Na nekoliko dionica slovenskih autocesta uveden je novi sustav nadzora koji ne mjeri koliko brzo vozite samo u jednom trenutku, nego izračunava prosječnu brzinu na cijeloj dionici.

To znači da više ne pomaže klasično kočenje neposredno prije kamere i ponovno ubrzavanje nakon nje.

Sustav poznat kao Section Control trenutačno je postavljen na tri važne dionice autocesta A1 i A2, a predviđena je i četvrta.

Riječ je o sljedećim dionicama:

A1 Logatec - Vrhnika, u smjeru Ljubljane

A2 Ljubljana Brod - Vodice, u smjeru Kranja

A2 Grosuplje - Ivančna Gorica, u smjeru Novog Mesta

Četvrti sustav postavljen je na A1 između Podmilja i Ločice u smjeru Maribora, ali njegovo uključivanje u službeni nadzor prolazi odvojenu proceduru.

Slovenski Ured za mjeriteljstvo početkom rujna službeno je ovjerio prva tri sustava, čime su ispunjeni tehnički uvjeti da se njihova mjerenja koriste u postupcima zbog prekoračenja brzine.

Kako funkcionira novi sustav?

Princip je vrlo jednostavan.

Kamera registrira vozilo i vrijeme u kojem je ono ušlo na nadziranu dionicu. Druga kamera isto vozilo registrira na izlasku.

Budući da sustav zna udaljenost između dviju točaka i vrijeme koje je automobilu trebalo da je prijeđe, može izračunati njegovu prosječnu brzinu.

Ako je prosjek veći od dopuštene brzine, vozač može biti kažnjen.

Zato usporavanje samo ispred kamere više nema smisla.

Primjerice, ako je na cijeloj nadziranoj dionici ograničenje 100 km/h, automobil mora tu dionicu prijeći s prosječnom brzinom unutar dopuštenog ograničenja.

Postoji i zanimljiva rupa u sustavu

Nisu sve tri dionice jednake.

Logatec - Vrhnika takozvana je zatvorena dionica. Sustav prati vozilo od početne do završne točke.

Dionice Ljubljana Brod - Vodice i Grosuplje - Ivančna Gorica otvorene su, odnosno između početne i završne kamere postoje ulazi i izlazi s autoceste.

Slovenski Ured za mjeriteljstvo potvrđuje da ti ulazi i izlazi nisu pokriveni kamerama sustava.

To znači da automobil koji napusti autocestu prije završne kamere neće imati dvije potrebne vremenske registracije i sustav mu ne može izračunati prosječnu brzinu.

Isto vrijedi za automobil koji se uključi na autocestu tek nakon početne kamere.

To, naravno, nije razlog za prekoračenje ograničenja jer policija brzinu može kontrolirati i drugim metodama.

Kazne idu do 1200 eura

Prekoračenje brzine na slovenskim autocestama može biti vrlo skupo.

Prema aktualnim podacima ADAC-a i slovenskog AMZS-a, kazne su:

• Do 20 km/h iznad ograničenja - 40 eura
• Više od 20 do 30 km/h - 60 eura
• Više od 30 do 40 km/h - 120 eura
• Više od 40 do 50 km/h - 250 eura
• Više od 50 do 60 km/h - 400 eura
• Više od 60 km/h - 1200 eura

Opće ograničenje brzine na slovenskim autocestama za osobne automobile iznosi 130 km/h, osim na dionicama na kojima prometni znakovi propisuju nižu brzinu.

Aplikacija vozaču pokazuje vlastiti prosjek

Zanimljivo je da je slovenski AMZS istodobno nadogradio svoju mobilnu aplikaciju.

Kada vozač uđe na dionicu na kojoj se provodi sekcijsko mjerenje, aplikacija pomoću GPS-a prepoznaje početak nadziranog područja i počinje računati njegovu prosječnu brzinu.

Vozač tako tijekom vožnje može vidjeti koliki mu je trenutačni prosjek i koliki je dio nadzirane dionice već prošao.

Po izlasku iz zone aplikacija prikazuje konačnu prosječnu brzinu.

Za hrvatske vozače nova pravila posebno su važna jer su slovenske autoceste jedan od glavnih pravaca prema Austriji, Italiji i ostatku zapadne Europe.