Deutsche Telekom i Inmarsat zajedno rade na razvoju Europske zrakoplovne mreže, kojom će kombinirati satelitsko povezivanje novim Inmarsatovim satelitom u S-pojasu sa zemaljskom mrežom baziranom na LTE tehnologiji koju je razvio i kojom upravlja Deutsche Telekom.

Lufthansa će biti prvi zračni prijevoznik na europskim glavnim aerodromima koji će kapitalizirati ove inovativne usluge povezivanja u zraku.

Početkom ljeta 2016. godine Lufthansa će pokrenuti najsuvremeniju satelitsku širokopojasnu uslugu u zrakoplovima na letovima prema europskim destinacijama, a koja se temelji na nedavno pokrenutoj tehnologiji koju pruža Inmarsat.

Na temelju tog strateškog partnerstva Lufthansa je spremna sudjelovati u programu testiranja Europska zrakoplovne mreže od 2017. nadalje.

'DT postat će prvo telekomunikacijsko društvo koje će prenijeti prednosti LTE tehnologije u europski zračni prostor, što se savršeno uklapa u našu strategiju da postanemo vodeći europski telekomunikacijski operator.

Kao pionirsku inovaciju planiramo uvesti snažnu zemaljsku mrežu baziranu na LTE tehnologiji unutar Europske zrakoplovne mreže. To će biti prva mreža za povezivanje u zračnom prijevozu u Europi koju će zajedno pokretati LTE i satelitska tehnologija!', objašnjava Tim Höttges, glavni direktor DT-a.

'Ovom integriranom mrežom možemo zadovoljiti potrebu za kapacitetom, fleksibilnošću i kvalitetom usluge, a što uključuje i mogućnost brzog proširenja kako bismo se pripremili za porast potražnje.

Integrirana satelitska i odgovarajuća zemaljska mreža bazirana na LTE tehnologiji osigurat će da Inmarsat i DT zajedno isporuče najbrže, najkvalitetnije i najdosljednije iskustvo uporabe širokopojasnih usluga tijekom leta koje ispunjava potrebe zračnih prijevoznika ove regije.

U kombinaciji s našim uslugama u globalnom GX pojasu (Ka pojasu) i L pojasu, sada imamo rješenja za povezivanje kako u pilotskoj kabini tako i u putničkom prostoru za bilo koji tip zrakoplova koji leti u bilo kojem dijelu svijeta', kaže Andy Sukawaty, predsjednik Inmarsata.

'Zajedno s DT-om i Inmarsatom razmišljamo o budućnosti. Želimo se uključiti u razvoj tehnologije sljedeće generacije kako bismo dalje jačali svoju inovativnu i vodeću ulogu u tom području. Pružit ćemo postojanu povezanost sa širokopojasnom mrežom u našim zrakoplovima koja će brzinom i kvalitetom biti jednaka širokopojasnoj vezi velike brzine kod kuće', objašnjava Carsten Spohr, glavni direktor Lufthanse.

Prvi put u Europi Europska zrakoplovna mreža sastoji se od satelita u S-pojasu Inmarsata,platforme koja će većim brojem snopova pokrivati cijelu Europu. Satelit je posebno oblikovan za pružanje inovativnih pokretnih satelitskih usluga (MSS) na komercijalnim i poslovnim letovima po gustim europskim pravcima, pri čemu se koristi Inmarsatova dodjela spektra u S-pojasu od 30 MHz (2 x 15 MHz) u svih 28 država članica Europske unije.

Ta se platforma na zemlji primjenjuje u kombinaciji sa snažnom širokopojasnom pokretnom mrežom koja se sastoji od približno 300 LTE lokacija koje će DT izgraditi i kojima će upravljati. Te LTE lokacije imat će domet od preko 80 km (dok obične LTE lokacije imaju domet od 10 km ili manje) i na njima će se moći prenositi podaci do radne visine putničkih aviona, a bit će dovoljno fleksibilne te će u obzir uzimati i brzinu zrakoplova.

Kada zrakoplov dosegne 10.000 stopa, zemaljska mreža Deutsche Telekoma primjenjivat će se u kombinaciji s povezivanjem satelitom. Sustavi u pilotskoj kabini automatski će vršiti prijelaz između satelitske i zemaljske mreže, bez utjecaja ili smetnji na uslugama pruženima u zrakoplovu.