Novi sustav naplate cestarine bez zaustavljanja i rampi trebao bi početi raditi 1. ožujka 2027., a Hrvatske autoceste i Ministarstvo prometa tvrde da žalbeni postupak u javnoj nabavi zasad ne ugrožava taj rok. Iako je odluka o odabiru izvođača za korisnički portal vraćena na ponovno odlučivanje zbog prigovora na stručne kvalifikacije dijela tima, postavljanje infrastrukture na autocestama nastavlja se prema planu
Hrvatska uvodi novi elektronički sustav naplate cestarine bez zaustavljanja i usporavanja vozila. Nakon prethodne registracije korisnika, vožnja na svih 1340 kilometara autocesta naplaćivat će se digitalno i beskontaktno. Od ukupno 212 predviđenih portala dosad su postavljena 104. Neki od njih već reagiraju na postojeće ENC uređaje prepoznatljivim zvučnim signalom.
Početak primjene novog sustava najavljen je za 1. ožujka 2027., no projekt je naišao na prepreku u postupku javne nabave. Državna komisija za kontrolu postupaka javne nabave poništila je odluku o odabiru izvođača za korisnički portal i vratila postupak na ponovno odlučivanje, izvijestila je Marina Bešić Đukarić s Nove TV.
Hrvatske autoceste poručuju da to ne znači da je cijeli natječaj poništen, nego da slijedi ponovni pregled i ocjenjivanje preostalih ponuda. Iz HAC-a također ističu da su žalbe u postupcima javne nabave očekivane i da zasad ne očekuju pomicanje roka za uvođenje novog sustava.
vezane vijesti
Spor zbog diploma stručnjaka
Do poništenja odluke došlo je nakon žalbe jednog od ponuđača, koji je osporio stručne kvalifikacije osoba navedenih u odabranoj ponudi. Problem je nastao zbog klasifikacije njihovih diploma. Iako su završili stručne fakultete, njihove se kvalifikacije u Hrvatskoj ne svrstavaju u tehničke znanosti, nego u društvene i prirodne znanosti.
Ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković rekao je da žalbeni postupci mogu usporiti infrastrukturne projekte, ali tvrdi da u ovom slučaju neće doći do kašnjenja. 'To je nešto što nas općenito, neću reći frustrira, ali nam stvara određena kašnjenja u projektima, jer svaki postupak, ako se poništi natječaj, dovodi do produljenja roka. Ovdje to nije slučaj', rekao je Butković.
Rok i dalje 1. ožujka 2027. Ministar kaže da implementacija novog sustava naplate i dalje ide prema planu. 'Predviđeni kraj projekta, odnosno implementacija i novi sustav naplate, trebali bi biti 1. ožujka sljedeće godine. Toga roka se držimo, sve ide svojom dinamikom', rekao je.
Vremena ipak nema mnogo. Izrada softvera i aplikacije trebala bi trajati oko šest mjeseci, a tvrtka zadužena za implementaciju planira s testiranjem početi već u siječnju. Dio infrastrukture već je postavljen i na čvorovima zagrebačke obilaznice, što je kod nekih vozača izazvalo bojazan da bi se prolazak obilaznicom mogao početi naplaćivati.
Iz Hrvatskih autocesta poručuju da za to nema razloga. Portali na obilaznici dio su novog sustava, ali vožnja zagrebačkom obilaznicom i dalje se neće naplaćivati.
