Upravo je to jedna od najopasnijih stvari koje mogu napraviti.

Iskusni automehaničar Juan José Ebenezer upozorava da se čep hladnjaka ili ekspanzijske posude nikada ne smije otvarati dok je motor vruć. Posljedice mogu biti teške opekline lica i ruku, a Ebenezer priznaje da se i sam jednom opekao upravo zbog takve pogreške.

'Već sam jednom opekao lice', rekao je mehaničar, upozoravajući vozače da ne podcjenjuju tlak koji nastaje u rashladnom sustavu, prenosi španjolski 20 Minutos.

Zašto tekućina može eksplodirati iz spremnika?

Rashladna tekućina tijekom rada motora postiže vrlo visoku temperaturu, a cijeli sustav radi pod tlakom. Upravo taj tlak podiže vrelište tekućine i omogućuje joj da nastavi kružiti kroz motor bez ključanja pri temperaturama na kojima bi obična voda već počela snažno isparavati.

Problem nastaje kada vozač odvrne čep.

Naglim otvaranjem tlak u sustavu brzo pada, a pregrijana tekućina može gotovo trenutačno početi ključati. Mješavina vrele rashladne tekućine i pare tada može velikom snagom izbiti iz spremnika ravno prema licu, rukama i gornjem dijelu tijela osobe koja stoji iznad motora.

RAC izričito upozorava da se čep hladnjaka ili ekspanzijske posude pregrijanog motora ne smije uklanjati jer je sustav pod tlakom i može izazvati teške opekline parom.

Nije dovoljno ni omotati ruku krpom i pokušati čep otvoriti 'samo malo'. Sve dok je motor vruć i sustav pod tlakom, postoji opasnost da će tekućina izbiti čim se brtva čepa počne otpuštati.

Što napraviti kada temperatura uđe u crveno?

Primijetite li da kazaljka temperature raste prema crvenom području ili se upali crvena lampica rashladnog sustava, potrebno je što prije pronaći sigurno mjesto za zaustavljanje.

Uključite sva četiri pokazivača smjera, ugasite motor i udaljite putnike od kolnika. Ako se nalazite na autocesti ili brzoj cesti, osobnu sigurnost uvijek stavite ispred pokušaja pregleda automobila.

Motoru treba omogućiti da se potpuno ohladi. RAC preporučuje čekanje od najmanje 30 minuta, a navodi da je za potpuno hlađenje sigurnije pričekati sat ili dva. Tek tada može se provjeravati razina rashladne tekućine.

Ni nakon čekanja čep ne treba otvarati naglo. Najprije treba provjeriti je li motor doista hladan, zatim zaštititi ruku i čep polako odvrnuti. Ako se začuje ispuštanje tlaka, treba stati i pričekati da se sustav dodatno ohladi.

AA je u svojim aktualnim ljetnim preporukama vozačima također naglasio jedno jasno pravilo - čep rashladnog sustava nikada se ne uklanja dok je motor vruć.

Ne dolijevajte hladnu vodu u vrući motor

Još jedna pogreška može nastati kada vozač primijeti da u spremniku nedostaje tekućine i odluči odmah uliti hladnu vodu.

Velika i nagla promjena temperature može oštetiti dijelove motora i rashladnog sustava. Tek nakon što se motor ohladio može se pažljivo nadoliti odgovarajuća rashladna tekućina, i to prema specifikaciji proizvođača automobila.

Obična voda može poslužiti samo kao privremeno rješenje u nuždi, kada odgovarajuće rashladne tekućine nema, ali ni tada se ne ulijeva u vruć motor. RAC upozorava da se hladna voda ne smije ulijevati u vrući hladnjak jer može izazvati oštećenje motora.

Važno je znati i da rashladna tekućina u ispravnom, zatvorenom sustavu ne bi trebala neprestano nestajati. Ako se razina ponovno smanji nakon dolijevanja, vrlo je vjerojatno da postoji curenje, problem s crijevima, hladnjakom, pumpom vode, termostatom ili nekim drugim dijelom sustava.

Nastavak vožnje s motorom koji se pregrijava može završiti oštećenjem brtve glave motora, deformacijom glave ili potpunim uništenjem motora. Zato automobil koji ponovno pokazuje znakove pregrijavanja treba zaustaviti i odvesti u servis, a ne pokušavati pod svaku cijenu nastaviti put.

Najopasnija reakcija često je i najinstinktivnija

Kada iz prostora motora izlazi para, potpuno je prirodno poželjeti odmah provjeriti što se događa. No upravo u toj situaciji nekoliko minuta strpljenja može napraviti razliku između običnog kvara i odlaska na hitnu pomoć.

Zaustavite automobil, ugasite motor i pustite ga da se potpuno ohladi.

Čep rashladne tekućine ne otvarajte dok je motor vruć - čak ni ako vjerujete da ćete ga odvrnuti polako i pažljivo. Tlak koji se krije ispod njega ne može se vidjeti, ali posljedice pogrešnog poteza mogu biti trenutačne.