Sve je to samo dio opravdanih kritika nakon završenih prvih kvalifikacija nove sezone Formule 1, onih za Veliku nagradu Australije.

Max Verstappen se već ranije požalio na smjer kojim Formula 1 ide, a nedugo nakon njega je slično rekao i Lando Norris.

'Stvari ne funkcioniraju'

'Prešli smo s najboljih automobila ikad napravljenih u Formuli 1, onih koje je bilo najljepše voziti, na vjerojatno najgore. Bez veze je, ali moraš živjeti s tim i izvući maksimum iz onoga što dobiješ.' rekao je Norris.

'Definitivno nije kao prošle godine. Nije u stilu stisni više u ovom zavoju, jer ponekad kad stisneš više, potrošiš bateriju i samo postaneš sporiji. Mislim da svi znaju u čemu su problemi – stvar je u tome da omjer 50-50 između električne snage i motora s unutarnjim izgaranjem jednostavno ne funkcionira.

Vožnja na ravninama znači da imaš gomilu drugih problema s kojima se baviš. Toliko usporavaš prije zavoja, moraš posvuda puštati gas kako bi bio siguran da je baterija puna. A ako je razina napunjenosti previsoka, opet si nastradao.' nadodao je aktualni svjetski prvak.

Kritike ostalih vozača, osim onih Mercedesovih koji u ovim uvjetima izgledaju uvjerljivo najbolje, će zasigurno uslijediti kroz ostatak vikenda, a ne treba ići dalje od surovih brojki da se spozna o čemu pričaju.

Ovako izgleda usporedba najbržih kvalifikacijskih vremena u Australiji od 2022. do danas:

• 2022: 1:17.868
• 2023: 1:16.732
• 2024: 1:15.915
• 2025: 1:15.096
• 2026: 1:18.518

Uništen najbolji dio australske staze

Vjerojatno najbolji dio staze Albert Park, dionica od oko jednog kilometra koji obuhvaćaju brzi desni zavoj broj 6, a zatim lijevi zavoj broj 9 na kraju punog gasa koji vodi u brzu S sekciju je sada poprilično uništen.

Sporiji prilazak tim zavojima, pogotovo zavoju 9 gdje su bolidi usporavali za više od 50 km/h jer motor mora funkcionirati kao generator tijekom te dionice, najbolje ocrtava problem novih pravila, odnosno novih bolida.

Kada već imamo usporedbu najbržih vremena od prošlih godina, možemo vidjeti i usporedbu u brzini Georgea Russella ove godine i Landa Norrisa prošle upravo za taj dio staze. U trenutku ulaska u zavoj Russellov bolid je za 30 km/h sporiji nego li Norrisov iz 2025. upravo zbog toga što sustav mora povući snagu kako bi punio bateriju.

Tko želi gledati namjerno sporije vožene najbrže zavoje zato što će se žrtvovano vrijeme više isplatiti na ravnicama? Navijači, stručnjaci, te svi vozači osim onih Mercedesovih su suglasni oko takvog stava, no teško je pronaći rješenje za taj problem. Sezona je već počela i izuzetno je teško sada uvesti neke promjene.

Budućnost pod upitnikom

Možda u samoj utrci budemo vidjeli nešto drugačije, možda neke od idućih staza ne budu toliko problematične, no trenutno se čini evidentno da su kvalifikacije kao segment F1 vikenda u potpunosti kompromitirane. Ima staza poput Monze koje bi mogle biti još teže za gledanje u kvalifikacijama, nego li je bilo ovo.

Više nećemo gledati vozače koji troše svoje bolide do njihovog limita kako bi postavili najbrže vrijeme, već manevriranje sa snagom baterije kako bi ona bila jaka u sektoru koji je za vozačku sposobnost najmanje bitan, na ravnicama.

Moguće je da je Fernando Alonso ipak bio u pravu kada je rekao za jedan dio staze u Bahreinu kako ga jednako dobro može odvesti i profesionalan vozač i njihov kuhar.