Ako automobil tjednima ili mjesecima stoji parkiran i ne vozite ga, problemi se mogu početi gomilati puno brže nego što većina vozača misli. Dugotrajno nekorištenje ne šteti samo akumulatoru - posljedice mogu osjetiti kočnice, gume, motor, pa čak i unutrašnjost vozila.
Kako piše HAK-ova revija, mnogi dijelovi automobila jednostavno ne podnose dugo stajanje, a povratak za volan nakon dulje pauze zato može donijeti niz neugodnih iznenađenja.
Prvi problem koji se najčešće pojavljuje jest akumulator. Ako auto dugo stoji, akumulator se postupno prazni, pa nakon nekoliko tjedana može doći do toga da motor više nećete moći pokrenuti.
Problemi se mogu pojaviti i u samom motoru. Primijetite li pri ubrzavanju ili puštanju papučice gasa plavičast dim iz ispuha, moguće je da ulje prodire u cilindre i izgara zajedno s gorivom. Dugotrajno stajanje može naštetiti i vodenoj pumpi, koja s vremenom može zahrđati i zaglaviti se.
Nisu pošteđeni ni dijelovi povezani s brisačima i pranjem vjetrobranskog stakla. Motor pumpe može oksidirati, a dio sustava može se začepiti nečistoćama. Ako nakon duljeg mirovanja neki električni sustavi ne rade, treba provjeriti i osigurače.
vezane vijesti
Kočnice su također među osjetljivijim dijelovima. Diskovi mogu zahrđati, pa će prva kočenja nakon ponovnog pokretanja automobila biti slabija nego inače. Potrebno je neko vrijeme da se kočnice vrate u normalno stanje. Upravo zato, ako automobil ostavljate dulje parkiran, nije preporučljivo povlačiti ručnu kočnicu jer bi se pločice i diskovi mogli zalijepiti ili zaglaviti. Treba imati na umu i da kočiona tekućina s vremenom gubi svoja svojstva, osobito ako vozilo miruje dulje od šest mjeseci.
Dugotrajno stajanje može ostaviti trag i na gumama. Ako automobil stoji na istom mjestu tjednima, gume se mogu deformirati. Ako nakon povratka u vožnju osjetite vibracije koje prije nisu postojale, dobro je otići vulkanizeru ili serviseru.
Problemi i u unutrašnjosti vozila
Ni unutrašnjost vozila nije imuna na probleme. Ako u kabini ima vlage, nakon nekoliko tjedana može se pojaviti neugodan miris. Zato se pri parkiranju u garaži preporučuje ostaviti prozore vrlo malo spuštene, tek toliko da zrak može cirkulirati.
Opasnost prijeti i spremniku goriva. Zbog kondenzacije u njemu se može početi stvarati hrđa, pa se prije dugotrajnog parkiranja savjetuje napuniti spremnik gorivom.
Dodatni problem javlja se zimi, osobito ako je automobil parkiran na mjestu gdje ima mnogo soli. Sol neće odmah ostaviti vidljive posljedice, ali će ubrzati razvoj korozije na limu i podvozju.
Prije nego što ponovno krenete u vožnju nakon duljeg stajanja, važno je provjeriti akumulator, ulje, rashladnu tekućinu i kočionu tekućinu. Nakon toga motor treba pokrenuti i pustiti da radi u praznom hodu pet do deset minuta, kako bi se zagrijao i kako bi ulje podmazalo ključne dijelove.
Prve kilometre treba voziti smireno, bez naglih ubrzanja i bez dizanja motora u visoke okretaje. Tako ćete lakše primijetiti eventualne vibracije ili druge probleme koji su se pojavili tijekom razdoblja neaktivnosti.
