Zakon o naplati cestarine propisuje da inspektor, kada tijekom nadzora utvrdi da vozač krši određene obveze i pritom odbije otkloniti utvrđenu povredu, može rješenjem privremeno isključiti vozilo iz prometa. To se radi oduzimanjem prometne dozvole i registarskih pločica.

Mjera traje do ispunjenja obveze, ali najdulje tri dana. Nakon što problem bude otklonjen ili istekne rok, dokumenti se vraćaju.

Nije dovoljna samo novčana kazna

Novi sustav naplate cestarine donosi mnogo više od kamera i nestanka klasičnih naplatnih kućica. Zakon je predvidio i poseban sustav nadzora koji će provoditi inspektori naplate cestarine.

Oni mogu zaustaviti vozilo, provjeravati je li ono pravilno uključeno u Elektronički sustav naplate cestarine, provjeriti ENC i narediti njegovo pravilno postavljanje. Mogu tražiti i uklanjanje uređaja koji onemogućuje ili ometa ispravan rad ENC-a ili sustava te zatražiti prometnu dozvolu i druge dokumente vezane uz vozilo.

Vozač je pritom dužan postupiti po zahtjevu ili naredbi inspektora.

A upravo tu počinje dio zakona koji bi mnoge mogao iznenaditi.

Ako vozač odbije ispraviti utvrđeni problem, inspektor može donijeti rješenje o privremenom isključenju vozila iz prometa. U tom slučaju prometna dozvola i registarske pločice idu privremeno u službene ruke.

Što sve može biti razlog za takvu mjeru?

Zakon ovu ovlast nije ostavio potpuno otvorenom.

Privremeno isključenje vozila iz prometa vezano je uz odbijanje otklanjanja povrede obveza iz članaka 18. do 21. Zakona o naplati cestarine. Među tim obvezama su pravilno uključenje vozila u sustav, pravilno korištenje ENC-a, uklanjanje uređaja koji ometa rad sustava te osiguravanje čitljivosti registarskih pločica.

To je važno jer pokazuje da se ne radi o tome da će inspektor nekome uzeti tablice zbog bilo kakve sitnice.

Mora prvo postojati utvrđena povreda obveze, a zatim i odbijanje vozača da problem otkloni.

Tek tada može doći do privremenog isključenja vozila iz prometa.

Tablice i prometna mogu nestati na najviše tri dana

Zakon je vrlo precizan i oko trajanja mjere.

Prometna dozvola i registarske pločice mogu biti privremeno oduzete sve do ispunjenja propisane obveze, ali najdulje tri dana. Nakon što prestane razlog zbog kojeg su oduzete ili istekne određeni rok, moraju biti vraćene.

Ako vozač dobrovoljno ne preda dokumente i pločice nakon što mu je rješenje uručeno, inspektor naplate cestarine može zatražiti asistenciju policije.

Zakon je predvidio i što se događa ako netko kasnije uopće ne preuzme privremeno oduzete dokumente. Nakon isteka dodatno propisanog roka, oni se dostavljaju tijelu koje ih je izdalo.

U nekim slučajevima mogu uzeti i vozačku

Tu priča postaje još zanimljivija.

Inspektor naplate cestarine ima ovlast, radi sprječavanja novih prekršaja, naredbom odrediti mjeru opreza privremenog oduzimanja vozačke dozvole, i to najdulje do tri dana, ako postoji osnova sumnje da je vozač počinitelj prekršaja iz ovog Zakona.

To nije ista mjera kao oduzimanje prometne dozvole i registarskih pločica.

Kod prve mjere vozilo se privremeno isključuje iz prometa zato što vozač nije otklonio utvrđenu povredu. Kod druge se vozačka dozvola može privremeno oduzeti kao mjera opreza radi sprječavanja ponavljanja prekršaja.

Zakon predviđa da se, ako vozač ne preda vozačku dobrovoljno, o tome obavještava policija radi izvršenja mjere.

Inspektor može narediti i da odvezete automobil do odmorišta

Novi nadzorni sustav ima još jednu ovlast koja pokazuje koliko će kontrola biti drukčija nego danas.

Inspektor naplate cestarine može zaustaviti vozilo radi nadzora i narediti vozaču da ga odveze do najbližeg odmorišta ili druge prikladne prometne površine kako bi se nadzor proveo.

To znači da nadzor ne mora izgledati kao klasična kontrola na naplatnoj kućici.

Vozač više neće stati pred rampu, platiti i nastaviti put. U novom sustavu nadzor će se odvijati odvojeno od same naplate, a zakon inspektorima daje konkretne ovlasti za provjeru vozila i načina korištenja autoceste.

A što ako vozač jednostavno kaže - neću?

Upravo za takvu situaciju zakon je i predvidio najstrože mjere.

Vozač je dužan postupiti po znaku ili zahtjevu nadzornika, a ako odbije, nadzornik o tome obavještava inspektora i, prema potrebi, traži intervenciju policije.

Inspektor potom može izdati prekršajni nalog, ali i donijeti rješenje o privremenom isključenju vozila iz prometa ako su ispunjeni zakonski uvjeti.

Zato je važno naglasiti jednu stvar: nije riječ o tome da će zbog jednog neuspješnog očitanja ENC-a vozaču automatski biti skinute tablice.

Naprotiv, Zakon čak izričito predviđa da, ako je vozilo uredno uključeno u ESNC, ali ENC zbog neispravnosti ili drugog razloga nije prepoznat, cestarina može biti naplaćena preko drugog valjanog sredstva plaćanja povezanog s ENC uređajem i/ili registarskim pločicama vozila.

Problem nastaje kada postoji povreda propisanih obveza, a vozač odbije otkloniti ono što mu nadzor naloži.

Kazne su dodatni sloj cijele priče

Oduzimanje prometne dozvole i pločica pritom nije zamjena za novčanu kaznu.

Zakon za pojedine prekršaje predviđa dodatne novčane kazne. Primjerice, fizička osoba koja autocestu koristi bez potrebnog uključenja u sustav može biti kažnjena s 300 do 600 eura, dok su za neke druge kategorije korisnika predviđeni i viši iznosi.

Dakle, u određenoj situaciji vozač se može naći pred nekoliko posljedica - novčanom kaznom, obvezom otklanjanja problema i, ako odbije postupiti po zahtjevu inspektora, privremenim isključenjem vozila iz prometa.

Zato novi sustav neće funkcionirati po logici 'prošao sam portal pa ćemo vidjeti što će biti'.

Pravila će morati biti ispunjena prije i tijekom korištenja autoceste.

Nove navike za vozače

Od 1. ožujka 2027. vozači će morati puno više paziti na podatke i opremu povezanu s elektroničkom naplatom. Kod ENC-a treba provjeriti ispravnost uređaja i pravilno ga postaviti, a registarske pločice moraju odgovarati onima koje su u sustavu povezane s tim ENC-om.

Novi sustav donosi jednostavniji prolazak autocestom, ali zauzvrat uvodi preciznija pravila i puno sofisticiraniji nadzor.

I baš zato je jedna od najzanimljivijih odredbi ostala pomalo u sjeni svih priča o kamerama i nestanku naplatnih kućica.

Ako inspektor utvrdi povredu zakonskih obveza, a vozač odbije otkloniti problem, vozilo može biti privremeno isključeno iz prometa, a prometna dozvola i registarske pločice mogu biti oduzete do tri dana.

A u određenim okolnostima na udaru može biti i vozačka dozvola.

To je pravilo koje će od 1. ožujka vrijediti na hrvatskim autocestama i koje bi svaki vozač trebao znati prije nego što novi sustav zaista počne raditi.