Godinama je za mnoge hrvatske vozače dovoljno bilo imati ENC uređaj, postaviti ga na vjetrobransko staklo i proći kroz označenu traku. Od 1. ožujka 2027. sustav naplate cestarine bit će potpuno drukčiji - nema više klasičnih naplatnih kućica ni zaustavljanja, a prolazak će se evidentirati elektronički.
I upravo tu postoji detalj koji bi mogao iznenaditi postojeće korisnike ENC-a. Što ako vozite autocestom, imate uredno prijavljen ENC, ali ga sustav u nekom trenutku jednostavno ne prepozna?
Novi Zakon o naplati cestarine predvidio je upravo takvu situaciju. Ako je vozilo uključeno u sustav po ENC modelu, ali ENC zbog neispravnosti ili nekog drugog razloga nije prepoznat tijekom korištenja autoceste, cestarina se može naplatiti drugim sredstvom koje je korisnik već prijavio u sustavu.
Drugim riječima, neprepoznat ENC ne znači automatski da je vozač ostao bez mogućnosti uredne naplate.
Sustav će imati 'rezervu'
Crolibertas će se temeljiti na dvije tehnologije. Jedna je postojeći ENC, koji komunicira sa sustavom putem mikrovalne tehnologije na frekvenciji 5,8 GHz, a druga je automatsko prepoznavanje registarskih oznaka pomoću kamera.
Za laka vozila vozač će moći koristiti ENC ili sustav automatskog prepoznavanja registarske oznake. Kod ENC modela u sustavu će biti povezani registarska oznaka vozila, serijski broj odnosno identifikacija ENC uređaja i valjano sredstvo plaćanja.
A upravo ta povezanost daje sustavu mogućnost da naplatu obavi i kada ENC u konkretnom prolasku nije očitan.
Zakon kaže da će se, ako ENC nije prepoznat zbog neispravnosti ili drugog razloga, cestarina naplatiti terećenjem valjanog sredstva plaćanja prijavljenog uz ENC uređaj i/ili valjanog sredstva plaćanja prijavljenog uz registarske pločice vozila.
To je važna razlika u odnosu na današnji sustav.
Niste odmah 'u prekršaju' samo zato što ENC nije očitan
Vozač koji prođe ispod portala i ENC se ne očita ne mora zbog toga automatski biti tretiran kao da je namjerno vozio bez prijave.
Novi zakon razlikuje situaciju u kojoj je vozilo uredno uključeno u ESNC, ali uređaj nije prepoznat, od situacije u kojoj vozilo uopće nije uključeno u sustav.
Ako je vozilo uredno uključeno po ENC modelu, a uređaj iz nekog razloga nije prepoznat, zakon predviđa alternativni način naplate.
To je zapravo jedna od važnijih zaštita vozača jer elektronički sustav, kao i svaka tehnologija, može imati situacije u kojima komunikacija nije ostvarena kako je predviđeno.
Ali postoji važan nastavak.
Ako je ENC stvarno pokvaren, morate ga zamijeniti
To što sustav ima rezervni način naplate ne znači da vozač smije nastaviti mjesecima koristiti neispravan ENC.
Članak 20. Zakona izričito propisuje da korisnik kojem je ENC uređaj neispravan prije uporabe autoceste mora zamijeniti uređaj novim.
Dakle, treba razlikovati dvije situacije.
Ako je ENC ispravan, ali ga tijekom konkretnog prolaska iz nekog razloga sustav nije prepoznao, cestarina se može naplatiti preko drugog valjanog sredstva plaćanja povezanog s vozilom odnosno ENC-om.
Ako znate da je ENC neispravan, više nije dovoljno oslanjati se na to da će sustav nekako naplatiti prolazak - zakon od korisnika traži da uređaj prije uporabe autoceste zamijeni.
To je detalj koji bi korisnici postojećih ENC uređaja trebali zapamtiti.
A što ako ne postoji drugo sredstvo plaćanja?
Tu situacija postaje ozbiljnija.
Osnovno pravilo novog sustava jest da se pravo na korištenje autoceste stječe uključenjem u ESNC, pri čemu se prijavljuje valjano sredstvo plaćanja. Kod ENC modela uz uređaj i registarsku oznaku mora biti povezano takvo sredstvo.
Zakon posebno propisuje da se korisnik smatra odjavljenim iz sustava kada u ESNC-u više nema prijavljeno valjano sredstvo plaćanja. Zato je važno da podaci u sustavu budu aktualni - primjerice nakon isteka ili gubitka kartice.
Drugim riječima, problem nije samo 'radi li kutijica na staklu'.
Važno je i je li cijeli zapis o vašem vozilu u sustavu valjan.
Crolibertas neće ovisiti samo o jednom uređaju
Novi sustav upravo je zamišljen tako da se identifikacija vozila može temeljiti na više podataka.
Crolibertas koristi kombinaciju ENC tehnologije i automatskog prepoznavanja registarskih oznaka. Portali na naplatnim točkama evidentirat će prolazak vozila i podatke potrebne za njegovu identifikaciju i naplatu.
To znači da će u praksi sustav moći povezati prolazak vozila s registarskom oznakom čak i kada ENC komunikacija u tom trenutku nije ostvarena.
Upravo zato je novi model puno više od jednostavne zamjene naplatnih kućica kamerama.
Radi se o sustavu u kojem se podaci o vozilu, ENC uređaju i načinu plaćanja međusobno povezuju kako bi se cestarina mogla naplatiti bez zaustavljanja.
Što vozači moraju napraviti?
Za sada je najvažnije zapamtiti četiri stvari.
ENC treba biti ispravan i pravilno postavljen. Vozilo mora imati registarske pločice koje odgovaraju onima povezanima s ENC uređajem. U sustavu mora postojati valjano sredstvo plaćanja, a svaku važnu promjenu podataka treba ažurirati.
Ako se dogodi da portal ne prepozna ispravno prijavljen ENC, to samo po sebi ne znači da je cestarina izgubljena ili da je vozač odmah napravio prekršaj. Zakon je predvidio mogućnost naplate preko drugog valjanog sredstva plaćanja povezanog s ENC-om i/ili registarskom oznakom.
Ali ako znate da je vaš ENC pokvaren, nemojte računati na tu rezervnu opciju kao trajno rješenje.
Zakon traži da takav uređaj prije korištenja autoceste zamijenite.
Od 1. ožujka 2027. vožnja autocestom tako će izgledati jednostavnije nego ikad - prođete bez zaustavljanja, a sustav odradi sve ostalo.
No iza tog jednostavnog prolaska stoji vrlo precizno propisan sustav u kojem i jedan mali podatak, neispravan ENC ili nevažeće sredstvo plaćanja može napraviti razliku.
