Nova pravila EU-a o kontroli ulaska putnika izazvala su otvoreni sukob između europskih zračnih luka i institucija u Bruxellesu. Sustav ulaska i izlaska (Entry-Exit System – EES), koji postupno zamjenjuje klasično udaranje pečata u putovnice, već sada uzrokuje znatna zadržavanja putnika, upozorava zrakoplovna industrija. Europska komisija, međutim, tvrdi da sustav funkcionira bez većih problema
Prema novim pravilima, više od trećine državljana trećih zemalja koji ulaze u šengenski prostor mora proći dodatne biometrijske provjere, piše Politico. To uključuje uzimanje otisaka prstiju i snimanje lica pri prvom ulasku, prije nego što putnik uopće dođe do graničnog policajca.
Sustav je počeo s primjenom u listopadu, kada je obuhvaćao oko deset posto putnika izvan EU-a. Od petka se taj udio povećao na najmanje 35 posto, a do 10. travnja EES bi trebao biti u potpunosti implementiran.
Prema upozorenjima industrije, već prva faza donijela je ozbiljne probleme. Olivier Jankovec, glavni direktor organizacije ACI Europe, koja okuplja europske zračne luke, upozorava da je novi sustav produljio vrijeme graničnih provjera i do 70 posto.
vezane vijesti
'Vrijeme čekanja može doseći i tri sata, a novo povećanje broja putnika koji moraju koristiti EES zasigurno će pogoršati situaciju', poručio je Jankovec.
Slična upozorenja stižu i iz briselske zračne luke. Njezina glasnogovornica Ihsane Chioua Lekhli priznaje da je EES već sada povećao potrebu za osobljem i produljio čekanja, kako na dolascima, tako i na odlascima.
Bruxelles: Sustav funkcionira, problemi su riješeni
Europska komisija odbacuje tvrdnje da EES izaziva kaos. Glasnogovornik Komisije za unutarnje poslove Markus Lammert tvrdi da je sustav 'uglavnom funkcionirao bez poteškoća', čak i tijekom najintenzivnijih razdoblja putovanja.
Cilj EES-a je bolja kontrola ulazaka i izlazaka iz EU-a te suzbijanje ilegalnog boravka.
'Sada znamo tko ulazi u EU, kada i gdje', poručuju iz Komisije, dodajući da su države članice opovrgnule tvrdnje o dramatičnom rastu čekanja.
Portugal suspendirao sustav, Italija i Španjolska pod pritiskom
No stvarnost na terenu pokazuje drugačiju sliku. Kao najdramatičniji primjer navodi se Portugal, čija je vlada krajem prosinca privremeno suspendirala EES u zračnoj luci u Lisabonu na razdoblje od tri mjeseca, uz angažman vojnog osoblja da bi se ojačala granična kontrola.
Probleme bilježi i rimska zračna luka Fiumicino, kojom upravlja tvrtka ADR. Iz uprave navode da su operativni uvjeti 'iznimno složen' te da novi sustav ima značajan utjecaj na obradu putnika.
U Španjolskoj se u raspravu uključila i hotelska industrija. Tamošnje udruženje hotelijera zatražilo je od ministarstva unutarnjih poslova dodatno osoblje na granicama, upozoravajući na 'stalna uska grla'.
'Nerazumno je da turisti nakon višesatnog putovanja čekaju sat vremena ili više samo da bi ušli u zemlju', poručio je predsjednik udruženja Jorge Marichal.
Unatoč brojnim kritikama, nisu sve zračne luke pogođene. Francuska grupacija Groupe ADP, koja upravlja pariškim zračnim lukama Charles de Gaulle i Orly, tvrdi da zasad nije zabilježila kaos niti značajnije produljenje čekanja.
Sukob između industrije i Bruxellesa tako se nastavlja, a približavanjem pune primjene EES-a u travnju pitanje je hoće li europske zračne luke uspjeti izbjeći nove valove zastoja – ili će putnici plaćati cijenu ambiciozne digitalne reforme granica.
