Još nije objavljen red letenja jer se radi o zimskoj sezoni, ali je glasnogovornik te zračne kompanije za medije potvrdio tu novinu.

'Takav potez od izuzetnog je značaja za osječku Zračnu luku jer ona postaje jedini aerodrom u Hrvatskoj na kojem će Ryanairovi zrakoplovi prometovati tijekom cijele godine, što donosi benefit i gradu i cijeloj regiji', kaže direktor Zračne luke Osijek Domagoj Marinić.

Zračna linija Osijek - London od izuzetnog je značaja Slavoncima i Baranjcima ne samo zbog turističkog posjeta Britanaca ovom kraju ili Osječana prijestolnici Ujedinjenog Kraljevstva, već i zbog letova u Dublin. Kako nema direktne linije, velik je broj onih koji lete do Londona, a onda tamo hvataju let za Dublin. Samo prošle godine u Irsku je iselilo oko 5.500 Hrvata, od toga je najviše iz istočne Slavonije, pa je ta zračna linija za njih od velikog značaja.

Svi koji su otišli u Irsku u potrazi za boljim životom, uskoro će u posjet svojim obiteljima i rodnom gradu moći dolaziti češće i brže. 'Ryanair razmišlja o uvođenju direktne linije Osijek- Dublin', najavio je glasnogovornik te kompanije. Vijest o 'novoj' liniji brzo se pročula među hrvatskim iseljenicima.

'To bi bilo fantastično jer smo ovako putovali do Londona u poslijepodnevnim satima i nekad nismo stizali na večernji let za Dublin, pa smo morali čekati do ranih jutarnjih sati sljedeći dan. Nekad smo spavali na aerodromu Stansted. Oni koji su htjeli direktan let, odlazili su u Zadar, autobusom, a onda iz njega za Dublin. To je gotovo cijela noć vožnje i onda sutradan let, pa ispada da putovanje do Dublina traje preko 12 sati', objašnjava Osječanka koja je u Irsku odselila prije dvije godine i koju je jako razveselila najava uvođenja linije Osijek - Dublin.

Premda je prevladavalo mišljenje da Ryanair zbog upitne popunjenosti letova za London ne želi uvesti direktnu liniju Osijek - Dublin, najave o novoj zračnoj liniji govore o tome da je vodstvo irske kompanije čekalo pravo vrijeme. Potrebe putnika u ovoj kompaniji itekako se osluškuju jer one prije svega donose profit. Pomno se prati kretanja putnika i trend iseljavanja koji je zahvatio Hrvatsku, ali i susjedne države poput BiH i Srbije. Stoga je ova zračna niskotarifna kompanija povećala promet prema skandinavskim zemljama, Njemačkoj i Francuskoj, uvođenjem linija iz Rijeke, Pule i Zadra.

No, i vodstvo osječke zračne luke uvidjelo je potrebe prema tim hrvatskim destinacijama, pa će ove godine prvi put uvesti liniju Osijek - Pula - Split, a tijekom cijele godine redovito će se prometovati za Zagreb, Pulu, Rijeku, Split, dok će za Dubrovnik, tijekom ljetne sezone, jednom tjedno letjeti zrakoplovi Croatia Airlinesa.

'Na nedavnom natječaju resornog Ministarstva prometa za subvencioniranje domaćeg zračnog prometa sve do 2020. godine, ili posredovanjem nacionalnog prijevoznika Croatia Airlines, ili posredovanjem privatne aviotvrtke Trade Air, u subvenciju su ušli svi dosadašnji letovi, ali i neki novi. Na liniji Osijek - Zagreb zrakoplovi kompanije Trade Air letjet će i dalje triput tjedno, ponedjeljkom, srijedom i petkom', objasnio je direktor Marinić.

Prema njegovim riječima, na toj će relaciji ipak biti nekih promjena. U ljetnoj sezoni više se neće prelaziti na letove pet puta tjedno već će dnevni letovi za Zagreb zadržati zimsku varijantu, ali će imati takozvanu dvostruku dnevnu rotaciju, što znači da će ujutro i poslijepodne avioni letjeti i za Zagreb i za Osijek. Tako će poslovni ljudi iz Zagreba moći brže stizati na poslovne sastanke u Osijek, a ne samo obrnuto.

'Također je značajno da će se zrakoplovi za Osijek iz Zagreba vraćati u 21.15 sati što je osjetno kasnije nego do sada, a vrlo je važno za gospodarstvenike koji poslovno putuju na toj relaciji', najavio je Marinić.