Novi Zakon o naplati cestarine tu je vrlo precizan. Ako korisnik u Elektroničkom sustavu naplate cestarine više nema prijavljeno valjano sredstvo plaćanja, smatra se odjavljenim iz sustava. A vožnja autocestom bez propisanog uključenja može vozaču donijeti kaznu od 300 do 600 eura, dodatni zakonski penal od 120 eura i obvezu plaćanja same cestarine.

Drugim riječima, od 1. ožujka više neće biti dovoljno jednom prijaviti automobil i zatim godinama zaboraviti na sve podatke koje ste ostavili.

Kartica je sastavni dio prijave automobila

Crolibertas će za laka vozila omogućavati dva osnovna načina korištenja autoceste.

Prvi je ENC model. U sustav se tada prijavljuju registarska oznaka automobila, podaci ENC uređaja i valjano sredstvo plaćanja.

Drugi je APRP model - naplata automatskim očitavanjem registarske pločice. U tom slučaju u sustavu moraju biti prijavljeni registarska oznaka vozila i valjano sredstvo plaćanja.

Zakon pod valjanim sredstvom plaćanja podrazumijeva kreditnu ili debitnu karticu, uslužnu karticu odnosno odgovarajuću pretplatu dostatnog iznosa, ovisno o pravilima sustava.

Upravo je taj posljednji dio ključan.

Ako ste automobil, primjerice, povezali s debitnom karticom kojoj istječe rok valjanosti, nakon dobivanja nove kartice ne biste trebali pretpostaviti da se cijela stvar automatski riješila sama od sebe.

Članak 17. Zakona izričito propisuje da korisnici moraju prijaviti promjenu valjanog sredstva plaćanja. Još važnije, Zakon kaže:

'Smatra se da je korisnik odjavljen iz ESNC-a kada u ESNC-u nema prijavljeno valjano sredstvo plaćanja.'

To pravilo počinje imati vrlo praktičnu težinu onog trenutka kada nestanu rampe.

Dobijete novu karticu - provjerite i Crolibertas

Situacija je lako zamisliva.

U sustav ste registrirali automobil i svoju bankovnu karticu. Autocestom ne putujete nekoliko mjeseci. U međuvremenu kartici istječe rok, banka vam šalje novu, a staru prerežete i bacite.

Nakon nekoliko mjeseci sjednete u automobil i krenete prema moru.

Danas bi problem s karticom vjerojatno postao očit tek na naplatnoj kućici. Izvadili biste drugu karticu ili gotovinu i platili.

Od 1. ožujka 2027. taj trenutak na rampi više neće postojati.

Automobil prolazi ispod portala bez zaustavljanja, a sustav provjerava podatke potrebne za naplatu. Za zakonito korištenje autoceste vozilo mora biti uključeno u ESNC i imati valjano sredstvo plaćanja.

Zato će nakon zamjene ili isteka kartice biti važno provjeriti podatke u sustavu prije sljedećeg putovanja.

Naravno, ako u Crolibertasu imate drugo valjano sredstvo plaćanja, sam istek jedne kartice ne znači automatski problem. Zakon govori o situaciji u kojoj u sustavu više nema prijavljenog valjanog sredstva plaćanja.

Zakon posebno spominje prestanak važenja kartice

Nema dvojbe ni oko toga je li zakonodavac predvidio upravo ovakav scenarij.

U istom članku kojim se uređuju promjena prijave i odjava iz sustava među okolnostima koje korisnik mora prijaviti izričito se navodi 'prestanak važenja platne kartice'.

Na popisu su još prijenos vlasništva ili drugo raspolaganje vozilom, krađa automobila, krađa ili gubitak registarskih pločica, gubitak ENC uređaja, krađa ili gubitak kartice te uništenje vozila ili ENC-a.

To znači da će novi sustav zahtijevati promjenu jedne navike.

Crolibertas neće biti nešto što jednom podesite i zauvijek zaboravite. Promijenite li registarsku oznaku, ENC ili sredstvo plaćanja, podatke treba ažurirati.

Kazna do 600 eura - ali tu trošak ne završava

Što se događa ako vozač ipak nastavi autocestom, a vozilo nije pravilno uključeno u sustav?

Za fizičku osobu koja prije početka i tijekom korištenja autoceste lakim vozilom ne osigura propisano uključenje u ESNC Zakon predviđa prekršajnu kaznu od 300 do 600 eura.

No to nije sve.

Članak 22. propisuje da vozač koji autocestu koristi bez uključenja u sustav mora platiti i naknadu cestarine te posebnu naknadu - zakonski penal od 120 eura.

U najskupljem scenariju tako govorimo o:

- do 600 eura prekršajne kazne

- 120 eura zakonskog penala

- iznosu neplaćene cestarine.

Dakle, potencijalni trošak može dosegnuti 720 eura plus cestarinu.

Pritom treba naglasiti da sam istek kartice ne znači da vam istog trenutka stiže kazna. Problem nastaje ako zbog toga više niste pravilno uključeni u sustav, a autocestu ipak koristite bez ispunjavanja propisanih uvjeta.

Što ako shvatite tek nakon ulaska?

Zakon je predvidio i vozače koji prije ulaska nisu proveli uključivanje automobila u sustav.

Za laka vozila postoji dodatna mogućnost: Korisnik koji to nije napravio prije ulaska mora se uključiti u ESNC najkasnije na prvom namjenskom mjestu za brzo uključenje. Takve staze bit će dio novog sustava.

Ako se uključivanje ondje ne može napraviti zbog problema samog sustava, korisnik ga mora obaviti bez odgode na sljedećem dostupnom mjestu. Zakon je, dakle, razlikovao kvar Crolibertasa od propusta korisnika.

Najsigurnija opcija ipak je puno jednostavnija - provjeriti sve prije puta.

Promjena se može prijaviti na više načina

Zakon predviđa nekoliko kanala za uključivanje u novi sustav i izmjenu podataka.

To će se moći napraviti putem jedinstvenog nacionalnog internetskog prodajnog mjesta, mobilnih aplikacija i drugih digitalnih servisa, internetskog bankarstva, u prodajnim uredima upravitelja autocesta te na prodajnim mjestima trećih osoba koje za to budu imale ugovor.

Hrvatske autoceste i dalje razvijaju korisnički dio Crolibertasa pa detaljni operativni postupci i konačan popis svih prodajnih mjesta tek trebaju biti objavljeni prije početka rada sustava.

Ono što se već sada zna jest zakonska obveza: Vozilo mora imati valjano uključenje, a dio tog uključenja je i sredstvo kojim će cestarina moći biti naplaćena.

Zato će nakon 1. ožujka 2027. uz tlak u gumama, gorivo i dokumente prije dužeg puta možda vrijediti provjeriti još jednu stvar koju danas gotovo nitko ne povezuje s autocestom - vrijedi li još uvijek kartica koju ste povezali s automobilom.