Većina vozača tankiranje obavlja automatski: Stane na postaju, otvori poklopac, natoči gorivo i nastavi dalje. No stručnjaci upozoravaju da se baš u toj rutini kriju greške koje mogu oštetiti sustav goriva, motor ili skupe komponente poput filtera s aktivnim ugljenom.

Ne vozite stalno na rezervi

Jedna od najčešćih pogrešaka je dugotrajna vožnja s gotovo praznim spremnikom. Gorivo ne služi samo za pogon motora, nego pomaže i u hlađenju pumpe goriva. Kada ga je premalo, pumpa se može dodatno opterećivati, a nečistoće s dna spremnika lakše završavaju u sustavu.

Ne dolijevajte nakon prvog 'klika'

Kad pištolj automatski prekine tankiranje, to nije poziv da se natoči još 'malo do vrha'. Prepunjavanje spremnika može dovesti do curenja goriva, problema s odzračivanjem spremnika i oštećenja sustava s aktivnim ugljenom. Pravilo je jednostavno - kad pištolj prvi put klikne, tankiranje je gotovo.

Pogrešno gorivo? Ne palite motor

Zamjena benzina i dizela jedna je od najskupljih pogrešaka. Ako pogrešku primijetite odmah, najvažnije je ne pokretati motor. U tom slučaju servis najčešće može isprazniti sustav bez većih posljedica. Ako se motor pokrene, pogrešno gorivo može ući u sustav ubrizgavanja i tada trošak popravka ozbiljno raste.

Jeftino gorivo nije uvijek ušteda

Gorivo loše kvalitete ili ono koje ne odgovara preporukama proizvođača može smanjiti performanse i dugoročno štetiti motoru. Zato je sigurnije tankirati na provjerenim postajama i držati se oktanskog broja ili vrste goriva koju propisuje proizvođač.

Ne zaboravite pištolj u spremniku

Zvuči banalno, ali događa se češće nego što mislite. Odvezete li se dok je pištolj još u otvoru spremnika, šteta na crijevu i točioniku gotovo sigurno ide na vaš račun. Zato se prije polaska isplati napraviti onu jednu dodatnu provjeru - poklopac zatvoren, pištolj vraćen, račun uzet!