Odlazak automehaničaru sve je veći udarac za novčanik. U Njemačkoj je cijena radnog sata u servisima od 2017. porasla čak 62 posto, dok su rezervni dijelovi u posljednjih devet godina poskupjeli više od 80 posto.
Odlazak automehaničaru sve je veći udarac za novčanik. U Njemačkoj je cijena radnog sata u autoservisima od 2017. porasla čak 62 posto, dok su rezervni dijelovi u posljednjih devet godina poskupjeli više od 80 posto. Najnoviji podaci pokazuju da troškovi održavanja i popravaka automobila rastu znatno brže od opće inflacije, piše HAK Revija.
vezane vijesti
Prema analizi Njemačkog udruženja osiguravatelja (GDV), cijena radnog sata u autoservisima samo je tijekom 2025. godine porasla u prosjeku 7,5 posto. To je više nego trostruko veći rast od općeg povećanja potrošačkih cijena.
Još je zanimljivija usporedba s 2017. godinom. Dok su potrošačke cijene u Njemačkoj u tom razdoblju porasle 26 posto, cijena rada u autoservisima povećana je čak 62 posto.
Rezervni dijelovi poskupjeli više od 80 posto
Problem nisu samo sve skuplji radni sati. Prema podacima GDV-a, rezervni dijelovi tijekom 2025. poskupjeli su u prosjeku 5,6 posto, a njihov ukupni rast od 2016. premašio je 80 posto.
Osiguravatelji dio odgovornosti pripisuju pravilima o zaštiti industrijskog dizajna. Ona proizvođačima automobila omogućuju kontrolu nad proizvodnjom i prodajom pojedinih zamjenskih dijelova, čime se može ograničiti konkurencija neovisnih dobavljača.
To znači da vlasnici automobila za određene dijelove nemaju uvijek mogućnost odabrati jeftiniju alternativu, nego su upućeni na originalne dijelove proizvođača.
Njemačka zato priprema izmjene zakonodavstva kojima bi se europska pravila o zaštiti dizajna prenijela u nacionalno pravo. Cilj je otvoriti tržište rezervnih dijelova većoj konkurenciji i dugoročno smanjiti troškove popravaka.
Prosječna šteta nakon sudara danas stoji 4600 eura
Rast cijena posebno osjećaju osiguravajuća društva. Prema podacima GDV-a, prosječna prometna šteta danas ih stoji oko 4600 eura, približno 70 posto više nego 2017. godine.
'Prosječna prometna nesreća danas osiguravatelje stoji oko 4600 eura, što je približno 70 posto više nego 2017. godine', upozorio je Jörg Asmussen, glavni direktor GDV-a.
Osiguravatelji upravo rastom troškova popravaka objašnjavaju znatna poskupljenja automobilskih osiguranja posljednjih godina. Skuplji rad i rezervni dijelovi povećavaju iznose koje moraju isplaćivati za štete, a ti troškovi rastu brže od prihoda od premija.
Hoće li popravci postati jeftiniji?
Jedan od mogućih načina za smanjenje troškova jest veća konkurencija među proizvođačima rezervnih dijelova. Ako neovisni dobavljači dobiju više mogućnosti za proizvodnju pojedinih komponenti, vozači bi mogli imati veći izbor i povoljnije cijene.
No takve promjene neće se dogoditi preko noći. Proizvođači automobila i dalje imaju snažnu kontrolu nad dijelom tržišta rezervnih dijelova, a troškovi rada u servisima nastavljaju rasti.
Važno je naglasiti da se navedene brojke odnose na Njemačku, a ne na Hrvatsku. Ipak, one jasno pokazuju koliko su popravci automobila posljednjih godina poskupjeli na jednom od najvećih europskih tržišta.
