Hrvatske autoceste raspisale su natječaj za opsežan zahvat u tunelu Mala Kapela na autocesti A1. Predviđena je zamjena čak 208 dotrajalih vrata u obje tunelske cijevi, a procijenjena vrijednost radova iznosi 2,4 milijuna eura. Ponude se mogu dostaviti do 1. listopada 2026.
Tunel Mala Kapela nalazi se između Jezerana i Modruša, a sastoji se od dvije cijevi. Zapadna je puštena u promet 2005., a istočna 2009. godine. Sada je, prema projektnoj dokumentaciji, na redu obnova dijela sigurnosne infrastrukture koja je tijekom godina ozbiljno propala.
Korozija nagrizla vrata
Projektanti su nakon pregleda utvrdili brojna oštećenja uzrokovana dugotrajnim djelovanjem soli i agresivne atmosfere u tunelu. Korozija je zahvatila dovratnike, spojnice i šarke, a na dijelu vrata antikorozivnu zaštitu više nije moguće kvalitetno obnoviti jer postoji opasnost od oštećenja tankog lima.
vezane vijesti
Zamjenjuju se vrata različitih namjena. Najviše ih je na energetskim nišama, ukupno 75, slijede 63 vrata SOS niša, 52 vrata pješačkih poprečnih prolaza te šest kompleta vrata za interventna vozila.
U tehničkom opisu posebno se upozorava na stanje pješačkih prolaza. Za postojeća vrata navodi se:
'Vrata pješačkih prolaza oštećena su korozijom. Svi mehanizmi za zatvaranje su neispravni. Kvake se samostalno ne podižu i jezičci ne zatvaraju vrata. Naročito su korozijom oštećene spojnice/šarke. Vrata se jako teško otvaraju i zatvaraju. Ovaj problem opasan je po pitanju sigurnosnog zahtjeva jer može doći do otvaranja vrata prilikom prolaska vozila.'
Ta vrata imaju važnu ulogu u sustavu evakuacije jer omogućuju prelazak iz jedne tunelske cijevi u drugu u slučaju požara ili druge izvanredne situacije.
Ne mijenjaju se samo vrata
Radovi neće završiti demontažom starih i ugradnjom novih vrata. Projekt predviđa i sanaciju betonske obloge oko otvora, ugradnju novih protupožarnih panela, zaštitu površina te obnovu svih pripadajućih elemenata.
Poseban problem predstavljaju vrata za prolaz interventnih vozila. Na njima su zabilježeni problemi s hidrauličkim mehanizmima automatskog otvaranja, teško pokretanje i nemogućnost potpunog zatvaranja. Zbog toga je predviđena njihova potpuna zamjena.
Ukupno bi trebalo biti sanirano oko 60 četvornih metara betonske obloge, ugrađeno približno 732 četvorna metra novih protupožarnih panela te zaštićeno više od 1040 četvornih metara betonskih površina.
Radit će se danonoćno
Zbog zahtjevnosti zahvata izvođač će morati organizirati radove u tri smjene, 24 sata dnevno i svih sedam dana u tjednu, uključujući subote, nedjelje i državne blagdane.
Planirani rok izvođenja radova je 260 dana, a prema objavljenom natječaju početak radova očekuje se sredinom studenoga. To znači da će se dio radova odvijati i prije početka turističke sezone 2027. godine. Istodobno će se morati organizirati i privremena regulacija prometa kroz tunel.
HAC je natječaj službeno objavio 10. rujna, a rok za dostavu ponuda je 1. listopada u 11 sati.
