Upravo to napravila je ekipa Supercar Blondie. Kada je automobil stigao u velikom drvenom sanduku i kada su ga prvi put ugledali uživo, nisu mogli suspregnuti smijeh. No onda su ga odlučili ozbiljno testirati. Nakon nekoliko minuta situacija više nije bila toliko smiješna.

Kineski električni pickup plaćen je 3500 dolara i naručen preko Alibabe. Na prvi pogled bilo je potpuno jasno koji automobil pokušava imitirati - golemi natpis RAM smješten je sprijeda, a cijela karoserija podsjeća na američki pickup. Problem su bile proporcije. Automobil je visok i uzak, a kotači su toliko mali u odnosu na karoseriju da je Nathan Bain iz Supercar Blondieja prasnuo u smijeh čim ga je izvadio iz sanduka.

'Velik je, ali uzak, a kotači su sićušni', komentirao je nakon prvog pogleda.

Ni otvaranje poklopca nije pomoglo kineskom automobilu da ostavi ozbiljniji dojam. Umjesto golemog motora kakav biste očekivali ispod poklopca pravog RAM-a, ondje je bilo mnogo praznog prostora, električne instalacije i relativno jednostavan električni pogon. U kabini su pronašli osnovni zaslon, neobično postavljene papučice i niz detalja koji su jasno pokazivali zašto ovaj automobil košta tek djelić cijene pravog američkog pickupa.

Izgledao je, ukratko, više kao velika igračka nego kao ozbiljno radno vozilo.

A onda su ga počeli testirati.

U tovarni prostor ubacili su pola tone

Prvi ozbiljniji zadatak bio je jednostavan - vidjeti može li taj maleni električni pickup uopće nositi teret.

U njegov tovarni prostor stavili su čak 500 kilograma pijeska.

Ovjes se pod dodatnim opterećenjem vidljivo spustio, što nije bilo posebno iznenađenje. No ono što je uslijedilo jest. Kineski pickup krenuo je bez većih problema, normalno se vozio i još uvijek se mogao uredno kontrolirati i skretati.

Test je prošao.

Naravno, jedno kratkotrajno opterećenje ne govori ništa o dugoročnoj izdržljivosti vozila niti dokazuje da bi ga trebalo redovito koristiti s tolikim teretom. I sama ekipa upozorila je da je pitanje koliko bi konstrukcija dugoročno podnosila takav tretman.

Ali automobil koji je nekoliko minuta ranije izazivao smijeh upravo je ponio pola tone pijeska i nastavio voziti.

Sljedeći test djelovao je još jednostavnije.

Na put su postavili prepreku i pokušali preko nje prijeći pravim RAM-om, a zatim njegovom jeftinom kineskom imitacijom.

Pravi pickup praktički nije ni primijetio prepreku. Kineskom automobilu trebalo je nešto više truda, ali i on ju je na kraju svladao.

To je bilo dovoljno da se raspoloženje počne mijenjati.

'Ovi kineski kamioneti postaju sve jači', komentirao je Bain, prisjetivši se jednog ranijeg jeftinog kineskog vozila koje nisu uspjeli natjerati ni preko mnogo jednostavnije prepreke.

No najluđu ideju ostavili su za kraj.

Spojili su ga na pravi RAM od tri tone

Pokraj kineske imitacije nalazio se pravi RAM.

Razlika između dva automobila bila je gotovo komična. Američki pickup izgledao je golemo, imao je normalne kotače i masu od približno tri tone. Kineska električna kopija pokraj njega djelovala je poput automobila koji se smanjio u pranju.

Zato je ekipa odlučila napraviti ono što bi malo tko ozbiljno pokušao s električnim automobilom od 3500 dolara.

Spojili su ih.

Zadatak kineskog pickupa bio je povući pravi RAM.

Nije imao ni klasične kuke za vuču pa je trebalo improvizirati spoj između vozila. Nakon svih šala na račun njegovih dimenzija, kotača i konstrukcije moglo se očekivati da će test završiti čim vozač pritisne papučicu gasa.

Dogodilo se suprotno.

Maleni električni pickup pokrenuo je veliki RAM i počeo ga vući. Supercar Blondie je u ponovljenom testu objavljenom 2026. ponovno provjerio istu sposobnost i zaključio da je kineski električni pickup napravio iznenađujuće dobar posao vukući pravi RAM na cesti.

Reakcija tijekom izvornog testa najbolje pokazuje koliko se dojam promijenio.

'Glatko kao po maslacu. Ovo je jednostavno prelagano', komentirao je Bain nakon što je kineski pickup uspio pokrenuti veliki automobil.

Automobil kojem su se smijali kada su ga izvukli iz kutije upravo je vukao vozilo teško oko tri tone.

Naravno, to nije RAM za 3000 eura

Ovdje ipak treba povući jasnu granicu.

Ovaj kineski električni pickup nije stvarna alternativa pravom RAM-u u smislu sigurnosti, performansi, kvalitete izrade ili sposobnosti dugotrajnog rada pod velikim opterećenjem. Supercar Blondie također naglašava da imitacija nije iste kvalitete kao original i da kod tako jeftinog vozila kupac ipak dobiva ono što je platio.

Test od nekoliko minuta ne može dokazati ni dugoročnu pouzdanost pogona, ovjesa, baterije ili konstrukcije.

A razlike između dva automobila goleme su već na prvi pogled.

No upravo zbog toga cijela priča funkcionira.

Nitko nije očekivao da će automobil od 3500 dolara nadmašiti pravi RAM. Pitanje je bilo može li kineska imitacija uopće napraviti nešto više od toga da izgleda smiješno na fotografijama.

Odgovor je bio puno zanimljiviji nego što su očekivali.

Ponijela je 500 kilograma pijeska. Svladala prepreku koja je bila postavljena pred nju. A kada su je na kraju spojili s pravim pickupom teškim oko tri tone, uspjela ga je pokrenuti i vući.

Možda najbolji dokaz koliko je cijela priča privukla publiku stigao je kasnije. Supercar Blondie objavio je da je njihov video 'Unboxing A $3500 Chinese Dodge RAM' s oko sedam milijuna pregleda bio njihov najgledaniji YouTube video u cijeloj 2025. godini.

Razlog nije teško razumjeti.

Kada je kineski pickup stigao u drvenoj kutiji, njegove proporcije, sitni kotači i gotovo prazan prostor ispod poklopca izazvali su salve smijeha.

A onda su vidjeli što može.

I prestali su se smijati.