mogu pronaći za manje od 10.000 eura, a Pandu izdvaja zbog jednostavne mehanike, praktične karoserije i razumnih troškova korištenja.

Panda nije luksuzna, posebno tiha ni tehnološki napredna. Upravo je u tome dio njezine privlačnosti. Kompaktne dimenzije olakšavaju parkiranje i gradsku vožnju, povišen položaj sjedenja poboljšava preglednost, a jednostavna konstrukcija može značiti i manje skupih iznenađenja.

Mild-hybrid sustav ne omogućuje vožnju samo na struju poput klasičnog hibrida. Električni dio prvenstveno pomaže benzinskom motoru i smanjuje potrošnju u određenim situacijama.

Za kupca koji traži pristupačan gradski automobil i ne mari za prestiž, Panda ostaje jedan od najkonkretnijih izbora.

Dacia Duster: Dizelski SUV za razuman novac

Kupcima koji trebaju veći automobil Mazzu preporučuje drugu generaciju Dacije Duster, proizvedenu između 2018. i 2021. godine.

Dizelske izvedbe na talijanskom tržištu mogu se pronaći po cijenama od približno 12.000 eura, a najveće prednosti su im prostor, jednostavnost i niska potrošnja. AutoEveryEye navodi da pojedine izvedbe u povoljnim uvjetima mogu prijeći oko 20 kilometara s jednom litrom dizela, što odgovara potrošnji od približno pet litara na 100 kilometara.

Duster nije premium SUV, ali nudi ono što velik broj kupaca doista treba - dovoljno mjesta za obitelj i prtljagu, viši razmak od tla te mehaniku koju je razmjerno jednostavno održavati.

Dizelski motor ipak nije najbolji izbor za svakoga. Vozači koji automobil koriste gotovo isključivo na kratkim gradskim relacijama mogu imati problema s filtrom čestica i drugim dijelovima sustava za obradu ispušnih plinova.

Za nekoga tko redovito vozi otvorenom cestom ili autocestom, uredno održavan dizelski Duster može biti znatno logičnija kupnja.

Audi Q3: Skuplja opcija za veći budžet

Posljednji automobil na listi osjetno je skuplji od ostalih. Riječ je o prethodnoj generaciji Audija Q3, čije su cijene počele padati nakon dolaska novog modela.

Mazzu kao najzanimljivije izvedbe izdvaja benzinski 35 TFSI s 1,5-litrenim motorom i 150 KS te dizelski 35 TDI s dvolitrenim motorom jednake snage.

Ovisno o godištu, kilometraži, opremi i pogonu, takvi primjerci na talijanskom tržištu stoje između približno 26.500 i 33.500 eura.

Q3 nudi kvalitetniju unutrašnjost, bolju zvučnu izolaciju i premium osjećaj koji ostala četiri modela s popisa ne mogu pružiti. Međutim, veća početna cijena nije jedini dodatni trošak.

Servisi, osiguranje, gume i pojedini rezervni dijelovi u pravilu će biti skuplji nego kod Yarisa, Pande ili Dustera. Kupac zato ne bi trebao gledati samo cijenu na oglasu, nego i izračunati koliko će ga automobil stajati tijekom nekoliko godina vlasništva.

Dobar model ne znači automatski i dobar primjerak

Mazzuev izbor pokazuje koliko se potrebe kupaca razlikuju.

Yaris je zanimljiv vozačima koji većinu vremena provode u gradu, Clio onima koji žele smanjiti troškove goriva, Panda kupcima kojima je najvažnija jednostavnost, a Duster obiteljima i vozačima koji trebaju praktičan SUV. Audi Q3 namijenjen je onima koji mogu izdvojiti više za kvalitetniji i prestižniji automobil.

Ipak, nijedna preporuka ne može zamijeniti pregled konkretnog vozila.

Čak i model s izvrsnom reputacijom može biti vrlo loša kupnja ako je nepravilno održavan, teško oštećen u nesreći ili mu je vraćena kilometraža. Prije plaćanja treba provjeriti servisnu povijest, podrijetlo, stvarno stanje motora i mjenjača te tragove mogućih popravaka karoserije.

Treba uzeti u obzir i da su navedene cijene preuzete s talijanskog tržišta. Ponuda i iznosi u hrvatskim oglasnicima mogu se znatno razlikovati.

Najjeftiniji automobil nije uvijek onaj s najnižom cijenom na oglasu. Prava ušteda počinje tek kada vozilo ne traži stalne popravke, odgovara načinu korištenja i može nekoliko godina služiti bez velikih iznenađenja.